© Greenpeace activists from the Netherlands, Germany and Denmark boarded two oil platforms in Shell’s Brent field in a peaceful protest against plans by the company to leave parts of old oil structures with 11,000 tons of oil in the North Sea. (c) Marten van Dijl
© Climbers, supported by the Greenpeace ship Rainbow Warrior, scaled Brent Alpha and Bravo and hung banners saying, ‘Shell, clean up your mess!’ and ‘Stop Ocean Pollution’. (c) Marten van Dijl
© Climbers, supported by the Greenpeace ship Rainbow Warrior, scaled Brent Alpha and Bravo and hung banners saying, ‘Shell, clean up your mess!’ and ‘Stop Ocean Pollution’ and ‘Shell, the Ocean is not your dump’. (c) Marten van Dijl
© Greenpeace activists from the Netherlands, Germany and Denmark boarded two oil platforms in Shell’s Brent field in a peaceful protest against plans by the company to leave parts of old oil structures with 11,000 tons of oil in the North Sea. (c) Marten van Dijl
© Greenpeace's second occupation of Shell's disused oil installation Brent Spar in 2 months. (Greenpeace 30th Anniversary Images) (c) David Sims.
© Dr. Christian Bussau onboard ARCTIC SUNRISE, North Sea. 1996 (c) Fred Dott
© Christian Bussau, Head of the Task Force Team Greenpeace Germany e.V. (c) Axel Kirchhof
大海不是你的垃圾場－英國平台處置的阻力越來越大
October 18, 2019
OSPAR 會議– 對英國平台處置的抵制日益增長
「殼牌- 大海不是你的
這個「大」新聞幾乎沒有引起人們的注意，目前在設得蘭群島東北部的北海，距離地球僅200 米的地方正在發生一場奇觀。距離挪威海岸數公里。綠色和平組織的「彩虹勇士號」與活動人士正在嚴酷的北海現場。自周一早上以來，他們一直在布倫特油田示威，攀登北海北部四個平台中的兩個，並在布倫特“Alpha”和布倫特“Bravo”上貼上橫幅，上面寫著：“殼牌- 大海不是你的垃圾場！ 」。
Grenpeace 指出了今天早上在倫敦引起爭議但早已決定的事情：已開發的布倫特油田-由英國石油公司開發自1976年以來的巨型殼牌，依照國際法規的規定，不得完全拆除，而是部分保留原狀。國際社會對這項即將做出的決定發起了抵制，並且在英國脫歐之後，它正在慢慢興起，成為英國與眾多歐盟國家之間的第二個關鍵問題。位於北海中心的布倫特油田已經枯竭，被認為已完全開採，無法進行經濟上可行的石油生產。
但不是拆除英國殼牌集團正準備根據英國政府的減損規定，將部分北海生產設施留在北海，這些油田幾十年來一直在運營，利潤高達數十億美元，並以對環境負責的方式對其進行處置。 。雖然布倫特平台「Bravo」、「Charlie」和「Delta」等海平面以上的平台將被拆除，但海平面以下留下的結構對於環境來說是一顆定時炸彈。
據殼牌稱，這裡有42 個水下油罐，約60 公尺高，儲油量超過11,000 噸。當油罐和艙室腐蝕腐爛時，這些石油將被排入海中。
業界抱怨說，拆除和處置這個莊園在技術上非常困難。複雜且昂貴。漢堡綠色和平組織的 Christian Bussau 博士是一位海洋生物學家，擁有深海生物學博士學位。他是這些問題的專家，並於 1995 年作為綠色和平活動家開始了他的職業生涯，抗議北大西洋殼牌公司「Brent Spar」儲罐平台沉沒。英國石油公司打算將其「廢料」棄置於2000公尺深的水中。在石油公司成功被迫有序處置「布倫特石柱」之後。
幾乎整整 25 年後，布紹博士回到了北大西洋：布紹不接受跨國公司的藉口：「殼牌集團在海上石油生產中佔據主導地位，在最艱難的條件下以高精度進行生產，這是其他石油跨國公司無法比擬的。考慮到這一點，真的很難相信有序的組織對這種生產廢物的專業處理應該會引起問題」。這也是大多數 OSPAR 成員的觀點，他們在這場爭端中首先看到的是試圖將不便的後續成本轉移給自然，從而轉移給公眾。
< div>今天，OSPAR 委員會在倫敦總部舉行會議，需要就英國政府計劃的克減獲得四分之三多數票，這與在奧斯陸和巴黎達成的協議相矛盾。
挪威距離布倫特油田和待處置的四個平台僅200公里。但他們似乎也更關心成本問題而不是環境危害，因為他們現在加入了英國的態度。這並不奇怪，因為在這裡，顯然主要不是對環境的危險，而是擁有自己的海上平台的挪威人很快就會遇到類似的問題......
德意志聯邦共和國是OSPAR的成員，該組織負責北大西洋和北海地區的所有排放、傾倒和沈沒以及許可程序等。用於風電場和石油鑽井平台。 OSPAR代表“奧斯陸”和“巴黎”，因為在這兩個城市，包括英國在內的幾乎所有歐洲沿岸國家都同意簽署兩項公約，對這些國際地區的經濟開發進行統一、嚴格的規定。
英國政府對當地石油跨國公司的預期豁免將促進高度複雜且成本高昂的處置。因此，除了英國脫歐之外，另一個衝突領域正在出現，使英國政府與許多歐洲國家展開對話。這主要是因為英國作為OSPAR成員，已指示其海上工業節省規定和計劃處置的計算成本的35%。只有知道英國財政部為這項耗資巨大的事業提供了相當大的稅收減免來支持其石油工業，才能獲得這一點。
德國已經正式抗議這一迫在眉睫的事情程序，因為海平面以下的工業殘留物對北海和鄰近地區的危險是難以估量的。
但是，與25年前不同就「Brent Spar」而言，迄今為止，公眾基本上被排除在外。今天的媒體更喜歡討論川普的推特訊息，或關注世界各地無數的軍事衝突，無論是軍事衝突還是經濟衝突。 11,000噸石油本應留在海裡，但發揮的作用微乎其微。美麗新世界 ...
客座文章 - Christian Bussau 博士< / div>
幾個小時前，我還坐在北海北部布倫特油田中部的綠色和平小艇上，支持我們的活動人士，他們佔領布倫特阿爾法和布倫特布拉沃兩個殼平台超過24小時。綠色和平組織的職責是防止殼牌公司濫用海洋作為 11,000 噸石油的傾倒場。
24年前的1995年5月，我第一次來到設得蘭群島東北190公里處的布倫特油田。我們佔領了布倫特斯帕平台，因為殼牌公司想把這個廢棄的平台沉入海中。天氣不好，非常冷，海浪很大，還有暴風雨。晚上，我站在布倫特斯帕號的直升機平台上，看到了海中央的工業景觀：燈光明亮、摩天大樓高的石油平台，其燃燒的氣體火焰將低空的雲彩映紅……支持我們反對布倫特·史帕沉沒的鬥爭。但它的意義遠不止於此：它是關於對自然的尊重，以及防止工業和政治將我們的海洋用作垃圾桶。
自 1995 年以來，綠色和平組織一直致力於保護海洋和反對石油工業。從那時起，Shell 就沒有學到任何東西。沒有一個負責任的人會簡單地將廢物傾倒到大自然中，將汽車沉入最近的湖中，或將汽車電池埋在花園中。然而殼牌卻想這麼做。
24 年後，布倫特油田的四個平台將被處置。殼牌計劃將其大部分留在海中。因此，64 個巨大的混凝土單元將在海底腐爛。這些混凝土牢房高60米，寬20米，混凝土牆厚1米，容量為1萬立方米。含油水64萬立方米，含油沉積物4萬立方米，總含油量1.1萬噸。
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20多年來，殼牌一直在嘗試將廢料和石油處理在自然界中，有時整個平台都要沉沒，有時11000噸石油殘留在海裡。英國政府的政策也看到並支持這一點。在布倫特·斯帕爾會議和現在的 OSPAR 會議（奧斯陸-巴黎保護東北大西洋委員會）。
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我們什麼都沒學到嗎？還需要發生什麼才能讓我們醒來並學會尊重自然？我們必須保護我們的自然，它是我們的生計。 「星期五為未來」運動向學童展示了他們現在站起來要求擁有宜居未來的權利。沒有環境保護、氣候保護、海洋保護，就不會有這樣的未來。
石油像殼牌這樣的公司因其商業模式而對海洋污染負有責任。這已經不能容忍了。殼牌和石油工業不配擁有未來。相反，未來屬於對地球和我們的未來負責的公司。