Wreck Diving Kotorin lahdella: The Ship That Sank Twice
scuba divingfreedivingmermaid
mares-janez-kranjc
Kun tulet Kotorin lahdelle, huomaat heti viehättävät linnoitukset Cape Arzassa, Mamula-saarella ja Cape Prevlakassa.
Tämä osa Adrianmerta on ollut myrskyisten tapahtumien näyttämönä vuosisatojen ajan. Sen historia näkyy veden yläpuolella, mutta se on jättänyt jälkensä myös Underwater Worldiin.
Wreck Diving-kiinnostuneille sukeltajille tämä Adrianmeren historiallinen kolkka tarjoaa muutakin kuin dramaattisia maisemia. Yksi erityistä huomiota ansaitseva sukelluskohde on Kaiser Franz Joseph I:n hylky , joka on yksi alueen kiehtovimmista historiallisista hylkyistä.
Sisällysluettelo:
-
Katsaus historiaan
-
Wreck Diving: The Ship That Sank Twice
-
Vierailu Kaiser Franz Joseph I:n hylyllä Kotorin lahden lähellä.
-
Wreck Divingolosuhteet, turvallisuus ja koulutusvinkit
-
Miksi tämä Kotorin lahden hylky ansaitsee vierailun?
-
Seuraavan Wreck Diving-seikkailun suunnittelu
-
Sukella syvemmälle SSI:n kanssa
Kaiser Franz Joseph I rakennettiin Stabilimento Tecnico Triestinossa Triestessä alkuperäisellä nimellä "Ram Cruiser A" 3. tammikuuta 1888.
Se nimettiin virallisesti Kaiser Franz Joseph I:ksi, kun se laskettiin vesille Triestessä 18. toukokuuta 1889.
Laivastokokeiden jälkeen Kaiser Franz Joseph I astui Itävallan-Unkarin laivaston palvelukseen 2. heinäkuuta 1890. Sen suunnitteli insinööri Franz Freiherr Jüptner.
Alus oli 104 metriä pitkä ja sen leveys oli enintään 15 metriä. Sen miehistöön kuului 367-444 upseeria ja merimiestä.
Teknologian ja merivoimien doktriinin muutokset tekivät Kaiser Franz Joseph I:stä nopeasti vanhentuneen sen käyttöönoton jälkeen.
Ohut panssarointi, alhainen nopeus ja hitaasti ampuvat tykit saivat itävaltalais-unkarilaiset merimiehet ja merivoimien upseerit kutsumaan näitä entisiä "tulevaisuuden taistelulaivoja" paljon vähemmän mairittelevalla nimellä: "sardiinilaatikot".
Kaiser Franz Joseph I:n ja sen sisaraluksen huono vastaanotto heijasteli laajempaa muutosta merivoimien strategiassa.
Itävalta-Unkarin laivasto alkoi siirtyä pois risteilijöistä ensisijaisina merivoimien aluksina ja keskittyi entistä enemmän taistelulaivoihin. Kymmenen vuoden kuluessa Kaiser Franz Joseph I:n vesillelaskusta laskettiin vesille ensimmäiset Habsburg-luokan taistelulaivat.
Itävalta-Unkarin valtakunnan kaatuessa liittoutuneet ottivat "Keisarin" haltuunsa.
Kun se oli Ranskan hallinnassa, se muutettiin ammusten ja aseiden varastoksi. Se oli ankkuroituna Cape Prevlakan lähellä 17. lokakuuta 1919 saakka.
Kyseisenä päivänä voimakas eteläwindi ja ylikuormitus aiheuttivat sen, että laiva sai vettä. Se upposi pian lähes täydelliseen asentoon, aivan kuin se purjehtisi edelleen.
Muutamaa vuotta myöhemmin, vuonna 1922, hollantilainen yhtiö yritti pelastaa aluksen, mutta epäonnistui.
Vuonna 1967 Splitissä toimiva Brodospas-yhtiö nosti aluksen pintaan. Sisällä olleen lastin suuren painon vuoksi alus upposi jälleen kerran, tällä kertaa kääntyen oikealle kyljelleen.
Ajatus koko aluksen irrottamisesta hylättiin. Suurin osa ammuksista, aseista ja räjähteistä poistettiin, mutta itse hylky jäi Underwater.
Tunnettujen historiallisten olosuhteiden vuoksi tämä alue oli pitkään kielletty sukeltamiselta. Vuosien ajan Kaiser pysyi unohdettuna ja piilossa sukeltajilta.
Onneksi tämä on muuttunut.
Nykyään sukeltajat voivat vierailla tässä sukelluskohteessa paikallisten sukellusoperaattoreiden kanssa Molunatista, Kroatiasta, mukaan lukien Sea Star Diving Center.
Tämä osa Adrianmeren rannikkoa on edelleen melko maalaismainen, mikä tekee sukelluskokemuksesta erityisen aidon tuntuisen. Hylyyn on sidottu poiju, jonka avulla sukeltajat pääsevät köyden avulla hylyn keskelle.
Jotta voit kokea tämän hylyn täysin, tarvitset vähintään kaksi sukellusta.
Hylyllä on koko, rakenne ja tunnelma. Yksityiskohdat tulevat esiin hitaasti. Aluksen sijainti, merikasvillisuus ja ympäröivä merimaisema lisäävät kokemusta.
Adrianmeren hylyistä nauttiville sukeltajille Kaiser Franz Joseph I on mieleenpainuva kohde , koska siinä yhdistyvät historia, rakenne ja vahva paikan tuntu.
Kaiser Franz Joseph I:n hylylle sukellettaessa on syytä noudattaa varovaisuutta.
Siellä on paljon vanhoja siimoja ja verkkoja. Laivaan tunkeutuminen ei ole sallittua, ja pohja on melko mutainen.
Näkyvyys vaihtelee sukelluksesta toiseen, ja kohtalaiset virtaukset ovat joskus mahdollisia.
Hyvä kelluvuus, hallittu liike ja vahva tietoisuus ovat olennaisia. Sukeltajien on vältettävä hylyn koskettamista, pohjan häiritsemistä tai liian lähelle vanhoja siimoja ja verkkoja menemistä.
Useimmille virkistyssukeltajille tätä tulisi lähestyä ei-läpimurtosukelluksena.
Jos hylkysukellus on yksi tavoitteistasi, SSI Wreck Diving Specialty on vahva seuraava askel. Tämä erikoisammatti auttaa sukeltajia hankkimaan tiedot ja taidot, joita tarvitaan turvallisempiin ja varmempiin sukelluksiin hylkyjen ja keinotekoisten riuttojen ympärillä ilman tunkeutumista.
Koska Kaiser Franz Joseph I voi sisältää syvempiä jaksoja ja muuttuvia olosuhteita, SSI Deep Diving Specialty voi olla hyödyllinen myös sukeltajille, jotka haluavat lisätä varmuutta sukellusten suunnitteluun, kaasunkulutukseen ja syvempiin virkistyssukelluksiin.
Hyvä kelluvuus on erityisen tärkeää hylyillä, joiden pohjat ovat mutaisia ja joissa on herkkää merikasvillisuutta. SSI: n Perfect Buoyancy -Specialty voi auttaa sukeltajia parantamaan hallintaa, kehon asentoa ja rentoa liikkumista Underwater.
Myös virtaukset voivat vaikuttaa sukellukseen. Sukeltajat , jotka haluavat tuntea olonsa varmemmaksi liikkuvassa vedessä , voivat hyötyä SSI:n Waves, Tides and Currents -erikoiskurssista erityisesti ennen dynaamisempien avovesisukellusten suunnittelua.
Keltaiset sienet tekevät aluksesta visuaalisesti mielenkiintoisen ja ainutlaatuisen.
Ne tuovat väriä vanhaan rakenteeseen ja tekevät hylystä erityisen houkuttelevan Underwater-valokuvaajille. Näkyvyydestä ja valosta riippuen hylky voi tuntua dramaattiselta, hiljaiselta ja lähes elokuvamaiselta.
Underwater-valokuvaajille tai sukeltajille, jotka haluavat parantaa kuvantekotaitojaan, tämä on yksi kohteen vahvimmista ominaisuuksista. Jos vedenalainen valokuvaus on yksi tavoitteistasi, SSI Photo & Video Specialty voi auttaa sinua ottamaan parempia kuvia samalla kun pysyt rennosti ja tietoisena veden alla.
Tämä hylky ansaitsee epäilemättä vierailun.
Se tarjoaa historiaa uteliaille sukeltajille, tunnelmaa hylkyjen harrastajille ja palkitsevan kokemuksen niille, jotka nauttivat hylkysukelluksesta Kotorin lahdella ja Adrianmerellä.
Kaiser Franz Joseph I ei ole mikä tahansa sukelluskohde. Se on alus, joka upposi kahdesti.
Ja se on muistutus siitä, että osa kiehtovimmista tarinoista löytyy Below The Surface.
Jos Kaiser Franz Joseph I innostaa sinua tutkimaan lisää historiallisia hylkyjä, varmista, että koulutuksesi ja viimeaikainen sukelluskokemuksesi vastaavat olosuhteita.
Wreck Diving voi olla unohtumatonta, mutta se vaatii valmistautumista, kunnioitusta ja oikeaa MINDSET-ajattelua.
Tarkista ennen hylykohteeseen tutustumista:
- vaadittu sertifiointitaso
- viimeaikaiset paikalliset olosuhteet
- suunniteltu syvyysalue
- virta ja näkyvyys
- onko hylyyn tunkeutuminen sallittua
- suositeltava varustekokoonpano
- Tarvitaanko enemmän kuin yksi sukellus
Pätevä paikallinen sukellusalan ammattilainen voi auttaa sinua tekemään oikean päätöksen.
Voit käyttää SSI-keskusten paikannusohjelmaa löytääksesi SSI-koulutuskeskuksen tai lomakeskuksen ja ollaksesi yhteydessä ammattilaisiin, jotka voivat auttaa sinua valmistautumaan seuraavaan Underwater-seikkailuun.
Jos haluat lisää inspiraatiota hylkysukellukseen , lue SSI:n artikkeli Wreck Divingistä Kyproksella, jossa esitellään kuuluisa Zenobian hylky. Voit myös tutustua Wreck Divingiin: Zenobia vs. Thistlegorm, jossa vertaillaan kahta ikonista wreck diving -kohdetta.
Tämä artikkeli on käännetty automaattisesti, ja se saattaa sisältää pieniä epätarkkuuksia; katso alkuperäistä englanninkielistä versiota, jos olet epävarma.