Wreck Diving dans la baie de Kotor : Le navire qui a coulé deux fois
scuba divingfreedivingmermaid
mares-janez-kranjc
En entrant dans la baie de Kotor, vous remarquerez immédiatement les pittoresques fortifications du cap Arza, de l'île Mamula et du cap Prevlaka.
Cette partie de la mer Adriatique a été le théâtre d'événements turbulents pendant des siècles. Son histoire est visible au-dessus de l'eau, mais elle a également laissé des traces dans le monde Underwater.
Pour les plongeurs intéressés par la Wreck Diving, ce coin historique de l'Adriatique offre plus que des paysages spectaculaires. Un site de plongée qui mérite une attention particulière est l'épave du Kaiser Franz Joseph I, l'une des épaves historiques les plus fascinantes de la région.
Table des matières:
-
Coup d'œil sur l'histoire
-
Be Diving. Wreck DIVE : Le navire qui a coulé deux fois
-
Visite de l'épave du Kaiser Franz Joseph I près de la baie de Kotor
-
Conditions de la Be DIVE, sécurité et formation.
-
Pourquoi cette épave de la baie de Kotor mérite-t-elle une visite ?
-
Planification de votre prochaine "Wreck Diving Adventure" (aventure de plongée sur épave)
-
Plongez plus profondément avec SSI
Le Kaiser Franz Joseph I a été construit au Stabilimento Tecnico Triestino à Trieste sous le nom original de "Ram Cruiser A" le 3 janvier 1888.
Il a été officiellement baptisé Kaiser Franz Joseph I lors de son lancement à Trieste le 18 mai 1889.
Après des essais navals, le Kaiser Franz Joseph I est entré en service dans la marine austro-hongroise le 2 juillet 1890. Il a été conçu par l'ingénieur Franz Freiherr Jüptner.
Le navire mesurait 104 mètres de long et avait une largeur maximale de 15 mètres. Son équipage était composé de 367 à 444 officiers et marins.
L'évolution de la technologie et de la doctrine navale a rapidement rendu le Kaiser Franz Joseph I obsolète après sa mise en service.
La minceur du blindage, la faible vitesse et les canons à tir lent ont conduit les marins et les officiers de la marine austro-hongroise à appeler ces anciens "cuirassés du futur" d'un nom beaucoup moins flatteur : "boîtes à sardines".
Le mauvais accueil réservé au Kaiser Franz Joseph I et à son navire jumeau reflétait un changement plus important dans la stratégie navale.
La marine austro-hongroise a commencé à s'éloigner des croiseurs en tant que principaux navires de guerre et s'est concentrée davantage sur les cuirassés. Dix ans après le lancement de l'empereur François-Joseph Ier, les premiers cuirassés de la classe Habsbourg ont été lancés.
Avec la chute de l'empire austro-hongrois, le "Kaiser" a été saisi par les Alliés.
Pendant qu'il était sous contrôle français, il a été converti en entrepôt de munitions et d'armes. Il est resté ancré près du cap Prevlaka jusqu'au 17 octobre 1919.
Ce jour-là, un fort vent du sud et une surcharge ont fait prendre l'eau au navire. Il a rapidement coulé dans une position presque parfaite, comme s'il naviguait encore.
Quelques années plus tard, en 1922, une société néerlandaise a tenté de sauver le navire, mais sans succès.
En 1967, la société Brodospas, basée à Faire surface, a remonté le navire à la surface. En raison de la lourdeur de la cargaison, le navire a de nouveau coulé, cette fois en se retournant sur le côté droit.
L'idée d'extraire l'ensemble du navire a été abandonnée. La plupart des munitions, des armes et des explosifs ont été enlevés, mais l'épave elle-même est restée sous l'eau.
En raison de circonstances historiques bien connues, cette zone a été interdite à la plongée pendant longtemps. Pendant des années, le Bever est resté oublié et caché aux plongeurs.
Heureusement, cela a changé.
Aujourd'hui, les plongeurs peuvent visiter ce site de plongée avec les opérateurs de plongée locaux de Molunat, Croatie, y compris Sea Star Diving Center.
Cette partie de la côte adriatique est encore assez rustique, ce qui rend l'expérience de la Plongée particulièrement authentique. Une bouée est attachée à l'épave, permettant aux plongeurs d'atteindre le milieu de l'épave à l'aide d'une corde.
Pour profiter pleinement de cette épave, vous aurez besoin d'au moins deux plongées.
L'épave a une taille, une structure et une atmosphère. Les détails apparaissent lentement. La position du navire, la croissance marine et le paysage marin environnant ajoutent à l'expérience.
Pour les plongeurs qui aiment plonger sur des épaves dans l'Adriatique, le Kaiser Franz Joseph I est un site mémorable parce qu'il combine l'histoire, la structure et un fort sentiment d'appartenance.
La prudence est de mise pour la Plongée sur l'épave du Kaiser Franz Joseph I.
Il y a beaucoup de vieilles lignes de pêche et de filets sur le bateau. Il est interdit de pénétrer à l'intérieur du navire et le fond est assez vaseux.
La visibilité varie d'une plongée à l'autre et des courants modérés sont parfois possibles.
Une bonne flottabilité, des mouvements contrôlés et une forte conscience sont essentiels. Les plongeurs doivent éviter de toucher l'épave, de perturber le fond ou de s'approcher trop près des lignes et des filets de pêche.
Pour la plupart des plongeurs récréatifs, il s'agit d'une Wreck Diving sans pénétration.
Si la plongée sur épave est l'un de vos objectifs, la SSI Wreck Diving Specialty est une étape importante. Cette spécialité aide les plongeurs à acquérir les connaissances et les compétences nécessaires pour effectuer des plongées sans pénétration plus sûres et plus confiantes autour des épaves et des récifs artificiels.
Parce que le Kaiser Franz Joseph I peut impliquer des sections plus profondes et des conditions changeantes, la SSI Deep Diving Specialty peut également être utile pour les plongeurs qui veulent gagner en confiance avec la planification de la plongée, la consommation de gaz et les plongées récréatives plus profondes.
Une bonne flottabilité est particulièrement importante sur les épaves aux fonds vaseux et à la croissance marine fragile. La Specialty SSI Perfect Buoyancy peut aider les plongeurs à améliorer le contrôle, la position du corps et les mouvements détendus sous l'eau.
Les courants peuvent également influencer la plongée. Les plongeurs qui souhaitent se sentir plus confiants dans les eaux en mouvement peuvent bénéficier de la Spécialité SSI Waves, Tides & Currents, en particulier avant de planifier des plongées en eaux libres plus dynamiques.
Les éponges jaunes rendent le navire visuellement intéressant et unique.
Ils apportent de la couleur à la vieille structure et rendent l'épave particulièrement attrayante pour les photographes sous-marins. En fonction de la visibilité et des lampes, l'épave peut sembler dramatique, silencieuse et presque cinématographique.
Pour les photographes sous-marins ou les plongeurs qui souhaitent améliorer leurs compétences en matière de création d'images, il s'agit de l'un des points forts du site. Si la photographie sous-marine est l'un de vos objectifs, la Photo & Video Specialty de SSI peut vous aider à capturer de meilleures images tout en restant détendu et conscient sous l'eau.
Sans aucun doute, cette épave mérite d'être visitée.
Il offre une histoire pour les plongeurs curieux, une atmosphère pour les amateurs d'épaves et une expérience enrichissante pour ceux qui aiment la plongée sur épave dans la baie de Kotor et la Sea Diver.
Le Kaiser Franz Joseph I n'est pas un site de plongée comme les autres. C'est le navire qui a coulé deux fois.
Et c'est un rappel que certaines des histoires les plus fascinantes se trouvent sous la surface.
Si le Kaiser Franz Joseph I vous incite à explorer d'autres épaves historiques, assurez-vous que votre formation et votre expérience récente de la plongée correspondent aux conditions.
La plongée sur épave peut être inoubliable, mais elle nécessite de la préparation, du respect et un bon état d'esprit.
Avant de visiter un site d'épave, vérifiez :
- le niveau de certification obligatoire
- conditions locales récentes
- plage de profondeur prévue
- courant et visibilité
- si la pénétration dans les épaves est autorisée
- configuration recommandée du matériel
- si plus d'une plongée est nécessaire
Un Professionnel de Dive Help local qualifié peut vous aider à prendre la bonne décision.
Vous pouvez utiliser le localisateur de centre SSI pour trouver un centre de formation ou un Resorts SSI et entrer en contact avec des Professionnels qui peuvent vous aider à préparer votre prochaine aventure Underwater.
Pour plus d'inspiration en matière de plongée sur épave , lisez l'article de SSI sur Wreck Diving à Chypre, qui présente la célèbre épave du Zenobia. Vous pouvez également explorer Wreck Diving : Zenobia vs Thistlegorm, qui compare deux sites de plongée sur épave emblématiques.
- Cours SSI approprié: SSI Wreck Diving Specialty - Développez les compétences et les connaissances nécessaires pour devenir un plongeur sur épave plus sûr et plus confiant.
- Support de formation avancé : SSI Deep Diving Specialty - Apprenez à planifier et à effectuer des plongées récréatives plus profondes avec plus d'assurance.
- Article connexe du blog SSI : Wreck Diving à Chypre - Découvrez une autre destination mémorable de la Méditerranée pour la plongée sur épave.
- Plus d'inspiration pour la Be DIVE : Wreck Diving : Zenobia vs Thistlegorm-Comparez deux sites de plongée sur épave emblématiques.
- Trouver un Professionnel SSI : Trouvez un Centre de Formation ou un Resorts SSI - Entrez en contactavec un professionnel SSI et planifiez votre prochaine aventure de Plongée sur Epave.
Cet article a été traduit automatiquement et peut contenir des inexactitudes mineures ; veuillez vous référer à la version anglaise originale en cas de doute.