Η θάλασσα δεν είναι η χωματερή σας - Αυξανόμενη αντίσταση στη διάθεση της πλατφόρμας του Ηνωμένου Βασιλείου

October 18, 2019
Ο OSPAR συναντά – Αυξανόμενη αντίσταση στη διάθεση της πλατφόρμας του Ηνωμένου Βασιλείου

"Shell - Η θάλασσα δεν είναι δική σας dump"

Σχεδόν απαρατήρητος από τα "μεγάλα" νέα, ένα θέαμα διαδραματίζεται αυτή τη στιγμή στη Βόρεια Θάλασσα βορειοανατολικά των Νήσων Σέτλαντ και μόλις 200 χιλιόμετρα από τις ακτές της Νορβηγίας. Το πλοίο της Greenpeace "Rainbow Warrior" με ακτιβιστές βρίσκονται επί τόπου στη σκληρή Βόρεια Θάλασσα. Από το πρωί της Δευτέρας διαδηλώνουν στο πετρελαιοφόρο Brent, σκαρφαλώνοντας δύο από τις τέσσερις εξέδρες στη βόρεια Βόρεια Θάλασσα και επικολλώντας πανό στο Brent «Alpha» και στο Brent «Bravo» με το σύνθημα: «Shell - The sea is not your dump! ".

Η Grenpeace επισημαίνει αυτό που συζητήθηκε αμφιλεγόμενα στο Λονδίνο σήμερα το πρωί, αλλά έχει αποφασιστεί εδώ και καιρό: το εκμεταλλευόμενο κοίτασμα πετρελαίου Brent – ​​που εκμεταλλεύεται το βρετανικό πετρέλαιο Η γιγάντια Shell από το 1976, δεν θα αποσυναρμολογηθεί πλήρως, όπως ορίζεται στους διεθνείς κανονισμούς, αλλά θα μείνει εν μέρει ως έχει. Η διεθνής αντίσταση ξεσηκώνεται εναντίον αυτής της επικείμενης απόφασης και απογειώνεται σιγά σιγά μετά το Brexit Theatre για να γίνει ένα δεύτερο κρίσιμο ζήτημα μεταξύ της Μεγάλης Βρετανίας και πολλών κρατών της ΕΕ. Το κοίτασμα πετρελαίου Brent στην καρδιά της Βόρειας Θάλασσας έχει εξαντληθεί, θεωρείται ότι έχει εκμεταλλευτεί πλήρως και δεν επιτρέπει οικονομικά βιώσιμη παραγωγή πετρελαίου.

Αντί όμως να αποσυναρμολογηθεί. τα κοιτάσματα πετρελαίου, τα οποία λειτουργούν με δισεκατομμύρια κέρδη εδώ και δεκαετίες, και τα διαθέτουν με περιβαλλοντικά υπεύθυνο τρόπο, ο βρετανικός όμιλος Shell ετοιμάζεται να αφήσει τμήματα των εγκαταστάσεων παραγωγής της Βόρειας Θάλασσας στη Βόρεια Θάλασσα με κανόνα παρέκκλισης από τη βρετανική κυβέρνηση . Αν και οι πλατφόρμες Brent "Bravo", "Charlie" και "Delta", πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας πρόκειται να αποσυναρμολογηθούν, αλλά οι κατασκευές κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας που θα μείνουν αποτελούν μια ωρολογιακή βόμβα για το περιβάλλον.

Υπάρχουν 42 βυθισμένες δεξαμενές πετρελαίου, ύψους περίπου 60 μέτρων, οι οποίες περιέχουν περισσότερους από 11.000 τόνους πετρελαίου, σύμφωνα με τη Shell. Όταν οι δεξαμενές και οι θάλαμοι διαβρωθούν και σαπίσουν, αυτή η ποσότητα λαδιού θα απορριφθεί στη θάλασσα.

Η βιομηχανία παραπονιέται ότι η αποσυναρμολόγηση και η απόρριψη αυτού του κτήματος είναι τεχνικά πολύ μεγάλη. περίπλοκο και ακριβό. Ο Δρ. Christian Bussau της Greenpeace Hamburg είναι θαλάσσιος βιολόγος και έχει διδακτορικό στη βιολογία βαθέων υδάτων. Είναι ειδικός σε αυτά τα θέματα και ξεκίνησε την καριέρα του ως ακτιβιστής της Greenpeace το 1995 διαδηλώνοντας ενάντια στη βύθιση της πλατφόρμας αρμάτων μάχης «Brent Spar» στο Βόρειο Ατλαντικό Shell. Η βρετανική εταιρεία πετρελαίου σκόπευε να διαθέσει τα «σκραπ» της σε 2000 μέτρα νερού. Αφού η εταιρεία πετρελαίου αναγκάστηκε επιτυχώς να απορρίψει το "Brent Spar".

Σχεδόν ακριβώς 25 χρόνια αργότερα, ο Dr. Bussau επιστρέφει στον Βόρειο Ατλαντικό: Ο Bussau δεν αποδέχεται τις δικαιολογίες των πολυεθνικών: "Ο Όμιλος Shell κυριαρχεί στην παραγωγή υπεράκτιων πετρελαιοειδών με υψηλό βαθμό ακρίβειας και κάτω από τις πιο δύσκολες συνθήκες όπως καμία άλλη πολυεθνική πετρελαιοειδών. Έχοντας αυτό υπόψη, είναι πραγματικά δύσκολο να πιστέψει κανείς ότι η τακτική και η επαγγελματική διάθεση αυτών των απορριμμάτων παραγωγής θα πρέπει να δημιουργήσει προβλήματα». Και αυτή είναι επίσης η άποψη των περισσότερων μελών του OSPAR, τα οποία βλέπουν σε αυτή τη διαμάχη πάνω απ' όλα την προσπάθεια να μετατοπιστεί το άβολο κόστος παρακολούθησης στη φύση και συνεπώς στο ευρύ κοινό.

Σήμερα, η Επιτροπή OSPAR συνεδριάζει στα κεντρικά της γραφεία στο Λονδίνο και καλείται να συγκεντρώσει την πλειοψηφία των τριών τετάρτων για τις προγραμματισμένες παρεκκλίσεις από τη βρετανική κυβέρνηση, οι οποίες έρχονται σε αντίθεση με τις συμφωνίες που επετεύχθησαν στο Όσλο και στο Παρίσι.

Οι Νορβηγοί απέχουν μόλις 200 χιλιόμετρα από το κοίτασμα πετρελαίου Brent και τις τέσσερις εξέδρες που πρόκειται να διατεθούν. Αλλά φαίνεται επίσης να ανησυχούν περισσότερο για το ζήτημα του κόστους παρά για τους περιβαλλοντικούς κινδύνους, επειδή τώρα προσχώρησαν στη βρετανική στάση. Κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί και εδώ προφανώς δεν αφορά πρωτίστως τους κινδύνους για το περιβάλλον, αλλά το πρόβλημα ότι οι Νορβηγοί με τις δικές τους υπεράκτιες πλατφόρμες έχουν σύντομα παρόμοιο πρόβλημα...

Η Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας είναι μέλος του OSPAR, του οργανισμού που είναι υπεύθυνος για όλες τις απορρίψεις, τις απορρίψεις και τις βυθίσεις στην περιοχή του Βόρειου Ατλαντικού και της Βόρειας Θάλασσας, καθώς και για τη διαδικασία αδειοδότησης κ.λπ. για αιολικά πάρκα και εξέδρες άντλησης πετρελαίου. Το OSPAR σημαίνει "Όσλο" και "Παρίσι", επειδή σε αυτές τις δύο πόλεις, σχεδόν όλα τα ευρωπαϊκά παρόχθια κράτη, συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου, συμφώνησαν σε δύο συμβάσεις για ομοιόμορφους, αυστηρούς κανονισμούς για την οικονομική εκμετάλλευση αυτών των διεθνών περιοχών.

Η αναμενόμενη εξαίρεση της βρετανικής κυβέρνησης για την τοπική πολυεθνική πετρελαιοειδών θα διευκόλυνε την εξαιρετικά περίπλοκη και δαπανηρή διάθεση. Έτσι, εκτός από το Brexit, ανοίγει μια άλλη περιοχή σύγκρουσης, φέρνοντας τη βρετανική κυβέρνηση σε διάλογο με πολλά ευρωπαϊκά κράτη. Αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι η Βρετανία, ως μέλος της OSPAR, έχει δώσει εντολή στην υπεράκτια βιομηχανία της να εξοικονομήσει το 35% του υπολογισμένου κόστους για τις προβλεπόμενες και προγραμματισμένες απορρίψεις. Αυτό επιτυγχάνεται μόνο με τη γνώση ότι το βρετανικό Υπουργείο Οικονομικών υποστηρίζει τη βιομηχανία πετρελαίου του με διόλου ευκαταφρόνητες φορολογικές ελαφρύνσεις για αυτό το δαπανηρό εγχείρημα.

Η Γερμανία έχει ήδη διαμαρτυρηθεί επίσημα για αυτό το διαφαινόμενο εγχείρημα. διαδικασία, επειδή οι κίνδυνοι για τη Βόρεια Θάλασσα και τους άμεσους γείτονες που θα παραμείνουν στα βιομηχανικά υπολείμματα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας είναι ανυπολόγιστοι.

Ωστόσο, σε αντίθεση με πριν από 25 χρόνια. στην περίπτωση του «Brent Spar», το ευρύ κοινό έχει μείνει μέχρι στιγμής σε μεγάλο βαθμό εκτός. Τα μέσα ενημέρωσης σήμερα προτιμούν να συζητούν μηνύματα στο Twitter από τον Τραμπ ή να επικεντρώνονται στις πολυάριθμες στρατιωτικές συγκρούσεις, είτε είναι στρατιωτικές είτε οικονομικές, σε όλα τα μέρη σε όλο τον κόσμο. 11.000 τόνοι πετρελαίου, που θα πρέπει να μείνουν στη θάλασσα, παίζουν μόνο δευτερεύοντα ρόλο. Brave New World ...


Guest Post - Dr. Christian Bussau< /div>

Πριν από λίγες ώρες, καθόμουν ακόμα σε μια λέμβο της Greenpeace - στη μέση του πετρελαϊκού κοιτάσματος Brent στη βόρεια Βόρεια Θάλασσα, υποστηρίζοντας τους ακτιβιστές μας που κατέλαβε τις δύο πλατφόρμες οβίδων Brent Alpha και Brent Bravo για περισσότερες από 24 ώρες. Η Greenpeace είναι εκεί για να εμποδίσει τη Shell να κάνει κατάχρηση της θάλασσας ως χωματερή για 11.000 τόνους πετρελαίου.

Πριν από είκοσι τέσσερα χρόνια, τον Μάιο του 1995, επισκέφτηκα για πρώτη φορά το κοίτασμα πετρελαίου Brent 190 χλμ. βορειοανατολικά των Νήσων Σέτλαντ. Είχαμε καταλάβει την πλατφόρμα Brent Spar επειδή η Shell ήθελε να βυθίσει την ώριμη πλατφόρμα στη θάλασσα. Ο καιρός ήταν κακός, πολύ κρύο, μεγάλα κύματα και καταιγίδα. Τη νύχτα στάθηκα στην πλατφόρμα του ελικοπτέρου του Brent Spar και είδα ένα βιομηχανικό τοπίο στη μέση της θάλασσας: Τις λαμπερές και ουρανοξύστες πλατφόρμες πετρελαίου, των οποίων οι φλόγες αερίου φώτιζαν τα χαμηλά σύννεφα με κόκκινο... Εκατομμύρια υποστήριξε τον αγώνα μας ενάντια στη βύθιση του Brent Spar. Αλλά επρόκειτο για πολύ περισσότερα: αφορούσε το σεβασμό προς τη φύση και την αποτροπή της βιομηχανίας και της πολιτικής από το να χρησιμοποιούν τις θάλασσές μας ως κάδους απορριμμάτων.

Από το 1995, η Greenpeace αγωνίζεται για την προστασία των ωκεανών και ενάντια στη βιομηχανία πετρελαίου. Η Shell δεν έμαθε τίποτα από τότε. Κανένας υπεύθυνος δεν θα έριχνε απλώς τα απόβλητά του στη φύση, θα βύθιζε το αυτοκίνητό του στην πλησιέστερη λίμνη ή θα έθαβε την μπαταρία του αυτοκινήτου του στον κήπο. Και όμως η Shell ήθελε να κάνει ακριβώς αυτό.
24 χρόνια αργότερα, οι τέσσερις πλατφόρμες του κοιτάσματος πετρελαίου Brent πρόκειται να απορριφθούν. Η Shell σχεδιάζει να αφήσει τεράστια τμήματα της στη θάλασσα. Άρα 64 γιγάντια κελιά από σκυρόδεμα πρόκειται να σαπίσουν στον βυθό της θάλασσας. Αυτά τα κελιά από σκυρόδεμα έχουν ύψος 60 μέτρα, πλάτος 20 μέτρα, τοίχους από σκυρόδεμα πάχους 1 μέτρου και χωρητικότητα 10.000 κυβικών μέτρων. Περιέχουν 640.000 κυβικά μέτρα ελαιώδους νερού και 40.000 κυβικά μέτρα ελαιώδους ιζήματος, με συνολική περιεκτικότητα σε λάδι 11.000 τόνους πετρελαίου.

Για μια περίοδο άνω των 20 ετών, η Shell προσπαθεί να απορρίψει σκραπ και πετρέλαιο στη φύση, μερικές φορές πρέπει να βυθιστεί μια ολόκληρη πλατφόρμα, μερικές φορές 11.000 τόνοι πετρελαίου παραμένουν στη θάλασσα. Και η πολιτική, η βρετανική κυβέρνηση, το βλέπει και το υποστηρίζει. Στο Brent Spar και τώρα στη συνάντηση OSPAR (Επιτροπή Όσλο-Παρίσι για την Προστασία του Βορειοανατολικού Ατλαντικού).

Δεν μαθαίνουμε τίποτα απολύτως; Τι άλλο πρέπει να συμβεί για να ξυπνήσουμε και να μάθουμε να σεβόμαστε τη φύση; Πρέπει να προστατεύσουμε τη φύση μας, είναι ο βιοπορισμός μας. Το κίνημα «Παρασκευές για το μέλλον» δείχνει μαθητές που τώρα σηκώνονται όρθιοι και διεκδικούν το δικαίωμα σε ένα βιώσιμο μέλλον. Χωρίς την προστασία του περιβάλλοντος, την προστασία του κλίματος, την προστασία της θάλασσας, δεν θα υπάρξει τέτοιο μέλλον.

Πετρέλαιο. εταιρείες όπως η Shell είναι υπεύθυνες για τη θαλάσσια ρύπανση με το επιχειρηματικό τους μοντέλο. Αυτό δεν είναι πλέον ανεκτό. Η Shell και η πετρελαϊκή βιομηχανία δεν αξίζουν μέλλον. Αντίθετα, το μέλλον ανήκει σε εταιρείες που αναλαμβάνουν την ευθύνη για τη γη και το μέλλον μας.