72 метра дубине: Зашто се јапански раж вратио у Скандинавију

@Stingray-Japan

Више од 35 година, чисто бели путнички брод је мировао уз обалу Нумазуа у Јапану. Познат као Скандинавија — првобитно Стела Поларис — брод је служио као плутајући хотел и ресторан, постајући познат и омиљен призор мештана.

Садржај:

1. Зашто сада истражити Скандинавију?
2. Несрећа која је захтевала време — и прави тим
3. Зашто је ова олупина важна
4. Опрема, планирање и вештина иза 30-минутне мисије
5. Улога SSI тренинга проширеног домета
6. Тим изграђен на поверењу и искуству
7. Чување не само олупине, већ и сећања
8. Више од авантуре
9. О Стингреју у Јапану

Године 2006, док је вучен назад у своје родно место у Шведској, брод је потонуо код рта Шиономисаки у префектури Вакајама, зауставивши се на дубини од 72 метра. Од тада, остао је нем на морском дну, полако се трансформишући у део морског окружења.

Седамнаест година касније, у марту 2023. године, та тишина је прекинута. Stingray Japan — SSI центар за обуку проширеног домета (XR) специјализован за техничко роњење — покренуо је истраживање роњења у Скандинавији. Од тада, тим је спровео више од десетак зарона, а 2025. године се вратио на додатна истраживања. Јавни разговор у Нумазуу окупио је мештане са лепим успоменама на брод, поново повезујући пловило са његовом људском историјом.

SSI је разговарао са Масашијем Номуром, SSI тренером за проширени домет и вођом пројекта, како би разумео зашто је ова олупина важна — и шта она представља за будућност техничког роњења у Јапану.

Зашто сада истражити Скандинавију?

SSI: Када је Скандинавија прво уђеш у своју свест?

Номура: Виђао сам је отприлике од 2000. Док смо ронили у Осезакију, пролазили смо поред брода скоро сваке недеље, али тада се никада нисмо зауставили да размислимо о њој.

SSI: Када се то променило?

Номура: Око 2006. године, када је брод продат и одвучен. Проширила се вест да је потонуо, али тачна локација није била јасна. Око годину дана касније, сазнао сам да је један прекоморски технички ронилац стигао до олупине. Тада сам схватио да је ово олупина која може да се рони. Од тог тренутка, та идеја ми је остала у глави.

@Stingray-Japan

Технички ронилац брода Stingray Japan ради на дубини током истраживања олупине брода у Скандинавији.

Несрећа која је захтевала време — и прави тим

Иако је Номура био активан у техничком роњењу, Скандинавија се налази на преко 70 метара – што је далеко изнад рекреативних граница. Роњење на овој дубини захтева тримикс, гас за дисање који садржи хелијум. У Јапану је хелијум скуп и тешко га је набавити. Тада је сама логистика отежала пројекат, а тим који ће постати Стингреј Јапан је још увек стицао искуство.

Све се променило 2022. године. Док је водио курс техничког роњења у Кушимоту, Вакајама, Номури је пришао Наофуми Уеда, власник Дајв Кузе.

„Зашто не бисмо отишли ​​да проверимо Скандинавију?“

Први корак је био једноставно потврдити локацију. GoPro камера је спуштена на морско дно — и снимак је открио нешто што је изгледало као јарбол. Од тог тренутка, тим је знао да ју је пронашао. Дозволе су потврђене и у марту 2023. године одржано је прво званично зарониште.

„Спуштајући се први пут на олупину“, сећа се Номура, „пронашли смо прелеп брод, тихо обликован временом.“

@Stingray-Japan

Скандинавија се налази на 72 метра дубине, очувана дубином и временом на морском дну код префектуре Вакајама.

Зашто је ова олупина важна

„Скандинавија“ се разликује од већине олупина у Јапану. Она није ратни брод, већ луксузни путнички брод са другим животом као ресторан и место за венчања. Брод са таквом историјом, који се не види на екстремној дубини, редак је у свету.

На почетку пројекта, нико није знао њено стање или распоред.

„Пошто није лако доступно“, објашњава Номура, „сама анкета је значајна. То је изазов — и нови стандард за јапанске техничке рониоце.“

Током година, олупина је постала дом морском животу - од организама који су се нагомилали до јата пелагичних риба - илуструјући како природа постепено враћа људску историју.

@Stingray-Japan

Морски живот је постепено повратио Скандинавију, претварајући олупину у живи гребен.

Опрема, планирање и вештина иза 30-минутне мисије

Дубина од 72 метра је тешко замислива за већину рекреативних ронилаца.

Свако роњење захтева:

• Вишеструки тримикс и декомпресиони гасови
• Пет до шест боца по рониоцу
• Подводни скутери (DPV) за управљање струјама
• Пажљиво планирање пре роњења, укључујући расподелу улога и стратегије за непредвиђене ситуације

Тежина и сложеност захтевају изузетну контролу пловности , свест о ситуацији и координацију тима. Време на дну је ограничено на 30–35 минута, што захтева од ронилаца да раде ефикасно.

Пошто тим улази у унутрашњост олупине, рониоци морају да комбинују дубинско роњење, техничко продирање у олупину и навигацију у плавим водама - спуштање и изрон без визуелних референтних линија.

„Ми не само да ронимо“, каже Номура. „Ми извршавамо мисију.“

За рониоце заинтересоване за изградњу ових вештина, SSI нуди курсеве техничког роњења на олупинама и програме роњења са проширеним дометом Trimix, дизајниране за напредне дубине и планирање.

ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ: Роњење HMHS Britannic: Еверест техничког роњења

@Stingray-Japan

Технички рониоци се спуштају ка Скандинавији током пажљиво испланиране мисије на дну која траје 30-35 минута.

Улога SSI тренинга проширеног домета

Номура наглашава да је SSI обука за проширени домет кључна за безбедан рад на овом нивоу. Курсеви као што су роњење са проширеним дометом (Extended Range Trimix Diving) , техничко роњење на олупинама и DPV роњење пружају практичне вештине које се директно примењују у стварним условима.

„Све ове вештине су овде потребне — не као теорија, већ у пракси“, каже он.

Тим изграђен на поверењу и искуству

Три рониоца спроводе примарно истраживање, уз подршку четири до пет техничких ронилаца обучених у Stingray Japan. Многи имају искуство у гашењу пожара, спасавању на води и реаговању у ванредним ситуацијама – што је кључно искуство на екстремним дубинама.

Припрема гаса, поступци у ванредним ситуацијама и провере након зарона изводе се као координисани тим, наглашавајући ниво планирања и безбедности који захтевају напредни зарони.

@Stingray-Japan

Детаљно планирање и координација тима су неопходни за безбедно пословање на 72 метра.

Чување не само олупине, већ и сећања

Вредност Скандинавије превазилази њену грађевину. Некада је била домаћин венчања, прослава и догађаја. За многе мештане, она чува личне успомене.

„Желимо да поново откријемо ове 'просторе сећања' и да их забележимо“, објашњава Номура. „Идентификовањем локација које су служиле као места окупљања, чувамо људску и културну причу брода заједно са његовим физичким остацима.“

Овај приступ третира олупину не само као подводни објекат, већ као културни артефакт, повезујући рониоце са историјом и људским причама.

Више од авантуре

Роњење по олупинама често носи романтику и авантуру. Али за Номуру и његов тим, Скандинавија представља нешто дубље.

„Ово није место које посетите једном и наставите даље. Зато што носи људске приче, заслужује бригу, поштовање и разумевање.“

Кроз техничку прецизност, тимски рад и етички ангажман, истраживање поставља стандарде за истраживање дубоких олупина у Јапану - и широм света.

САЗНАЈТЕ ВИШЕ: Где су најекстремнија места за роњење са ребризером?

О Стингреју у Јапану

Стингреј Јапан је SSI центар за обуку са проширеним дометом у граду Исехара, префектура Канагава, специјализован за техничко и авантуристичко роњење. Подржавају широк спектар дисциплина:

• Двоструки резервоар и бочна монтажа
• Дубинско роњење и роњење на олупинама
• Роњење у пећинама и DPV

Инструктори активно роне на терену, осигуравајући да обука одражава најновије технике и безбедносне стандарде. Stingray Japan опрема рониоце да истражују подводни свет са самопоуздањем, вештином и поштовањем.

▶︎ Сазнајте више на званичној веб страници Stingray Japan