غوص الحطام (Wreck Diving) في خليج كوتور: السفينة التي غرقت مرتين
scuba divingfreedivingmermaid
mares-janez-kranjc
عند دخولك خليج كوتور، ستلاحظ على الفور التحصينات الخلابة في كيب أرزا وجزيرة مامولا وكيب بريفلاكا.
كان هذا الجزء من البحر الأدرياتيكي مسرحاً لأحداث مضطربة لقرون. تاريخه واضح فوق الماء، ولكنه ترك بصماته في Underwater World.
بالنسبة للغواصين المهتمين بغوص الحطام (Wreck Diving)، تقدم هذه الزاوية التاريخية من البحر الأدرياتيكي أكثر من مجرد مناظر طبيعية مثيرة. One dive site that deserves special attention is the wreck of Kaiser Franz Joseph I, one of the region's most fascinating historic shipwrecks.
جدول المحتويات:
-
لمحة عن التاريخ
-
غوص الحطام (Wreck Diving): السفينة التي غرقت مرتين
-
زيارة حطام القيصر فرانز جوزيف الأول بالقرب من خليج كوتور
-
شروط غوص الحطام (Wreck Diving) والسلامة ونصائح التدريب
-
لماذا يستحق حطام خليج كوتور هذا الزيارة
-
التخطيط لمغامرتك القادمة في غوص الحطام (Wreck Diving)
-
الغوص بعمق مع إس إس آي (SSI)
تم بناء سفينة كايزر فرانز جوزيف الأول في ستابيليمنتو تيكنيكو تريستينو في تريستو تحت الاسم الأصلي "رام كروزر أ" في 3 يناير 1888.
تم تسميتها رسميًا باسم القيصر فرانز جوزيف الأول عند إطلاقها في ترييستي في 18 مايو 1889.
بعد التجارب البحرية، دخل القيصر فرانز جوزيف الأول الخدمة مع البحرية النمساوية المجرية في 2 يوليو 1890. صممه المهندس فرانز فرايهر يوبتنر.
كان طول السفينة 104 أمتار وعرضها الأقصى 15 متراً. كان طاقمها يتألف من 367 إلى 444 ضابطاً وبحارة.
التغييرات في التكنولوجيا والعقيدة البحرية سرعان ما جعلت القيصر فرانز جوزيف الأول متقادمًا بعد تشغيله.
أدت الدروع الرفيعة والسرعة المنخفضة والمدافع البطيئة إلى أن يطلق البحارة وضباط البحرية النمساوية المجرية على هذه "البوارج الحربية المستقبلية" السابقة اسمًا أقل إرضاءً بكثير: "صناديق السردين".
يعكس الاستقبال السيئ للقيصر فرانز جوزيف الأول والسفينة الشقيقة تحولاً أكبر في الاستراتيجية البحرية.
بدأت البحرية النمساوية المجرية النمساوية في الابتعاد عن الطرادات كقطع بحرية أساسية وركزت بقوة أكبر على البوارج. وفي غضون عشر سنوات من إطلاق القيصر فرانز جوزيف الأول، تم إطلاق أولى البوارج الحربية من فئة هابسبورغ.
مع سقوط الإمبراطورية النمساوية المجرية استولى الحلفاء على "القيصر".
أثناء خضوعها للسيطرة الفرنسية، تم تحويلها إلى مخزن للذخيرة والأسلحة. كانت راسية بالقرب من رأس بريفلاكا حتى 17 أكتوبر 1919.
في ذلك اليوم، أدت الرياح الجنوبية القوية والحمولة الزائدة إلى غرق السفينة في الماء. سرعان ما غرقت في وضع شبه مثالي، كما لو كانت لا تزال تبحر.
بعد بضع سنوات، في عام 1922، حاولت شركة هولندية إنقاذ السفينة، لكنها فشلت.
في عام 1967، قامت شركة برودوسباس التي تتخذ من سبليت مقراً لها برفع السفينة إلى السطح. وبسبب الوزن الثقيل للحمولة التي كانت بداخلها، غرقت السفينة مرة أخرى، وانقلبت هذه المرة على جانبها الأيمن.
تم التخلي عن فكرة استخراج السفينة بأكملها. تمت إزالة معظم الذخيرة والأسلحة والمتفجرات، لكن الحطام نفسه بقي Underwater.
نظرًا لظروف تاريخية معروفة، كانت هذه المنطقة محظورة للغوص لفترة طويلة. لسنوات، ظل القيصر منسيًا ومخفيًا عن الغواصين.
لحسن الحظ، لقد تغير هذا الأمر.
اليوم، يمكن للغواصين زيارة موقع الغوص هذا مع مشغلي الغوص المحليين من مولونات، كرواتيا، بما في ذلك مركز Sea Star Diving.
هذا الجزء من ساحل البحر الأدرياتيكي لا يزال ريفيًا تمامًا، مما يجعل تجربة الغوص تبدو أصيلة بشكل خاص. عوامة مربوطة بالحطام، مما يسمح للغواصين بالوصول إلى منتصف الحطام بمساعدة حبل.
لتجربة حطام السفينة بالكامل، ستحتاج إلى غوصتين على الأقل.
الحطام له حجم وهيكل وجو. تظهر التفاصيل ببطء. موقع السفينة والنمو البحري والمناظر البحرية المحيطة بها كلها تضيف إلى التجربة.
بالنسبة للغواصين الذين يستمتعون بغوص الحطام في البحر الأدرياتيكي، يعتبر القيصر فرانز جوزيف الأول موقعًا لا يُنسى لأنه يجمع بين التاريخ والهيكل والإحساس القوي بالمكان.
ينصح بتوخي الحذر عند الغوص في حطام القيصر فرانز جوزيف الأول.
هناك العديد من خيوط وشباك الصيد القديمة عليها. لا يسمح باختراق السفينة، والقاع موحل تماماً.
تختلف الرؤية من غطسة لأخرى، وأحيانًا ما تكون التيارات المعتدلة ممكنة.
الطفوية الجيدة والحركة المضبوطة والوعي القوي ضروريان. يجب أن يتجنب الغواصون لمس الحطام أو إزعاج القاع أو الاقتراب كثيراً من خطوط وشباك الصيد القديمة.
بالنسبة لمعظم الغواصين الترفيهيين، يجب التعامل مع هذا الأمر على أنه غوص غير مخترق للحطام.
إذا كان الغوص تحت الحطام هو أحد أهدافك، فإن تخصص غوص الحطام (Wreck Diving ) في إس إس آي (SSI) هو الخطوة التالية القوية. يساعد هذا التخصص الغواصين على بناء المعرفة والمهارات اللازمة لإجراء غوص أكثر أمانًا وثقة في الغوص غير المخترق حول حطام السفن والشعاب المرجانية الاصطناعية.
نظرًا لأن كايزر فرانز جوزيف الأول يمكن أن يتضمن أقسامًا أعمق وظروفًا متغيرة، فقد يكون تخصص الغوص العميق (Deep Diving) من إس إس آي (SSI) مفيدًا أيضًا للغواصين الذين يرغبون في بناء الثقة في تخطيط الغوص واستهلاك الغاز والغطس الترفيهي الأعمق.
الطفوية الجيدة مهمة بشكل خاص على حطام السفن ذات القيعان الموحلة والنمو البحري الهش. يمكن أن يساعد تخصص الطفو المثالي (Perfect buoyancy) من إس إس آي (SSI) الغواصين على تحسين التحكم ووضع الجسم والحركة المريحة تحت الماء.
قد تؤثر التيارات أيضًا على الغوص. يمكن للغواصين الذين يرغبون في الشعور بمزيد من الثقة في المياه المتحركة الاستفادة من تخصص Waves, Tides and Currents (الأمواج والمد والتيارات) SSI، خاصة قبل التخطيط لغطس أكثر ديناميكية في المياه المفتوحة.
الإسفنج الأصفر يجعل السفينة مثيرة للاهتمام بصريًا وفريدة من نوعها.
فهي تضفي لونًا على الهيكل القديم وتجعل الحطام جذابًا بشكل خاص للمصورين Underwater. اعتماداً على الرؤية والضوء، يمكن أن يبدو الحطام مثيراً وهادئاً وسينمائياً تقريباً.
بالنسبة للمصورين تحت الماء أو الغواصين الذين يرغبون في تحسين مهاراتهم في التقاط الصور، فإن هذه واحدة من أقوى ميزات الموقع. إذا كان التصوير الفوتوغرافي تحت الماء هو أحد أهدافك، فإن تخصص SSI للصور والفيديو (Photo & Video Specialty) يمكن أن يساعدك على التقاط صور أفضل مع الحفاظ على الاسترخاء والوعي تحت الماء.
لا شك أن هذا الحطام يستحق الزيارة.
يقدم التاريخ للغواصين الفضوليين، والأجواء لعشاق الحطام، وتجربة مجزية لأولئك الذين يستمتعون بغوص الحطام (Wreck Diving) في خليج كوتور والبحر الأدرياتيكي.
القيصر فرانز جوزيف الأول ليس مجرد موقع غوص آخر. إنها السفينة التي غرقت مرتين.
وهو تذكير بأن بعض القصص الأكثر روعة توجد Below The Surface.
إذا كان القيصر فرانز جوزيف الأول يلهمك لاستكشاف المزيد من حطام السفن التاريخية، تأكد من أن تدريبك وخبرتك الحديثة في الغوص تتناسب مع الظروف.
يمكن أن يكون غوص الحطام أمرًا لا يُنسى، لكنه يتطلب الاستعداد والاحترام والعقلية الصحيحة.
قبل زيارة أي موقع حطام، تحقق من:
- مستوى التأهيل المطلوب
- الظروف المحلية الحديثة
- نطاق العمق المخطط له
- التيار والرؤية
- ما إذا كان اختراق الحطام مسموح به
- تكوين المعدات الموصى بها
- إذا كانت هناك حاجة لأكثر من غطسة واحدة
يمكن لمحترف غوص محلي مؤهل مساعدتك في اتخاذ القرار الصحيح.
يمكنك استخدام محدد موقع مراكز إس إس آي للعثور على مركز تدريب إس إس آي (SSI) أو منتجع إس إس آي والتواصل مع المحترفين الذين يمكنهم مساعدتك في الاستعداد لمغامرتك التالية تحت الماء.
لمزيد من الإلهام في غوص الحطام (Wreck Diving)، اقرأ مقال إس إس آي عن غوص الحطام (Wreck Diving) في قبرص، والذي يعرض حطام سفينة زنوبيا الشهيرة. يمكنك أيضاً استكشاف غوص الحطام (Wreck Diving): زنوبيا مقابل ثيستليغورم، مقارنة بين موقعين شهيرين للغوص في حطام السفن.
تمت ترجمة هذه المقالة تلقائيًا وقد تحتوي على أخطاء طفيفة؛ يرجى الرجوع إلى النسخة الإنجليزية الأصلية في حالة الشك.