© Greenpeace activists from the Netherlands, Germany and Denmark boarded two oil platforms in Shell’s Brent field in a peaceful protest against plans by the company to leave parts of old oil structures with 11,000 tons of oil in the North Sea. (c) Marten van Dijl
© Climbers, supported by the Greenpeace ship Rainbow Warrior, scaled Brent Alpha and Bravo and hung banners saying, ‘Shell, clean up your mess!’ and ‘Stop Ocean Pollution’. (c) Marten van Dijl
© Climbers, supported by the Greenpeace ship Rainbow Warrior, scaled Brent Alpha and Bravo and hung banners saying, ‘Shell, clean up your mess!’ and ‘Stop Ocean Pollution’ and ‘Shell, the Ocean is not your dump’. (c) Marten van Dijl
© Greenpeace activists from the Netherlands, Germany and Denmark boarded two oil platforms in Shell’s Brent field in a peaceful protest against plans by the company to leave parts of old oil structures with 11,000 tons of oil in the North Sea. (c) Marten van Dijl
© Greenpeace's second occupation of Shell's disused oil installation Brent Spar in 2 months. (Greenpeace 30th Anniversary Images) (c) David Sims.
© Dr. Christian Bussau onboard ARCTIC SUNRISE, North Sea. 1996 (c) Fred Dott
© Christian Bussau, Head of the Task Force Team Greenpeace Germany e.V. (c) Axel Kirchhof
La mer n'est pas ton dépotoir - Résistance croissante à l'élimination des plates-formes au Royaume-Uni
October 18, 2019
L'OSPAR se réunit - Résistance croissante à l'élimination des plateformes britanniques
"Shell - La mer n'est pas votre dépotoir"
Presque inaperçu des "grandes" nouvelles, un spectacle se déroule actuellement en mer du Nord, au nord-est des îles Shetland et à seulement 200 kilomètres de la côte norvégienne. Le navire de Greenpeace "Rainbow Warrior" avec des activistes sont sur place dans la dure mer du Nord. Depuis lundi matin, ils manifestent dans le champ pétrolifère de Brent, grimpant sur deux des quatre plateformes du nord de la mer du Nord et attachant des banderoles sur Brent "Alpha" et Brent "Bravo" avec le slogan : "Shell - La mer n'est pas ton dépotoir !".
Grenpeace rappelle ce qui a été discuté de manière controversée à Londres ce matin, mais qui a été décidé depuis longtemps : le champ pétrolifère exploité de Brent - exploité par le géant pétrolier britannique Shell depuis 1976, ne doit pas, comme le stipulent les réglementations internationales, être complètement démantelé, mais être partiellement laissé en l'état. La résistance internationale s'agite contre cette décision imminente et elle prend lentement son essor après le Brexit Theater pour devenir un deuxième sujet critique entre la Grande-Bretagne et de nombreux États de l'UE. Le champ pétrolier de Brent au cœur de la mer du Nord est épuisé, il est considéré comme complètement exploité et ne permet pas une production de pétrole économiquement viable.
Mais au lieu de démanteler les champs pétroliers, qui ont fonctionné avec des milliards de bénéfices pendant des décennies, et de les éliminer dans le respect de l'environnement, le groupe britannique Shell s'apprête à laisser certaines parties des installations de production en mer du Nord avec une règle dérogatoire du gouvernement britannique. Bien que les plateformes Brent "Bravo", "Charlie" et "Delta", situées au-dessus du niveau de la mer doivent être démantelées, les structures situées sous le niveau de la mer qui seront laissées constituent une bombe à retardement pour l'environnement.
Il existe 42 réservoirs de pétrole immergés, d'une hauteur de 60 mètres environ, qui contiennent plus de 11 000 tonnes de pétrole, d'après Shell. Lorsque les réservoirs et les chambres se corroderont et pourriront, cette quantité de pétrole sera déversée dans la mer.
L'industrie se plaint que le démantèlement et l'élimination de ce domaine sont techniquement très compliqués et coûteux. Christian Bussau, de Greenpeace Hambourg, est biologiste marin et titulaire d'un doctorat en biologie des grands fonds. Il est spécialiste de ces questions et a commencé sa carrière en tant qu'activiste de Greenpeace en 1995 en manifestant contre le naufrage de la plate-forme pétrolière "Brent Spar" dans l'Atlantique Nord Shell. La compagnie pétrolière britannique avait l'intention de se débarrasser de son "rebut" par 2000 mètres de fond. Après tout, la compagnie pétrolière a été contrainte avec succès de se débarrasser méthodiquement de la "Brent Spar".
Presque exactement 25 ans plus tard, le Dr. Bussau est de retour dans l'Atlantique Nord : Bussau n'accepte pas les excuses des multinationales : "Le groupe Shell domine la production de pétrole offshore avec un haut degré de précision et dans les conditions les plus difficiles comme aucune autre multinationale pétrolière. Dans cette optique, il est vraiment difficile de croire que l'élimination ordonnée et professionnelle de ces déchets de production devrait poser des problèmes ". Et c'est aussi l'avis de la plupart des membres d'OSPAR, qui voient surtout dans ce litige la tentative de reporter des coûts de suivi gênants sur la nature et donc sur le grand public.
Aujourd'hui, la Commission OSPAR se réunit à son siège à Londres et doit obtenir un vote à la majorité des trois quarts sur les dérogations prévues par le gouvernement britannique, qui sont en contradiction avec les accords conclus à Oslo et à Paris.
Les Norvégiens ne sont qu'à 200 kilomètres du champ pétrolifère de Brent et des quatre plates-formes à éliminer. Mais ils semblent également plus préoccupés par la question des coûts que par les dangers pour l'environnement, car ils se sont désormais ralliés à l'attitude britannique. Ce qui n'est pas étonnant, car ici aussi, il ne s'agit évidemment pas en premier lieu des dangers pour l'environnement, mais du problème que rencontrent bientôt les Norvégiens avec leurs propres plateformes offshore...
La République fédérale d'Allemagne est membre d'OSPAR, l'organisation responsable de tous les rejets, déversements et naufrages dans la zone de l'Atlantique Nord et de la mer du Nord, ainsi que de la procédure d'octroi de licences, etc. pour les parcs éoliens et les plates-formes pétrolières. OSPAR signifie "Oslo" et "Paris", car dans ces deux villes, presque tous les États européens riverains, y compris le Royaume-Uni, se sont mis d'accord dans deux conventions sur des réglementations uniformes et strictes pour l'exploitation économique de ces zones internationales.
L'exemption attendue du gouvernement britannique pour la multinationale pétrolière locale faciliterait cette l'élimination très complexe et coûteuse. Ainsi, en plus du Brexit, une autre zone de conflit s'ouvre, amenant le gouvernement britannique à discuter avec de nombreux États européens. Cela s'explique principalement par le fait que la Grande-Bretagne, en tant que membre d'OSPAR, a demandé à son industrie offshore d'économiser 35 % des coûts calculés pour les éliminations prescrites et planifiées. Cela n'est acquis que si l'on sait que le Trésor britannique soutient son industrie pétrolière par des allègements fiscaux non négligeables pour cette entreprise coûteuse.
L'Allemagne a déjà officiellement protesté contre cette procédure imminente, car les dangers pour la mer du Nord et les voisins immédiats qui résideront dans les restes industriels sous le niveau de la mer sont incalculables.
Cependant, contrairement à ce qui s'est passé il y a 25 ans dans le cas du "Brent Spar", le grand public a jusqu'à présent été largement mis à l'écart. Les médias préfèrent aujourd'hui discuter des messages Twitter de Trump ou se concentrer sur les nombreux conflits militaires, qu'ils soient militaires ou économiques, à tous les endroits du monde. 11 000 tonnes de pétrole, qui devraient rester dans la mer ne jouent qu'un rôle mineur. Brave New World ...
Guest Post - Dr. Christian Bussau
Il y a quelques heures, j'étais encore assis dans un canot pneumatique de Greenpeace - au milieu du champ pétrolifère de Brent, dans le nord de la mer du Nord, soutenant nos activistes qui ont occupé pendant plus de 24 heures les deux plates-formes de Shell Brent Alpha et Brent Bravo. Greenpeace est là pour empêcher Shell d'abuser de la mer comme d'une décharge pour 11 000 tonnes de pétrole.
Il y a vingt-quatre ans, en mai 1995, j'ai visité pour la première fois le champ pétrolifère de Brent, à 190 km au nord-est des îles Shetland. Nous avions occupé la plateforme Brent Spar parce que Shell voulait couler la plateforme à la casse dans la mer. Le temps était mauvais, très froid, les vagues hautes et la tempête. La nuit, je me tenais sur la plate-forme d'hélicoptère de la Brent Spar et je voyais un paysage industriel au milieu de la mer : Les plateformes pétrolières brillamment éclairées et hautes comme des gratte-ciel, dont les flammes des torchères de gaz illuminaient en rouge les nuages bas.... Des millions de personnes ont soutenu notre lutte contre le naufrage du Brent Spar. Mais il s'agissait de bien plus : il s'agissait de respecter la nature et d'empêcher l'industrie et la politique d'utiliser nos mers comme des poubelles.
Depuis 1995, Greenpeace se bat pour la protection des océans et contre l'industrie pétrolière. Shell n'a rien appris depuis. Aucune personne responsable ne se contenterait de déverser ses déchets dans la nature, de couler sa voiture dans le lac le plus proche ou d'enterrer sa batterie de voiture dans le jardin. C'est pourtant ce que Shell voulait faire.
24 ans plus tard, les quatre plateformes du champ pétrolifère de Brent doivent être éliminées. Shell prévoit d'en laisser d'énormes parties dans la mer. Ainsi, 64 gigantesques cellules de béton vont pourrir au fond de la mer. Ces cellules en béton mesurent 60 mètres de haut, 20 mètres de large, ont des murs en béton d'un mètre d'épaisseur et une capacité de 10 000 mètres cubes. Elles contiennent 640 000 mètres cubes d'eau huileuse et 40 000 mètres cubes de sédiments huileux, avec un contenu total de 11 000 tonnes de pétrole.
Pendant une période de plus de 20 ans, Shell a essayé de se débarrasser des rebuts et du pétrole dans la nature, parfois une plateforme entière devrait être coulée, parfois 11 000 tonnes de pétrole restent dans la mer. Et la politique, le gouvernement britannique, le voit et le soutient. À Brent Spar et maintenant à la réunion OSPAR (Commission Oslo-Paris pour la protection de l'Atlantique du Nord-Est).
Nous n'apprenons rien du tout ? Que doit-il encore se passer pour que nous nous réveillions et apprenions à respecter la nature ? Nous devons protéger notre nature, c'est notre gagne-pain. Le mouvement "Vendredi pour l'avenir" montre des écoliers qui se lèvent désormais pour exiger le droit à un avenir vivable. Sans protection de l'environnement, du climat, du milieu marin, il n'y aura pas un tel avenir.
Les compagnies pétrolières comme Shell sont responsables de la pollution marine avec leur modèle d'affaires. Cela n'est plus tolérable. Shell et l'industrie pétrolière ne méritent pas d'avoir un avenir. Au contraire, l'avenir appartient aux entreprises qui prennent la responsabilité de la terre et de notre avenir.