海はあなたのゴミ捨て場ではない - 英国のプラットフォーム廃棄への高まる抵抗

シェルによると、高さ60メートルほどの水没した石油タンクが42基あり、11,000トン以上の石油が入っている。

業界は、この不動産の解体と処分は技術的に非常に複雑で費用がかかると訴えている。グリーンピース・ハンブルクのクリスチャン・ブッサウ博士は海洋生物学者で、深海生物学の博士号を持っている。グリーンピースの活動家としてのキャリアは、1995年の北大西洋シェルにおけるタンクプラットフォーム「ブレント・スパー」の沈没に反対するデモから始まった。英国の石油会社は水深2000メートルで「スクラップ」を処分するつもりだった。結局、石油会社は「ブレント・スパー」を整然と処分することを余儀なくされた。

それからちょうど25年後、ブッソー博士は北大西洋に戻ってきた：ブッサウは多国籍企業の言い訳を受け入れない：「シェルグループは、他のどの石油多国籍企業よりも高い精度と厳しい条件下で、海洋石油の生産を支配している。シェルグループは、他のどの石油多国籍企業よりも高い精度と過酷な条件下で海洋石油生産を支配している。このことを考えれば、生産廃棄物を秩序正しく専門的に処理することが問題になるとはとても思えない」。そして、これはほとんどのOSPAR加盟国の意見でもある。彼らはこの論争に、不都合なフォローアップ費用を自然、ひいては一般市民に転嫁しようとする試みを何よりも重視している。

今日、OSPAR委員会はロンドンの本部で会合を開き、オスロとパリで合意されたことに反する英国政府による計画的な適用除外について、4分の3の多数決を得ることが求められている。

ノルウェー人はブレント油田と処分される4つのプラットフォームから200キロしか離れていない。しかし、彼らは環境問題よりもコスト問題を重視しているようだ。というのも、ここでも明らかに、環境への危険性が主な問題ではなく、自国の海上プラットフォームを持つノルウェーがすぐに同様の問題を抱えるからだ......

ドイツ連邦共和国はOSPARのメンバーであり、北大西洋と北海におけるすべての排出、投棄、沈没、そして風力発電所や石油掘削施設のライセンス手続きなどに責任を負う組織である。OSPARは「オスロ」と「パリ」を意味し、この2つの都市で、英国を含むほぼすべてのヨーロッパの水域国が、これらの国際的な地域の経済的開発のための統一された厳格な規制に関する2つの条約で合意したからである。

地元石油多国籍企業のために英国政府が期待する免除は、この非常に複雑で費用のかかる処分を容易にするだろう。このように、Brexitに加え、別の紛争地域が生まれ、英国政府は多くの欧州諸国と対立することになる。その主な理由は、英国がOSPARの加盟国として、所定の計画的な処分のために計算された費用の35％を節約するよう、自国の海洋産業に指示しているからである。これは、英国財務省がこの費用のかかる事業に対して、少なからぬ減税措置で石油業界を支援していることを知っているからに他ならない。