Havet är inte din soptipp - Växande motstånd mot brittisk plattformshantering

OSPAR möter – växande motstånd mot avyttring av plattformar i Storbritannien

"Shell - Havet är inte ditt dump"

Nästan obemärkt av de "stora" nyheterna pågår just nu ett spektakel i Nordsjön nordost om Shetlandsöarna och bara 200 kilometer utanför norska kusten. Greenpeaceskeppet "Rainbow Warrior" med aktivister finns på plats i det hårda Nordsjön. Sedan måndag morgon har de demonstrerat i Brent Oilfield, klättrat på två av de fyra plattformarna i norra Nordsjön och fäst banderoller på Brent "Alpha" och Brent "Bravo" med sloganen: "Shell - Havet är inte din soptipp! ".

Grenpeace påpekar det som har diskuterats kontroversiellt i London i morse, men som för länge sedan är beslutat: det exploaterade Brent-oljefältet – exploaterat av den brittiska oljan jätten Shell sedan 1976, ska inte, som föreskrivs i internationella regelverk, helt nedmonteras, utan delvis lämnas som det är. Internationellt motstånd väcks mot detta förestående beslut och det tar sakta fart efter Brexit-teatern för att bli en andra kritisk fråga mellan Storbritannien och många EU-stater. Brent-oljefältet i hjärtat av Nordsjön är uttömt, anses vara helt exploaterat och tillåter inte ekonomiskt lönsam oljeproduktion.

Men istället för nedmontering oljefälten, som drivits med miljarder i vinst under decennier, och omhändertar dem på ett miljömässigt ansvarsfullt sätt, förbereder den brittiska Shell-gruppen att lämna delar av Nordsjöns produktionsanläggningar i Nordsjön med en undantagsregel från den brittiska regeringen . Även om Brent-plattformarna "Bravo", "Charlie" och "Delta" ovanför havsytan ska demonteras, men strukturerna under havsnivån som ska lämnas är en tickande bomb för miljön.

Det finns 42 nedsänkta oljetankar, cirka 60 meter höga, som innehåller mer än 11 ​​000 ton olja, enligt Shell. När tankarna och kamrarna korroderar och ruttnar kommer denna mängd olja att släppas ut i havet.

Industrien klagar på att nedmonteringen och bortskaffandet av denna fastighet är tekniskt sett mycket komplicerat och dyrt. Dr Christian Bussau från Greenpeace Hamburg är marinbiolog och har en doktorsexamen i djuphavsbiologi. Han är specialist på dessa frågor och började sin karriär som Greenpeace-aktivist 1995 och demonstrerade mot förlisningen av tankplattformen "Brent Spar" i North Atlantic Shell. Det brittiska oljebolaget hade för avsikt att kassera sitt "skrot" i 2000 meter vatten. Efter allt har oljebolaget framgångsrikt tvingats att ordna bortskaffa "Brent Spar".

Nästan exakt 25 år senare är Dr. Bussau tillbaka i Nordatlanten: Bussau accepterar inte de multinationella företagens ursäkter: "Shell-koncernen dominerar produktionen av offshoreolja med en hög grad av precision och under de tuffaste förhållanden som ingen annan multinationell oljebolag. Med detta i åtanke är det verkligen svårt att tro att den ordnade och professionell bortskaffande av detta produktionsavfall borde orsaka problem". Och det anser också de flesta OSPAR-medlemmar, som i denna tvist framför allt ser försöket att flytta obekväma uppföljningskostnader till naturen och därmed till allmänheten.

I dag sammanträder OSPAR-kommissionen i sitt högkvarter i London och måste erhålla tre fjärdedelars majoritet om de planerade undantagen från den brittiska regeringen, vilka strider mot överenskommelserna i Oslo och Paris.

Norrmännen är bara 200 kilometer bort från Brent-oljefältet och de fyra plattformar som ska deponeras. Men de verkar också vara mer bekymrade över kostnadsfrågan än för miljöfarorna, eftersom de nu anslöt sig till den brittiska attityden. Vilket inte är förvånande, för även här handlar det självklart inte i första hand om farorna för miljön, utan problemet att norrmännen med egna offshoreplattformar snart har ett liknande problem...

Förbundsrepubliken Tyskland är medlem i OSPAR, den organisation som ansvarar för alla utsläpp, dumpning och sänkningar i området kring Nordatlanten och Nordsjön, samt tillståndsförfarandet m.m. för vindkraftsparker och oljeriggar. OSPAR står för "Oslo" och "Paris", för i dessa två städer kom nästan alla europeiska kuststater, inklusive Storbritannien, överens i två konventioner om enhetliga, strikta regler för ekonomisk exploatering av dessa internationella områden.

Det förväntade undantaget från den brittiska regeringen för det lokala multinationella oljeföretaget skulle underlätta denna mycket komplexa och kostsamma bortskaffande. Utöver Brexit öppnar sig alltså ett annat konfliktområde, vilket för den brittiska regeringen i diskurs med många europeiska stater. Detta beror främst på att Storbritannien, som OSPAR-medlem, har instruerat sin offshoreindustri att spara 35 % av de beräknade kostnaderna för de föreskrivna och planerade avyttringarna. Detta uppnås endast av vetskapen om att det brittiska finansdepartementet stöder sin oljeindustri med inte obetydliga skattelättnader för detta kostsamma företag.

Tyskland har redan officiellt protesterat mot detta hotande. förfarande, eftersom farorna för Nordsjön och de närmaste grannarna som ska bo i industriresterna under havsytan är oöverskådliga höga.

Men till skillnad från för 25 år sedan i fallet med "Brent Spar" har allmänheten hittills i stort sett lämnats utanför. Media idag föredrar att diskutera Twitter-meddelanden från Trump eller fokusera på de många militära konflikterna, vare sig de är militära eller ekonomiska, överallt i världen. 11 000 ton olja, som borde finnas kvar i havet, spelar bara en mindre roll. Brave New World ...


Gästpost - Dr Christian Bussau< /div>

För några timmar sedan satt jag fortfarande i en Greenpeacejolle - mitt på Brent Oilfield i norra Nordsjön och stöttade våra aktivister som ockuperade de två skalplattformarna Brent Alpha och Brent Bravo i mer än 24 timmar. Greenpeace är till för att förhindra att Shell missbrukar havet som en soptipp för 11 000 ton olja.

För tjugofyra år sedan, i maj 1995, besökte jag Brent-oljefältet 190 km nordost om Shetlandsöarna för första gången. Vi hade ockuperat Brent Spar-plattformen för att Shell ville sänka den skrotmogna plattformen i havet. Vädret var dåligt, mycket kallt, höga vågor och storm. På natten stod jag på Brent Spars helikopterplattform och såg ett industrilandskap mitt ute i havet: De starkt upplysta och skyskraporhöga oljeplattformarna, vars gaseldande lågor lyste upp de lågt hängande molnen i rött... Miljoner stödde vår kamp mot Brent Spars förlisning. Men det handlade om mycket mer: det handlade om respekt för naturen och om att förhindra att industri och politik använder våra hav som papperskorgar.

Sedan 1995 har Greenpeace kämpat för att skydda haven och mot oljeindustrin. Shell har inte lärt sig något sedan dess. Ingen ansvarsfull person skulle helt enkelt dumpa sitt avfall i naturen, sänka sin bil i närmaste sjö eller gräva ner sitt bilbatteri i trädgården. Och ändå ville Shell göra just det.
24 år senare ska de fyra plattformarna på oljefältet Brent avyttras. Shell planerar att lämna enorma delar av det i havet. Så 64 gigantiska betongceller ska ruttna på havsbotten. Dessa betongceller är 60 meter höga, 20 meter breda, har 1 meter tjocka betongväggar och en kapacitet på 10 000 kubikmeter. De innehåller 640 000 kubikmeter oljigt vatten och 40 000 kubikmeter oljigt sediment, med en total oljehalt på 11 000 ton olja.

Shell har under en period på mer än 20 år försökt göra sig av med skrot och olja i naturen, ibland ska en hel plattform sänkas, ibland finns 11 000 ton olja kvar i havet. Och politiken, den brittiska regeringen, ser och stöder detta. Hos Brent Spar och nu på OSPAR-mötet (Oslo-Paris Commission for the Protection of the North-East Atlantic).

Lär vi oss ingenting alls? Vad mer måste hända för att vi ska vakna och lära oss att respektera naturen? Vi måste värna om vår natur, den är vår försörjning. Rörelsen "Fridays for Future" visar skolbarn som nu ställer upp och kräver rätten till en levande framtid. Utan miljöskydd, klimatskydd, marint skydd kommer det inte att finnas en sådan framtid.

Olja företag som Shell är ansvariga för havsföroreningar med sin affärsmodell. Det är inte längre acceptabelt. Shell och oljeindustrin förtjänar inte en framtid. Framtiden tillhör istället företag som tar ansvar för jorden och vår framtid.