72 Meter Naar Beneden: Waarom Stingray Japan terugkeerde naar Scandinavië

@Stingray-Japan

Meer dan 35 jaar lang rustte er een zuiver wit passagiersschip voor de kust van Numazu, Japan. Het schip stond bekend als de Scandinavia - oorspronkelijk de Stella Polaris - en diende als drijvend hotel en restaurant en werd een bekend en geliefd gezicht voor de lokale bevolking.

In 2006 zonk het schip voor Kaap Shionomisaki in de prefectuur Wakayama, terwijl het terug werd gesleept naar haar geboorteplaats in Zweden. Het kwam tot stilstand op een diepte van 72 meter. Sindsdien ligt ze stil op de zeebodem en verandert langzaam in een deel van het zeemilieu.

Zeventien jaar later, in maart 2023, werd die stilte verbroken. Stingray Japan - een SSI Extended Range (XR) Training Center gespecialiseerd in technisch duiken - startteeen duikonderzoek in Scandinavië. Sindsdien heeft het team meer dan een dozijn duiken gemaakt en in 2025 keerde het terug voor aanvullende onderzoeken. Een openbare lezing in Numazu bracht de lokale bevolking met dierbare herinneringen aan het schip samen, waardoor het schip opnieuw in contact werd gebracht met haar menselijke geschiedenis.

SSI sprak met Masashi Nomura, SSI Extended Range Trainer en projectleider, om te begrijpen waarom dit wrak belangrijk is en wat het betekent voor de toekomst van technisch duiken in Japan.

Inhoudsopgave:

In dit artikel

• Waarom nu Scandinavië onderzoeken?
• Een wrak dat tijd nodig had - en het juiste team
• Waarom dit wrak belangrijk is
• De uitrusting, planning en vaardigheden achter een missie van 30 minuten
• De rol van SSI Extended Range Opleiding
• Een team gebouwd op vertrouwen en ervaring
• Behoud niet alleen een wrak, maar ook een herinnering
• Meer dan avontuur
• Over Stingray Japan

Waarom nu Scandinavië onderzoeken?

SSI:Wanneer werd je je voor het eerst bewust van de Scandinavia ?

Nomura: Ik had haar gezien sinds ongeveer 2000. Toen we in Osezaki doken, passeerden we het schip bijna elke week, maar toen stonden we nooit bij haar stil.

SSI: Wanneer is dat veranderd?

Nomura: Rond 2006, toen het schip werd verkocht en weggesleept. Het gerucht deed de ronde dat het gezonken was, maar de exacte locatie was onduidelijk. Ongeveer een jaar later hoorde ik dat een overzeese technische duiker het wrak had bereikt. Toen realiseerde ik me dat dit een wrak is waar je in kunt duiken. Vanaf dat moment bleef het idee me bij.

@Stingray-Japan

Een Stingray Japan technische duiker op diepte tijdens het wrakonderzoek in Scandinavië.

Een wrak dat tijd nodig had - en het juiste team

Hoewel Nomura actief was in technisch duiken, ligt de Scandinavië op meer dan 70 meter - ver buiten de recreatieve grenzen. Duiken op deze diepte vereist trimix, een ademgas dat helium bevat. In Japan is helium duur en moeilijk verkrijgbaar. In die tijd maakte alleen al de logistiek het project moeilijk en het team dat later Stingray Japan zou worden, was nog ervaring aan het opdoen.

Alles veranderde in 2022. Tijdens het geven van een technische duikcursus in Kushimoto, Wakayama, werd Nomura benaderd door Naofumi Ueda, eigenaar van Dive Kooza.

"Waarom gaan we niet naar Scandinavië?"

De eerste stap was simpelweg het bevestigen van de locatie. Een GoPro werd op de zeebodem neergelaten en de beelden lieten zien wat een mast leek te zijn. Vanaf dat moment wist het team dat ze haar gevonden hadden. De toestemming werd bevestigd en in maart 2023 vond de eerste officiële duik plaats.

"Toen we voor het eerst afdaalden naar het wrak," herinnert Nomura zich, "vonden we een prachtig schip, rustig gevormd door de tijd."

@Stingray-Japan

De Scandinavia ligt op 72 meter diepte en is door de tijd bewaard gebleven op de zeebodem voor de kust van de prefectuur Wakayama.

Waarom dit wrak belangrijk is

De Scandinavia is anders dan de meeste wrakken in Japan. Het is geen oorlogsschip maar een luxe passagiersschip met een tweede leven als restaurant en trouwlocatie. Een schip met die geschiedenis, dat ongezien op grote diepte ligt, is wereldwijd zeldzaam.

Aan het begin van het project kende niemand haar conditie of indeling.

"Omdat het niet gemakkelijk toegankelijk is," legt Nomura uit, "is de enquête zelf zinvol. Het is een uitdaging - en een nieuwe benchmark voor Japanse technische duikers."

In de loop der jaren is het wrak een thuis geworden voor zeeleven - van korstorganismen tot scholen pelagische vissen - en laat het zien hoe de natuur geleidelijk de menselijke geschiedenis terugwint.

@Stingray-Japan

Het zeeleven heeft geleidelijk de Scandinavië teruggewonnen en het wrak getransformeerd in een levend rif.

De uitrusting, planning en vaardigheden achter een missie van 30 minuten

Een diepte van 72 meter is voor de meeste recreatieve duikers moeilijk voor te stellen.

Elke duik vereist:

• Meervoudige trimix en decompressiegassen
• Vijf tot zes cilinders per duiker
• DPV's (onderwaterscooters) om stromingen te beheersen
• Zorgvuldige planning vóór de duik, inclusief rolverdeling en strategieën voor onvoorziene omstandigheden.

Het gewicht en de complexiteit vereisen uitzonderlijke controle over het drijfvermogen, situationeel bewustzijn en teamcoördinatie. De bodemtijd is beperkt tot 30-35 minuten, waardoor duikers efficiënt moeten werken.

Omdat het team zich in het binnenste van het wrak begeeft, moeten duikers diep duiken, technische wrakpenetratie en blauwwaternavigatie - afdalen en opstijgen zonder visuele referentielijnen - combineren.

"We duiken niet alleen," zegt Nomura. "We voeren een missie uit."

Voor duikers die deze vaardigheden willen ontwikkelen, biedt SSI Technical Wreck Diving cursussen en Extended Range Trimix Diving programma's die ontworpen zijn voor gevorderde diepte en planning.

LEES MEER: Duiken met de HMHS Britannic: De Everest van technisch duiken

@Stingray-Japan

Technische duikers dalen af naar de Scandinavië tijdens een strak geplande bodemtijd van 30-35 minuten.

De rol van SSI Extended Range Opleiding

Nomura benadrukt dat SSI Extended Range opleidingen cruciaal zijn om veilig te kunnen werken op dit niveau. Cursussen zoals Extended Range Trimix Diving, Technical Wreck Diving en DPV Diving bieden praktische vaardigheden die zich direct vertalen naar de praktijk.

"Al deze vaardigheden zijn hier vereist - niet als theorie, maar in de praktijk," zegt hij.

Een team gebouwd op vertrouwen en ervaring

Drie duikers voeren het primaire onderzoek uit, ondersteund door vier tot vijf technische duikers die zijn opgeleid bij Stingray Japan. Velen hebben een achtergrond in brandbestrijding, waterredding en rampenbestrijding-kritieke ervaring op extreme diepte.

Gasvoorbereiding, noodprocedures en controles na de duik worden uitgevoerd als een gecoördineerd team, met de nadruk op het niveau van planning en veiligheid dat geavanceerde duiken vereisen.

@Stingray-Japan

Gedetailleerde planning en teamcoördinatie zijn essentieel voor veilige operaties op 72 meter.

Behoud niet alleen een wrak, maar ook een herinnering

De waarde van de Scandinavia gaat verder dan haar structuur. Ze was ooit gastheer van bruiloften, feesten en evenementen. Voor veel lokale bewoners bewaart ze persoonlijke herinneringen.

"We willen deze 'herinneringsruimten' herontdekken en vastleggen," legt Nomura uit. "Door locaties te identificeren die dienden als verzamelplaatsen, bewaren we het menselijke en culturele verhaal van het schip naast de fysieke overblijfselen."

Deze benadering behandelt het wrak niet alleen als een onderwaterobject, maar als een cultureel artefact dat duikers in contact brengt met geschiedenis en menselijke verhalen.

Meer dan avontuur

Wreck Diving staat vaak voor romantiek en avontuur. Maar voor Nomura en zijn team vertegenwoordigt Scandinavië iets diepers.

"Dit is geen plek die je één keer bezoekt en dan weer verlaat. Omdat het menselijke verhalen met zich meedraagt, verdient het zorg, respect en begrip."

Door technische precisie, teamwerk en ethische betrokkenheid zet het onderzoek een benchmark voor wrakduiken in Japan en wereldwijd.

LEER MEER: Waar zijn de meest extreme Duikstekken met Rebreathers?

Over Stingray Japan

Stingray Japan is een SSI Extended Range Training Center in Isehara City, Kanagawa Prefecture, gespecialiseerd in technisch en avontuurlijk duiken. Ze ondersteunen een breed scala aan disciplines:

• Dubbele tank en sidemount
• Diep en wrakduiken
• Cave en DPV Diving

Instructeurs duiken actief in het veld en zorgen ervoor dat de opleidingen voldoen aan de nieuwste technieken en standaards. Stingray Japan rust duikers uit om de onderwaterwereld met vertrouwen, vaardigheden en respect te verkennen.

▶︎ Lees meer op de officiële website van Stingray Japan