72 Meter ke Bawah: Alasan Stingray Jepang Kembali ke Skandinavia

@Stingray-Japan

Selama lebih dari 35 tahun, sebuah kapal penumpang berwarna putih bersih bersandar di lepas pantai Numazu, Jepang. Dikenal sebagai Skandinavia-sebenarnya bernama Stella Polaris-kapal ini berfungsi sebagai hotel dan restoran terapung, dan menjadi pemandangan yang akrab dan dicintai oleh penduduk setempat.

Pada tahun 2006, ketika sedang ditarik kembali ke tempat kelahirannya di Swedia, kapal tersebut tenggelam di lepas pantai Tanjung Shionomisaki di Prefektur Wakayama, dan berhenti di kedalaman 72 meter. Sejak saat itu, dia tetap diam di dasar laut, perlahan-lahan bertransformasi menjadi bagian dari lingkungan laut.

Tujuh belas tahun kemudian, pada bulan Maret 2023, keheningan itu pecah. Stingray Japan-SSI Extended Range (XR) Training Center yang berspesialisasi dalam penyelaman teknis-meluncurkansurvei penyelaman di Skandinavia. Sejak saat itu, tim telah melakukan lebih dari selusin penyelaman, dan pada tahun 2025, kembali untuk survei tambahan. Sebuah bincang-bincang publik di Numazu mempertemukan penduduk setempat dengan kenangan indah tentang kapal tersebut, menghubungkan kembali kapal tersebut dengan sejarah manusianya.

SSI berbicara dengan Masashi Nomura, Pelatih Extended Range SSI dan pemimpin proyek, untuk memahami mengapa bangkai kapal ini penting - dan apa yang diwakilinya bagi masa depan penyelaman teknis di Jepang.

Daftar Isi:

Dalam Artikel Ini

• Mengapa Menyurvei Skandinavia Sekarang?
• Bangkai Kapal yang Membutuhkan Waktu - dan Tim yang Tepat
• Mengapa Bangkai Kapal Ini Penting
• Peralatan, Perencanaan, dan Keterampilan di Balik Misi 30 Menit
• Peran Pelatihan Extended Range SSI
• Tim yang Dibangun Berdasarkan Kepercayaan dan Pengalaman
• Melestarikan Bukan Hanya Bangkai Kapal, tetapi Juga Kenangan
• Lebih dari sekadar petualangan
• Tentang Stingray Japan

Mengapa Menyurvei Skandinavia Sekarang?

SSI: Kapan Skandinavia pertama kali masuk ke dalam kesadaran Anda?

Nomura: Saya telah melihatnya sejak sekitar tahun 2000. Saat menyelam di Osezaki, kami melewati kapal itu hampir setiap minggu, tetapi saat itu, kami tidak pernah berhenti memikirkannya.

SSI: Kapan itu berubah?

Nomura: Sekitar tahun 2006, saat kapal dijual dan ditarik. Tersiar kabar bahwa kapal tersebut telah tenggelam, namun lokasi tepatnya tidak jelas. Sekitar setahun kemudian, saya mengetahui bahwa seorang penyelam teknis dari luar negeri telah mencapai bangkai kapal. Saat itulah saya menyadari, ini adalah bangkai kapal yang bisa diselami. Sejak saat itu, ide itu tetap ada pada saya.

@Stingray-Japan

Seorang penyelam technical Stingray Japan yang beroperasi di kedalaman selama survei bangkai kapal di Skandinavia.

Bangkai Kapal yang Membutuhkan Waktu - dan Tim yang Tepat

Meskipun Nomura aktif dalam penyelaman teknis, Skandinavia terletak di kedalaman lebih dari 70 meter - jauh melampaui batas rekreasi. Menyelam di kedalaman ini membutuhkan Trimix, gas pernapasan yang mengandung helium. Di Jepang, helium mahal dan sulit didapat. Saat itu, logistik saja sudah membuat proyek ini menjadi sulit, dan tim yang akan menjadi Stingray Japan masih mengembangkan pengalaman.

Semuanya berubah pada tahun 2022. Saat melakukan kursus menyelam technical di Kushimoto, Wakayama, Nomura didekati oleh Naofumi Ueda, pemilik Dive Kooza.

"Mengapa kita tidak pergi melihat Skandinavia?"

Langkah pertama adalah memastikan lokasi. GoPro diturunkan ke dasar laut-dan rekamannya menunjukkan apa yang tampak seperti tiang kapal. Sejak saat itu, tim tahu bahwa mereka telah menemukannya. Izin pun diperoleh, dan pada bulan Maret 2023, penyelaman resmi pertama dilakukan.

"Saat turun ke bangkai kapal untuk pertama kalinya," kenang Nomura, "kami menemukan sebuah kapal yang indah, yang diam-diam dibentuk oleh waktu."

@Stingray-Japan

Skandinavia terletak di kedalaman 72 meter, terpelihara oleh kedalaman dan waktu di dasar laut di lepas pantai Prefektur Wakayama.

Mengapa Bangkai Kapal Ini Penting

Skandinavia tidak seperti kebanyakan bangkai kapal di Jepang. Ia bukan kapal perang, melainkan kapal penumpang mewah yang memiliki kehidupan kedua sebagai restoran dan tempat pernikahan. Sebuah kapal dengan sejarah seperti itu, yang terbaring tak terlihat di kedalaman yang ekstrem, sangat jarang ditemukan di dunia.

Pada awal proyek, tidak ada yang tahu kondisi atau tata letaknya.

"Karena tidak mudah diakses," Nomura menjelaskan, "survei ini sangat berarti. Ini merupakan tantangan - dan tolok ukur baru bagi penyelam teknis Jepang."

Selama bertahun-tahun, bangkai kapal telah menjadi rumah bagi kehidupan laut - mulai dari organisme bertatah hingga kawanan ikan pelagis - yang menggambarkan bagaimana alam secara bertahap merebut kembali sejarah manusia.

@Stingray-Japan

Kehidupan laut secara bertahap mereklamasi Skandinavia, mengubah bangkai kapal menjadi terumbu karang yang hidup.

Peralatan, Perencanaan, dan Keterampilan di Balik Misi 30 Menit

Kedalaman 72 meter sulit dibayangkan oleh sebagian besar penyelam rekreasi.

Setiap penyelaman membutuhkan:

• Beberapa gas Trimix dan dekompresi
• Lima hingga enam tabung per penyelam
• DPV (skuter bawah air) untuk mengelola arus
• Perencanaan Pre-Dive yang cermat, termasuk penugasan peran dan strategi kontinjensi

Berat dan kerumitannya menuntut kontrol buoyancy yang luar biasa , kesadaran situasional, dan koordinasi tim. Waktu Penyelaman dibatasi hingga 30-35 menit, yang mengharuskan penyelam beroperasi secara efisien.

Karena tim memasuki bagian dalam bangkai kapal, penyelam harus menggabungkan penyelaman dalam, penetrasi bangkai kapal secara teknis, dan navigasi air biru-descending dan bergerak naik tanpa tali referensi visual.

"Kami tidak hanya menyelam," kata Nomura. "Kami menjalankan sebuah misi."

Bagi penyelam yang tertarik untuk mengembangkan keahlian ini, SSI menawarkan kursus Technical Wreck Diving dan program Penyelaman Trimix Extended Range yang dirancang untuk kedalaman dan perencanaan tingkat lanjutan.

BACA LEBIH LANJUT: Menyelam di HMHS Britania Raya: Puncak Penyelaman Technical

@Stingray-Japan

Penyelam teknis turun ke Skandinavia selama misi waktu penyelaman 30-35 menit yang direncanakan dengan ketat.

Peran Pelatihan Extended Range SSI

Nomura menekankan bahwa pelatihan SSI Extended Range sangat penting untuk beroperasi dengan aman pada level ini. Kursus-kursus seperti Extended Range Trimix Diving, Technical Wreck Diving, dan DPV Diving memberikan keterampilan praktis yang diterjemahkan secara langsung ke dalam kondisi dunia nyata.

"Semua keterampilan ini diperlukan di sini - bukan sebagai teori, tetapi dalam praktik," katanya.

Tim yang Dibangun Berdasarkan Kepercayaan dan Pengalaman

Tiga penyelam melakukan survei utama, didukung oleh empat hingga lima penyelam technical yang dilatih di Stingray Japan. Banyak dari mereka memiliki latar belakang pemadam kebakaran, penyelamatan di air, dan pengalaman tanggap darurat - pengalaman kritis di kedalaman yang ekstrem.

Persiapan gas, prosedur darurat, dan periksa penyelaman Post Dive dilakukan sebagai tim yang terkoordinasi, dengan menekankan tingkat perencanaan dan keselamatan yang dituntut oleh penyelaman tingkat lanjutan.

@Stingray-Japan

Perencanaan terperinci dan koordinasi tim sangat penting untuk operasi yang aman di kedalaman 72 meter.

Melestarikan Bukan Hanya Bangkai Kapal, tetapi Juga Kenangan

Manfaat Skandinavia melampaui strukturnya. Dia pernah menjadi pembawa acara pernikahan, perayaan, dan acara. Bagi banyak penduduk setempat, dia memiliki kenangan pribadi.

"Kami ingin menemukan kembali 'ruang-ruang memori' ini dan merekamnya," jelas Nomura. "Dengan mengidentifikasi lokasi-lokasi yang berfungsi sebagai ruang berkumpul, kami melestarikan kisah manusia dan budaya kapal di samping peninggalan fisiknya."

Pendekatan ini memperlakukan bangkai kapal tidak hanya sebagai objek bawah air, tetapi juga sebagai artefak budaya, yang menghubungkan penyelam dengan sejarah dan kisah-kisah manusia.

Lebih dari sekadar petualangan

Wreck Diving sering kali membawa romantisme dan petualangan. Namun bagi Nomura dan timnya, Skandinavia mewakili sesuatu yang lebih dalam.

"Ini bukan tempat yang anda kunjungi sekali dan kemudian pergi. Karena tempat ini membawa kisah-kisah manusia, tempat ini layak mendapatkan perhatian, rasa hormat, dan pengertian."

Melalui ketepatan teknis, kerja sama tim, dan keterlibatan yang beretika, survei ini menetapkan tolok ukur untuk penjelajahan bangkai kapal dalam di Jepang-dan secara global.

PELAJARI LEBIH LANJUT: Di Mana Lokasi Penyelaman Rebreather Paling Ekstrem?

Tentang Stingray Japan

Stingray Japan adalah SSI Extended Range Training Center di Kota Isehara, Prefektur Kanagawa, yang berspesialisasi dalam penyelaman teknis dan petualangan. Mereka mendukung berbagai disiplin ilmu:

• Tangki double dan penyangga samping
• Penyelaman Dalam dan Wreck Diving
• Cave Diving dan DPV Diving

Instruktur secara aktif menyelam di lapangan, memastikan pelatihan mencerminkan teknik dan standar keselamatan terbaru. Stingray Japan membekali para penyelam untuk menjelajahi dunia bawah laut dengan percaya diri, terampil, dan penuh rasa hormat.

▶︎ Pelajari lebih lanjut di situs web resmi Stingray Japan