البحر ليس مكب النفايات الخاص بك – تزايد المقاومة للتخلص من المنصات في المملكة المتحدة

October 18, 2019
اجتماع OSPAR - المقاومة المتزايدة للتخلص من المنصات في المملكة المتحدة

"Shell - البحر ليس ملكك" "تفريغ"

لم تلاحظه الأخبار "الكبيرة" تقريبًا، حيث يجري حاليًا مشهد في بحر الشمال شمال شرق جزر شيتلاند وعلى بعد 200 كيلومتر فقط. كيلومترات قبالة الساحل النرويجي. سفينة غرينبيس "Rainbow Warrior" مع الناشطين موجودة في الموقع في بحر الشمال القاسي. ومنذ صباح الاثنين يتظاهرون في حقل برنت النفطي، ويتسلقون اثنتين من المنصات الأربع في شمال بحر الشمال ويعلقون لافتات على برنت "ألفا" وبرنت "برافو" تحمل شعار: "شل - البحر ليس مكب النفايات الخاص بك! ".

تشير غرينبيس إلى ما تمت مناقشته بشكل مثير للجدل في لندن هذا الصباح، ولكن تم تحديده منذ فترة طويلة: استغلال حقل نفط برنت - الذي استغلته شركات النفط البريطانية. شركة شل العملاقة منذ عام 1976، لا يجوز، كما تنص على ذلك اللوائح الدولية، تفكيكها بالكامل، بل تركها جزئياً كما هي. وتتحرك المقاومة الدولية ضد هذا القرار الوشيك وتنطلق ببطء بعد مسرح خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي لتصبح قضية حاسمة ثانية بين بريطانيا العظمى والعديد من دول الاتحاد الأوروبي. حقل نفط برنت في قلب بحر الشمال استنفد ويعتبر مستغلاً بالكامل ولا يسمح بإنتاج نفط مجد اقتصادياً.

لكن بدلاً من التفكيك حقول النفط التي كانت تدر أرباحا بالمليارات على مدى عقود، والتصرف فيها بطريقة مسؤولة بيئيا، تستعد مجموعة شل البريطانية لترك أجزاء من منشآت إنتاج بحر الشمال في بحر الشمال مع قاعدة استثناء من الحكومة البريطانية . ورغم أنه من المقرر تفكيك منصات برنت "برافو" و"تشارلي" و"دلتا" فوق مستوى سطح البحر، إلا أن الهياكل الموجودة تحت مستوى سطح البحر والتي سيتم تركها تمثل قنبلة موقوتة للبيئة.
>

ويوجد 42 خزان نفط مغمور، يبلغ ارتفاعها حوالي 60 مترًا، وتحتوي على أكثر من 11 ألف طن من النفط، بحسب شركة شل. عندما تتآكل الخزانات والغرف وتتعفن، سيتم تصريف هذه الكمية من النفط في البحر.

تشكو الصناعة من أن تفكيك هذه المنطقة والتخلص منها أمر بالغ الصعوبة من الناحية الفنية. معقدة ومكلفة. الدكتور كريستيان بوساو من منظمة السلام الأخضر في هامبورغ هو عالم أحياء بحرية وحاصل على درجة الدكتوراه في بيولوجيا أعماق البحار. وهو متخصص في هذه الأمور وبدأ حياته المهنية كناشط في منظمة السلام الأخضر في عام 1995 للتظاهر ضد غرق منصة الدبابات "برنت سبار" في شمال الأطلسي. وكانت شركة النفط البريطانية تعتزم التخلص من "مخلفاتها" في 2000 متر من الماء. بعد كل شيء، نجحت شركة النفط في التخلص بشكل منظم من سفينة "برنت سبار".

بعد مرور 25 عامًا تقريبًا، عاد الدكتور بوساو إلى شمال الأطلسي: لا تقبل بوساو أعذار الشركات المتعددة الجنسيات: "تهيمن مجموعة شل على إنتاج النفط البحري بدرجة عالية من الدقة وفي ظل أصعب الظروف التي لا مثيل لها في أي شركة نفط أخرى. وبأخذ هذا في الاعتبار، فمن الصعب حقًا تصديق أن هذا الإنتاج المنظم والتخلص محترف من نفايات الإنتاج هذه يجب أن يسبب مشاكل ". وهذا أيضًا هو رأي معظم أعضاء لجنة حماية البيئة البحرية لشمال شرق المحيط الأطلسي، الذين يرون في هذا النزاع في المقام الأول محاولة لتحويل تكاليف المتابعة غير الملائمة إلى الطبيعة وبالتالي إلى عامة الناس.

تجتمع لجنة OSPAR اليوم في مقرها الرئيسي في لندن ويتعين عليها الحصول على أغلبية ثلاثة أرباع الأصوات على الاستثناءات المقررة من قبل الحكومة البريطانية، والتي تتعارض مع الاتفاقيات التي تم التوصل إليها في أوسلو وباريس.

ويبعد النرويجيون 200 كيلومتر فقط عن حقل نفط برنت والمنصات الأربع المقرر التخلص منها. ولكن يبدو أيضاً أنهم مهتمون بمسألة التكاليف أكثر من اهتمامهم بالمخاطر البيئية، وذلك لأنهم انضموا الآن إلى الموقف البريطاني. وهذا ليس مفاجئًا، لأنه هنا أيضًا، من الواضح أن الأمر لا يتعلق في المقام الأول بالمخاطر التي تهدد البيئة، ولكن المشكلة هي أن النرويجيين الذين يمتلكون منصاتهم البحرية الخاصة سيواجهون قريبًا مشكلة مماثلة...

جمهورية ألمانيا الاتحادية هي عضو في OSPAR، وهي المنظمة المسؤولة عن جميع عمليات التصريف والإغراق والغرق في منطقة شمال الأطلسي وبحر الشمال، فضلاً عن إجراءات الترخيص وما إلى ذلك. لمزارع الرياح ومنصات النفط. OSPAR تعني "أوسلو" و"باريس"، لأنه في هاتين المدينتين، وافقت جميع الدول الأوروبية المتشاطئة تقريبًا، بما في ذلك المملكة المتحدة، في اتفاقيتين بشأن لوائح موحدة وصارمة للاستغلال الاقتصادي لهذه المناطق الدولية.

إن الإعفاء المتوقع من الحكومة البريطانية لشركة النفط المحلية المتعددة الجنسيات من شأنه أن يسهل عملية التخلص المعقدة والمكلفة للغاية. وهكذا، بالإضافة إلى خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، هناك منطقة صراع أخرى آخذة في الانفتاح، مما يدفع الحكومة البريطانية إلى الدخول في حوار مع العديد من الدول الأوروبية. ويرجع ذلك أساسًا إلى أن بريطانيا، باعتبارها عضوًا في OSPAR، أصدرت تعليماتها لصناعتها البحرية بتوفير 35% من التكاليف المحسوبة لعمليات التخلص المقررة والمخطط لها. ولا يمكن اكتساب هذا إلا من خلال معرفة أن وزارة الخزانة البريطانية تدعم صناعتها النفطية من خلال إعفاءات ضريبية كبيرة لهذه المهمة المكلفة.

وقد احتجت ألمانيا رسميًا بالفعل على هذا الأمر الذي يلوح في الأفق. الإجراء، لأن المخاطر التي يتعرض لها بحر الشمال والجيران المباشرين والتي ستكمن في البقايا الصناعية تحت مستوى سطح البحر مرتفعة بشكل لا يحصى.

ومع ذلك، على عكس ما كان عليه الحال قبل 25 عامًا وفي حالة "برنت سبار"، فقد تم استبعاد عامة الناس حتى الآن إلى حد كبير. تفضل وسائل الإعلام اليوم مناقشة رسائل ترامب على تويتر أو التركيز على الصراعات العسكرية العديدة، سواء كانت عسكرية أو اقتصادية، في كل مكان حول العالم. 11 ألف طن من النفط، والتي ينبغي أن تبقى في البحر، لا تلعب سوى دور ثانوي. عالم جديد شجاع ...


مشاركة ضيف - الدكتور كريستيان بوساو< /div>

قبل بضع ساعات، كنت لا أزال جالسًا على متن زورق تابع لمنظمة السلام الأخضر - وسط حقل نفط برنت في شمال بحر الشمال، لدعم نشطائنا الذين احتلت منصتي Brent Alpha وBrent Bravo لأكثر من 24 ساعة. منظمة السلام الأخضر موجودة لمنع شركة شل من استغلال البحر كمكب لـ 11000 طن من النفط.

قبل أربعة وعشرين عاماً، في مايو/أيار 1995، قمت بزيارة حقل نفط برنت على بعد 190 كيلومتراً شمال شرق جزر شيتلاند للمرة الأولى. لقد احتلنا منصة برنت سبار لأن شركة شل أرادت إغراق المنصة القديمة في البحر. كان الطقس سيئًا، باردًا جدًا، والأمواج عالية، والعواصف. في الليل وقفت على منصة طائرات الهليكوبتر في برنت سبار ورأيت منظرًا صناعيًا في وسط البحر: منصات النفط ذات الإضاءة الساطعة والتي تعلو ناطحات السحاب، والتي أضاءت لهيب الغاز المشتعل السحب المنخفضة باللون الأحمر... الملايين دعم نضالنا ضد غرق برنت سبار. ولكنه كان يتعلق بما هو أكثر من ذلك بكثير: كان يتعلق باحترام الطبيعة ومنع الصناعة والسياسة من استخدام بحارنا كصناديق قمامة.

منذ عام 1995، تكافح منظمة السلام الأخضر من أجل حماية المحيطات وضد صناعة النفط. ولم تتعلم شل أي شيء منذ ذلك الحين. لا يمكن لأي شخص مسؤول أن يلقي نفاياته في الطبيعة، أو يغرق سيارته في أقرب بحيرة، أو يدفن بطارية سيارته في الحديقة. ومع ذلك، أرادت شل أن تفعل ذلك على وجه التحديد.
بعد مرور 24 عامًا، سيتم التخلص من المنصات الأربع لحقل نفط برنت. وتخطط شركة شل لترك أجزاء ضخمة منه في البحر. لذا فإن 64 خلية خرسانية عملاقة ستتعفن في قاع البحر. ويبلغ ارتفاع هذه الخلايا الخرسانية 60 مترًا وعرضها 20 مترًا، ولها جدران خرسانية بسمك 1 متر وسعة 10 آلاف متر مكعب. وتحتوي على 640 ألف متر مكعب من المياه الزيتية و40 ألف متر مكعب من الرواسب الزيتية، ويبلغ إجمالي محتوى الزيت 11 ألف طن من النفط.

على مدى أكثر من 20 عامًا، تحاول شركة شل التخلص من الخردة والنفط في الطبيعة، وفي بعض الأحيان يجب أن تغرق منصة كاملة، وفي بعض الأحيان يبقى 11000 طن من النفط في البحر. وسياسة الحكومة البريطانية ترى ذلك وتدعمه. في برنت سبار والآن في اجتماع OSPAR (لجنة أوسلو-باريس لحماية شمال شرق المحيط الأطلسي).

هل نتعلم شيئًا على الإطلاق؟ ماذا يجب أن يحدث حتى نستيقظ ونتعلم احترام الطبيعة؟ يجب أن نحمي طبيعتنا، فهي مصدر رزقنا. تُظهر حركة "أيام الجمعة من أجل المستقبل" تلاميذ المدارس الذين يقفون الآن ويطالبون بالحق في مستقبل يمكن العيش فيه. وبدون حماية البيئة، وحماية المناخ، وحماية البيئة البحرية، لن يكون هناك مثل هذا المستقبل.

النفط شركات مثل شل مسؤولة عن التلوث البحري من خلال نموذج أعمالها. وهذا لم يعد محتملا. إن شركة شل وصناعة النفط لا تستحقان مستقبلاً. وبدلاً من ذلك، المستقبل ملك للشركات التي تتحمل مسؤولية الأرض ومستقبلنا.