Poco inosservato dai "grandi" notiziari, uno spettacolo si sta svolgendo in questi giorni nel Mare del Nord a nord-est delle Isole Shetland e a soli 200 chilometri dalla costa norvegese. La nave di Greenpeace "Rainbow Warrior" con gli attivisti si trova nel duro Mare del Nord. Da lunedì mattina stanno manifestando nel giacimento petrolifero di Brent, scalando due delle quattro piattaforme nel Mare del Nord settentrionale e attaccando striscioni su Brent "Alpha" e Brent "Bravo" con lo slogan: "Shell - Il mare non è la tua discarica!".
Grenpeace sottolinea ciò che è stato discusso in modo controverso a Londra questa mattina, ma che è stato deciso da tempo: il giacimento di petrolio Brent - sfruttato dal gigante petrolifero britannico Shell dal 1976 - non sarà, come stabilito dalle norme internazionali, completamente smantellato, ma sarà lasciato in parte così com'è. La resistenza internazionale si sta scatenando contro questa decisione imminente e sta lentamente prendendo piede dopo la Brexit per diventare una seconda questione critica tra la Gran Bretagna e numerosi Stati dell'UE. Il giacimento petrolifero di Brent, nel cuore del Mare del Nord, è esaurito, è considerato completamente sfruttato e non consente una produzione di petrolio economicamente sostenibile.
Ma invece di smantellare i giacimenti petroliferi, che hanno fruttato miliardi di profitti nel corso di decenni, e di smaltirli in modo responsabile dal punto di vista ambientale, il gruppo britannico Shell si sta preparando a lasciare parti degli impianti di produzione nel Mare del Nord con una norma di deroga da parte del governo britannico. Sebbene le piattaforme Brent "Bravo", "Charlie" e "Delta", sopra il livello del mare, verranno smantellate, le strutture sotto il livello del mare che verranno lasciate sono una bomba a orologeria per l'ambiente.
Ci sono 42 serbatoi di petrolio sommersi, alti circa 60 metri, che contengono più di 11.000 tonnellate di petrolio, secondo Shell. Quando i serbatoi e le camere si corroderanno e marciranno, questa quantità di petrolio verrà scaricata in mare.
L'industria lamenta che lo smantellamento e lo smaltimento di questo patrimonio è tecnicamente molto complicato e costoso. Il Dr. Christian Bussau di Greenpeace Amburgo è un biologo marino e ha conseguito un dottorato in biologia delle profondità marine. È uno specialista di queste tematiche e ha iniziato la sua carriera come attivista di Greenpeace nel 1995, manifestando contro l'affondamento della piattaforma petrolifera "Brent Spar" nell'Atlantico settentrionale della Shell. La compagnia petrolifera britannica intendeva smaltire i suoi "rottami" in 2000 metri d'acqua. Dopo tutto ciò, la compagnia petrolifera fu costretta con successo a smaltire ordinatamente la "Brent Spar".
Quasi esattamente 25 anni dopo, il Dr. Bussau è tornato nell'Atlantico settentrionale: Bussau non accetta le scuse delle multinazionali: "Il Gruppo Shell domina la produzione di petrolio offshore con un alto grado di precisione e nelle condizioni più difficili come nessun'altra multinazionale del petrolio. Tenendo conto di ciò, è davvero difficile credere che lo smaltimento ordinato e professionale di questi rifiuti di produzione possa causare problemi". E questa è anche l'opinione della maggior parte dei membri dell'OSPAR, che vedono in questa controversia soprattutto il tentativo di spostare gli scomodi costi di follow-up sulla natura e quindi sul pubblico.
Oggi la Commissione OSPAR si riunisce presso la sede di Londra e deve ottenere una maggioranza di tre quarti sulle deroghe previste dal governo britannico, che sono in contraddizione con gli accordi raggiunti a Oslo e Parigi.
I norvegesi si trovano a soli 200 chilometri dal giacimento petrolifero di Brent e dalle quattro piattaforme da smaltire. Ma anche loro sembrano essere più preoccupati della questione dei costi che dei rischi ambientali, perché ora si sono uniti all'atteggiamento britannico. Il che non sorprende, perché anche in questo caso, ovviamente, non si tratta principalmente dei pericoli per l'ambiente, ma del problema che i norvegesi, con le loro piattaforme offshore, avranno presto un problema simile...
La Repubblica Federale Tedesca è membro dell'OSPAR, l'organizzazione responsabile di tutti gli scarichi, gli scarichi e gli affondamenti nell'area dell'Atlantico settentrionale e del Mare del Nord, nonché della procedura di autorizzazione, ecc. per i parchi eolici e le piattaforme petrolifere. OSPAR è l'acronimo di "Oslo" e "Parigi", perché in queste due città quasi tutti gli Stati rivieraschi europei, compreso il Regno Unito, hanno concordato in due convenzioni regolamenti uniformi e rigorosi per lo sfruttamento economico di queste aree internazionali.
La prevista esenzione del governo britannico per la multinazionale petrolifera locale faciliterebbe questo smaltimento altamente complesso e costoso. Quindi, oltre alla Brexit, si sta aprendo un'altra area di conflitto che porterà il governo britannico a discutere con numerosi Stati europei. Ciò è dovuto principalmente al fatto che la Gran Bretagna, in quanto membro dell'OSPAR, ha dato istruzioni all'industria offshore di risparmiare il 35% dei costi calcolati per gli smaltimenti prescritti e previsti. Questo è possibile solo sapendo che il Tesoro britannico sostiene l'industria petrolifera con agevolazioni fiscali non indifferenti per questa costosa impresa.
La Germania ha già protestato ufficialmente contro questa procedura incombente, perché i pericoli per il Mare del Nord e per i vicini immediati che risiederanno negli avanzi industriali sotto il livello del mare sono incalcolabili.
Tuttavia, a differenza di quanto avvenne 25 anni fa nel caso di "Brent Spar", il grande pubblico è stato finora largamente escluso. Oggi i media preferiscono discutere dei messaggi Twitter di Trump o concentrarsi sui numerosi conflitti militari, siano essi militari o economici, in ogni parte del mondo. 11.000 tonnellate di petrolio, che dovrebbero rimanere in mare, giocano solo un ruolo secondario. Brave New World ...
Guest Post - Dr. Christian Bussau
Poche ore fa, ero ancora seduto su un gommone di Greenpeace - nel bel mezzo del giacimento petrolifero di Brent, nel Mare del Nord settentrionale, a sostegno dei nostri attivisti che hanno occupato le due piattaforme Shell Brent Alpha e Brent Bravo per più di 24 ore. Greenpeace è lì per impedire a Shell di abusare del mare come discarica per 11.000 tonnellate di petrolio.
Ventiquattro anni fa, nel maggio del 1995, ho visitato per la prima volta il giacimento petrolifero di Brent a 190 km a nord-est delle Isole Shetland. Avevamo occupato la piattaforma Brent Spar perché la Shell voleva affondare in mare la piattaforma ormai matura. Il tempo era pessimo, molto freddo, onde alte e tempesta. Di notte mi trovai sulla piattaforma per elicotteri della Brent Spar e vidi un paesaggio industriale in mezzo al mare: Le piattaforme petrolifere, alte come grattacieli e illuminate a giorno, le cui fiamme gassose illuminavano di rosso le nuvole basse... Milioni di persone hanno sostenuto la nostra lotta contro l'affondamento della Brent Spar. Ma si trattava di molto di più: si trattava di rispettare la natura e di impedire all'industria e alla politica di usare i nostri mari come pattumiere.
Dal 1995, Greenpeace si batte per la protezione degli oceani e contro l'industria petrolifera. Shell non ha imparato nulla da allora. Nessuna persona responsabile scaricherebbe semplicemente i propri rifiuti nella natura, affonderebbe la propria auto nel lago più vicino o seppellirebbe la batteria della propria auto in giardino. Eppure Shell voleva fare proprio questo.
24 anni dopo, le quattro piattaforme del campo petrolifero di Brent devono essere smaltite. Shell ha intenzione di lasciarne enormi parti in mare. Così 64 gigantesche celle di cemento marceranno sul fondale marino. Queste celle di cemento sono alte 60 metri, larghe 20 metri, hanno pareti di cemento spesse 1 metro e una capacità di 10.000 metri cubi. Contengono 640.000 metri cubi di acqua oleosa e 40.000 metri cubi di sedimenti oleosi, con un contenuto totale di 11.000 tonnellate di petrolio.
Per un periodo di oltre 20 anni, Shell ha cercato di smaltire i rottami e il petrolio in natura, a volte un'intera piattaforma deve essere affondata, a volte 11.000 tonnellate di petrolio rimangono in mare. E la politica, il governo britannico, lo vede e lo sostiene. A Brent Spar e ora alla riunione dell'OSPAR (Commissione di Oslo-Parigi per la protezione dell'Atlantico nord-orientale).
Non stiamo imparando nulla? Cos'altro deve accadere affinché ci svegliamo e impariamo a rispettare la natura? Dobbiamo proteggere la nostra natura, è il nostro sostentamento. Il movimento "I venerdì del futuro" mostra scolari che ora si alzano in piedi e chiedono il diritto a un futuro vivibile. Senza la protezione dell'ambiente, del clima e dell'ambiente marino, non ci sarà un futuro del genere.
Le compagnie petrolifere come Shell sono responsabili dell'inquinamento marino con il loro modello di business. Questo non è più tollerabile. Shell e l'industria petrolifera non meritano un futuro. Il futuro appartiene invece alle aziende che si assumono la responsabilità per la Terra e per il nostro futuro.