Das Meer ist nicht deine Müllhalde - Wachsender Widerstand gegen die Entsorgung von Plattformen in Großbritannien

Nahezu unbemerkt von den "großen" Nachrichten findet derzeit in der Nordsee nordöstlich der Shetland-Inseln und nur 200 Kilometer vor der norwegischen Küste ein Spektakel statt. Das Greenpeace-Schiff "Rainbow Warrior" mit Aktivisten ist in der rauen Nordsee unterwegs. Seit Montagmorgen demonstrieren sie im Brent-Ölfeld, indem sie auf zwei der vier Plattformen in der nördlichen Nordsee geklettert sind und auf Brent "Alpha" und Brent "Bravo" Transparente mit dem Slogan: "Shell - Das Meer ist nicht eure Müllhalde!" angebracht haben.

Grenpeace weist auf das hin, was heute Morgen in London kontrovers diskutiert wurde, aber längst beschlossen ist: Das ausgebeutete Brent-Ölfeld - seit 1976 vom britischen Ölgiganten Shell ausgebeutet - soll nicht, wie in den internationalen Vorschriften vorgesehen, komplett abgebaut, sondern teilweise so belassen werden, wie es ist. Gegen diese drohende Entscheidung regt sich internationaler Widerstand, der sich nach dem Brexit-Theater langsam zu einem zweiten kritischen Thema zwischen Großbritannien und zahlreichen EU-Staaten entwickelt. Das Brent-Ölfeld im Herzen der Nordsee ist erschöpft, gilt als vollständig ausgebeutet und lässt keine wirtschaftlich sinnvolle Ölförderung mehr zu.

Aber anstatt die seit Jahrzehnten mit Milliardengewinnen betriebenen Ölfelder abzubauen und umweltgerecht zu entsorgen, bereitet sich der britische Shell-Konzern darauf vor, mit einer Ausnahmeregelung der britischen Regierung Teile der Förderanlagen in der Nordsee zu belassen. Zwar sollen die Brent-Plattformen "Bravo", "Charlie" und "Delta" über dem Meeresspiegel abgebaut werden, aber die Strukturen unter dem Meeresspiegel, die zurückbleiben sollen, sind eine tickende Zeitbombe für die Umwelt.

Es gibt 42 unter Wasser liegende Öltanks, die etwa 60 Meter hoch sind und laut Shell mehr als 11.000 Tonnen Öl enthalten. Wenn die Tanks und Kammern korrodieren und verrotten, wird diese Menge Öl ins Meer geleitet.

Die Industrie beklagt, dass der Abbau und die Entsorgung dieser Hinterlassenschaft technisch sehr kompliziert und teuer ist. Dr. Christian Bussau von Greenpeace Hamburg ist Meeresbiologe und hat einen Doktortitel in Tiefseebiologie. Er ist Spezialist auf diesem Gebiet und begann seine Karriere als Greenpeace-Aktivist, als er 1995 gegen die Versenkung der Tankplattform "Brent Spar" im Nordatlantik demonstrierte. Der britische Ölkonzern beabsichtigte, seinen "Schrott" in 2000 Metern Wassertiefe zu entsorgen. Immerhin wurde der Ölkonzern erfolgreich dazu gezwungen, die "Brent Spar" ordnungsgemäß zu entsorgen.

Fast genau 25 Jahre später ist Dr. Bussau wieder im Nordatlantik: Bussau lässt die Ausreden der multinationalen Konzerne nicht gelten: "Der Shell-Konzern beherrscht die Förderung von Offshore-Öl mit hoher Präzision und unter härtesten Bedingungen wie kein anderer Ölmulti. Vor diesem Hintergrund ist es wirklich schwer zu glauben, dass die ordnungsgemäße und professionelle Entsorgung dieser Produktionsabfälle Probleme bereiten sollte". Und das ist auch die Meinung der meisten OSPAR-Mitglieder, die in diesem Streit vor allem den Versuch sehen, unbequeme Folgekosten auf die Natur und damit auf die Allgemeinheit abzuwälzen.

Heute trifft sich die OSPAR-Kommission in ihrem Hauptquartier in London und muss eine Dreiviertelmehrheit für die geplanten Ausnahmeregelungen der britischen Regierung erreichen, die im Widerspruch zu den in Oslo und Paris getroffenen Vereinbarungen stehen.

Die Norweger sind nur 200 Kilometer von dem Brent-Ölfeld und den vier zu entsorgenden Plattformen entfernt. Aber auch sie scheinen sich mehr um die Kostenfrage als um die Umweltgefahren zu kümmern, denn sie haben sich jetzt der britischen Haltung angeschlossen. Was nicht verwunderlich ist, denn auch hier geht es offensichtlich nicht in erster Linie um die Gefahren für die Umwelt, sondern um das Problem, dass die Norweger mit ihren eigenen Offshore-Plattformen bald ein ähnliches Problem haben...

Die Bundesrepublik Deutschland ist Mitglied von OSPAR, der Organisation, die für alle Einleitungen, Verklappungen und Versenkungen im Bereich des Nordatlantiks und der Nordsee sowie für das Genehmigungsverfahren usw. für Windparks und Bohrinseln zuständig ist. OSPAR steht für "Oslo" und "Paris", denn in diesen beiden Städten haben sich fast alle europäischen Anrainerstaaten, darunter auch das Vereinigte Königreich, in zwei Konventionen auf einheitliche, strenge Regelungen für die wirtschaftliche Nutzung dieser internationalen Gebiete geeinigt.

Die erwartete Freistellung der britischen Regierung für den hiesigen Ölmulti würde diese die hochkomplexe und kostspielige Entsorgung erleichtern. So tut sich neben dem Brexit ein weiteres Konfliktfeld auf, das die britische Regierung in einen Diskurs mit zahlreichen europäischen Staaten bringt. Das liegt vor allem daran, dass Großbritannien als OSPAR-Mitglied seine Offshore-Industrie angewiesen hat, 35% der berechneten Kosten für die vorgeschriebenen und geplanten Entsorgungen einzusparen. Das kommt nur dadurch zustande, dass das britische Finanzministerium seine Ölindustrie mit nicht unerheblichen Steuervergünstigungen für dieses kostspielige Unterfangen unterstützt.

Deutschland hat bereits offiziell gegen dieses drohende Verfahren protestiert, denn die Gefahren für die Nordsee und die unmittelbaren Anrainer, die in den Industrieresten unter dem Meeresspiegel liegen sollen, sind unkalkulierbar hoch.

Doch anders als vor 25 Jahren bei "Brent Spar" wurde die Öffentlichkeit bisher weitgehend außen vor gelassen. Die Medien diskutieren heute lieber über Twitter-Botschaften von Trump oder konzentrieren sich auf die zahlreichen militärischen Konflikte, sei es militärisch oder wirtschaftlich, an allen Orten der Welt. 11.000 Tonnen Öl, die im Meer bleiben sollten, spielen dabei nur eine untergeordnete Rolle. Brave New World ...