72 Meter tief: Warum Stingray Japan nach Skandinavien zurückkehrte

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Mehr als 35 Jahre lang ruhte ein reinweißes Passagierschiff vor der Küste von Numazu, Japan. Unter dem Namen Scandinavia - ursprünglich Stella Polaris - diente das Schiff als schwimmendes Hotel und Restaurant und wurde zu einem vertrauten und beliebten Anblick für die Einheimischen.

Im Jahr 2006 sank das Schiff vor dem Kap Shionomisaki in der Präfektur Wakayama in 72 Metern Tiefe, während es zu seinem Geburtsort in Schweden zurückgeschleppt wurde. Seitdem liegt das Schiff still auf dem Meeresboden und wird langsam zu einem Teil der Meeresumwelt.

Siebzehn Jahre später, im März 2023, wurde dieses Schweigen gebrochen. Stingray Japan - ein SSI Extended Range (XR) Training Center, das auf technisches Tauchenspezialisiert ist - starteteeine Tauchgangserhebung in Skandinavien. Seitdem hat das Team mehr als ein Dutzend Tauchgänge durchgeführt und kehrte 2025 für weitere Untersuchungen zurück. Ein öffentlicher Vortrag in Numazu brachte Einheimische mit guten Erinnerungen an das Schiff zusammen und brachte das Schiff mit seiner Geschichte in Verbindung.

SSI sprach mit Masashi Nomura, SSI Extended Range Trainer und Projektleiter, um zu verstehen, warum dieses Wrack wichtig ist und was es für die Zukunft des Technical Wreck Diving in Japan bedeutet.

Inhaltsverzeichnis:

In diesem Artikel

• Warum jetzt Skandinavien erkunden?
• Ein Wrack, das Zeit brauchte - und das richtige Team
• Warum dieses Wrack wichtig ist
• Die Ausrüstung, Planung und Fertigkeiten hinter einer 30-Minuten-Mission
• Die Rolle des SSI Extended Range Trainings
• Ein Team, das auf Vertrauen und Erfahrung baut
• Nicht nur ein Wrack bewahren - sondern auch eine Erinnerung
• Mehr als nur Abenteuer
• Über Stingray Japan

Warum jetzt Skandinavien erkunden?

SSI:Wann ist dir Scandinavia zum ersten Mal aufgefallen?

Nomura: Ich hatte sie seit etwa 2000 gesehen. Als wir in Osezaki tauchten, kamen wir fast jede Woche an dem Schiff vorbei, aber damals haben wir nie an sie gedacht.

SSI: Wann hat sich das geändert?

Nomura: Um 2006, als das Schiff verkauft und abgeschleppt wurde. Es sprach sich herum, dass es gesunken war, aber der genaue Ort war unklar. Etwa ein Jahr später erfuhr ich, dass ein technischer Taucher aus Übersee das Wrack erreicht hatte. Da wurde mir klar, dass dieses Wrack betaucht werden kann. Von diesem Moment an blieb die Idee bei mir.

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Ein technischer Taucher von Stingray Japan arbeitet während der Wrackerkundung in Skandinavien in der Tiefe.

Ein Wrack, das Zeit brauchte - und das richtige Team

Obwohl Nomura im technischen Tauchen aktiv war, liegt Skandinavien auf über 70 Metern - weit jenseits der Grenzen des Sporttauchens. Für das Tauchen in dieser Tiefe wird Trimix benötigt, ein heliumhaltiges Atemgas. In Japan ist Helium teuer und schwer zu beschaffen. Damals war das Projekt allein aus logistischen Gründen schwierig, und das Team, aus dem Stingray Japan werden sollte, war noch dabei, Erfahrungen zu sammeln.

Im Jahr 2022 hat sich alles geändert. Während er einen Kurs für technisches Tauchen in Kushimoto, Wakayama, leitete, wurde Nomura von Naofumi Ueda, dem Besitzer von Dive Kooza, angesprochen.

"Warum sehen wir uns nicht mal Skandinavien an?"

Der erste Schritt bestand darin, den Standort zu bestätigen. Eine GoPro wurde auf den Meeresboden herabgelassen - und die Aufnahmen zeigten, dass es sich um einen Mast zu handeln schien. Von diesem Moment an wusste das Team, dass sie sie gefunden hatten. Die Genehmigungen wurden bestätigt, und im März 2023 fand der erste offizielle Tauchgang statt.

"Als wir zum ersten Mal zum Wrack hinabstiegen", erinnert sich Nomura, "fanden wir ein wunderschönes Schiff vor, das die Zeit in aller Stille geformt hatte."

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Die Scandinavia ruht in 72 Metern Tiefe, konserviert durch Tiefe und Zeit auf dem Meeresboden vor der Präfektur Wakayama.

Warum dieses Wrack wichtig ist

Die Scandinavia ist anders als die meisten Wracks in Japan. Sie ist kein Kriegsschiff, sondern ein luxuriöses Passagierschiff mit einem zweiten Leben als Restaurant und Hochzeitsort. Ein Schiff mit dieser Geschichte, das ungesehen in extremer Tiefe liegt, ist weltweit selten.

Zu Beginn des Projekts kannte niemand ihren Zustand oder ihren Grundriss.

"Weil sie nicht leicht zugänglich ist", erklärt Nomura, "ist die Umfrage selbst aussagekräftig. Sie ist eine Herausforderung - und ein neuer Maßstab für japanische technische Taucher."

Im Laufe der Jahre ist das Wrack zur Heimat von Meereslebewesen geworden - von verkrusteten Organismen bis hin zu Schwärmen von pelagischen Fischen - und zeigt, wie die Natur sich nach und nach die menschliche Geschichte zurückholt.

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Das Meeresleben hat sich die Scandinavia nach und nach zurückerobert und das Wrack in ein lebendiges Riff verwandelt.

Die Ausrüstung, Planung und Fertigkeiten hinter einer 30-Minuten-Mission

Eine Tiefe von 72 Metern ist für die meisten Sporttaucher schwer vorstellbar.

Jeder Tauchgang erfordert:

• Mehrere Trimix- und Dekompressionsgase
• Fünf bis sechs Flaschen pro Taucher
• DPVs (Unterwasserscooter) zur Bewältigung von Strömungen
• Sorgfältige Pre-Dive-Planung, einschließlich Rollenzuweisung und Notfallstrategien

Das Gewicht und die Komplexität des Tauchgangs erfordern eine außergewöhnliche Tarierungskontrolle, Situationsbewusstsein und Teamkoordination. Die Tauchzeit am Boden ist auf 30-35 Minuten begrenzt, was von den Tauchern ein effizientes Vorgehen erfordert.

Da das Team in das Innere des Wracks eindringt, müssen die Taucher Tieftauchen, technisches Wrack-Durchdringen und Blauwasser-Navigation kombinieren - Ab- und Auftauchen ohne visuelle Referenzlinien.

"Wir tauchen nicht nur", sagt Nomura. "Wir führen eine Mission aus."

Für Taucher, die diese Fertigkeiten ausbauen möchten, bietet SSI Technical Wreck Diving-Kurse und Extended Range Trimix-Tauchgänge an, die auf fortgeschrittene Tiefe und Planung ausgelegt sind.

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Technische Taucher tauchen während eines genau geplanten 30-35-minütigen Tauchgangs in Richtung Skandinavien ab.

Die Rolle des SSI Extended Range Trainings

Nomura betont, dass das SSI Extended Range Training entscheidend ist, um auf dieser Stufe sicher zu tauchen. Kurse wie Extended Range Trimix Diving, Technical Wreck Diving und DPV Diving vermitteln praktische Fertigkeiten, die sich direkt auf die realen Bedingungen übertragen lassen.

"All diese Fertigkeiten sind hier gefragt - nicht in der Theorie, sondern in der Praxis", sagt er.

Ein Team, das auf Vertrauen und Erfahrung baut

Drei Taucher führen die Hauptuntersuchung durch, unterstützt von vier bis fünf technischen Tauchern, die bei Stingray Japan ausgebildet wurden. Viele von ihnen haben Erfahrung in der Brandbekämpfung, Wasserrettung und im Katastrophenschutz - also in extremer Tiefe.

Die Vorbereitung der Atemgase, die Notfallprozeduren und die Kontrollen nach dem Tauchgang werden als koordiniertes Team durchgeführt, wobei das Niveau der Planung und Sicherheit, das fortgeschrittene Tauchgänge erfordern, betont wird.

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Detaillierte Planung und Teamkoordination sind für einen sicheren Betrieb in 72 Metern Tiefe unerlässlich.

Nicht nur ein Wrack bewahren - sondern auch eine Erinnerung

Der Wert der Scandinavia geht über ihre Struktur hinaus. Sie war einst Schauplatz von Hochzeiten, Feiern und Veranstaltungen. Für viele Einheimische ist sie mit persönlichen Erinnerungen verbunden.

"Wir wollen diese 'Erinnerungsorte' wiederentdecken und festhalten", erklärt Nomura. "Indem wir die Orte identifizieren, die als Versammlungsorte dienten, bewahren wir neben den physischen Überresten auch die menschliche und kulturelle Geschichte des Schiffes."

Bei diesem Ansatz wird das Wrack nicht nur als Unterwasserobjekt behandelt, sondern als kulturelles Artefakt, das Taucher mit der Geschichte und den Geschichten der Menschen verbindet.

Mehr als nur Abenteuer

Wreck Diving ist oft mit Romantik und Abenteuer verbunden. Aber für Nomura und sein Team steht Skandinavien für etwas Tieferes.

"Dies ist kein Ort, den man einmal besucht und dann weiterzieht. Weil er menschliche Geschichten enthält, verdient er Sorgfalt, Respekt und Verständnis."

Durch technische Präzision, Teamarbeit und ethisches Engagement setzt die Untersuchung einen Maßstab für die Erforschung tiefer Wracks in Japan - und weltweit.

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Über Stingray Japan

Stingray Japan ist ein SSI Extended Range Training Center in Isehara City, Präfektur Kanagawa, das sich auf technisches und Abenteuertauchen spezialisiert hat. Sie bieten eine breite Palette von Disziplinen an:

• Doppeltank und Sidemount
• Deep Diving und Wreck Diving
• Cave Diving und DPV Diving

Instructoren tauchen aktiv in der Praxis und stellen sicher, dass die Ausbildung die neuesten Techniken und Sicherheitsstandards berücksichtigt. Stingray Japan rüstet Taucher/innen aus, um die Unterwasserwelt mit Vertrauen, Fertigkeiten und Respekt zu erkunden.

▶︎ Erfahre mehr auf der offiziellen Stingray Japan Website