Lặn xác tàu đắm (Wreck Diving) ở Vịnh Kotor: Con tàu chìm hai lần
scuba divingfreedivingmermaid
mares-janez-kranjc
Khi vào Vịnh Kotor, bạn sẽ ngay lập tức nhận thấy những công sự phòng thủ đẹp như tranh vẽ trên Mũi Arza, Đảo Mamula và Mũi Prevlaka.
Phần biển Adriatic này đã là nơi diễn ra nhiều sự kiện đầy biến động trong nhiều thế kỷ. Lịch sử của nó có thể nhìn thấy trên mặt nước, nhưng nó cũng đã để lại dấu ấn trong Underwater World.
Đối với những người lặn quan tâm đến lặn xác tàu đắm, góc lịch sử này của biển Adriatic không chỉ mang đến khung cảnh ngoạn mục. Một địa điểm lặn đáng được chú ý đặc biệt là xác tàu Kaiser Franz Joseph I, một trong những xác tàu lịch sử hấp dẫn nhất của khu vực.
Mục lục:
-
Một cái nhìn về lịch sử
-
Lặn xác tàu đắm (Wreck Diving): Con tàu chìm hai lần
-
Tham quan xác tàu Kaiser Franz Joseph I gần Vịnh Kotor
-
Điều kiện lặn xác tàu đắm (Wreck Diving), an toàn và mẹo huấn luyện
-
Tại sao bạn nên ghé thăm xác tàu đắm ở Vịnh Kotor
-
Lên kế hoạch cho chuyến phiêu lưu lặn xác tàu đắm tiếp theo của bạn
-
Khám phá sâu hơn cùng SSI
Tàu Kaiser Franz Joseph I được đóng tại Stabilimento Tecnico Triestino ở Trieste với tên ban đầu là "Ram Cruiser A" vào ngày 3 tháng 1 năm 1888.
Tàu này được đặt tên chính thức là Kaiser Franz Joseph I khi ra mắt tại Trieste vào ngày 18 tháng 5 năm 1889.
Sau các cuộc thử nghiệm hải quân, tàu Kaiser Franz Joseph I đã chính thức gia nhập Hải quân Áo-Hungary vào ngày 2 tháng 7 năm 1890. Tàu được thiết kế bởi kỹ sư Franz Freiherr Jüptner.
Con tàu dài 104 mét và có chiều rộng tối đa là 15 mét. Thủy thủ đoàn của nó gồm từ 367 đến 444 sĩ quan và thủy thủ.
Những thay đổi về công nghệ và học thuyết hải quân đã nhanh chóng khiến tàu Kaiser Franz Joseph I trở nên lỗi thời ngay sau khi được đưa vào hoạt động.
Giáp mỏng, tốc độ chậm và súng bắn chậm khiến các thủy thủ và sĩ quan hải quân Áo-Hung gọi những chiếc tàu chiến từng được mệnh danh là "tàu chiến của tương lai" này bằng một cái tên kém hấp dẫn hơn nhiều: "hộp cá mòi".
Sự đón nhận kém của tàu Kaiser Franz Joseph I và tàu chị em của nó phản ánh một sự thay đổi lớn hơn trong chiến lược hải quân.
Hải quân Áo-Hungary bắt đầu từ bỏ việc sử dụng tàu tuần dương làm tàu chiến chính và tập trung mạnh mẽ hơn vào tàu chiến. Trong vòng mười năm kể từ khi hạ thủy tàu Kaiser Franz Joseph I, những chiếc tàu chiến lớp Habsburg đầu tiên đã được hạ thủy.
Với sự sụp đổ của Đế chế Áo-Hung, "Kaiser" đã bị các nước Đồng minh chiếm giữ.
Trong thời gian thuộc quyền kiểm soát của Pháp, nó đã được chuyển đổi thành kho chứa đạn dược và vũ khí. Nó được neo đậu gần Mũi Prevlaka cho đến ngày 17 tháng 10 năm 1919.
Vào ngày đó, gió nam mạnh và tình trạng quá tải đã khiến con tàu bị nước tràn vào. Nó nhanh chóng chìm xuống ở một vị trí gần như hoàn hảo, như thể nó vẫn đang lướt đi.
Vài năm sau, vào năm 1922, một công ty Hà Lan đã cố gắng trục vớt con tàu, nhưng không thành công.
Năm 1967, công ty Brodospas có trụ sở tại Split đã trục vớt con tàu lên mặt nước. Do trọng lượng lớn của hàng hóa bên trong, con tàu lại chìm xuống một lần nữa, lần này nghiêng sang bên phải.
Ý tưởng trục vớt toàn bộ con tàu đã bị bỏ. Hầu hết đạn dược, vũ khí và chất nổ đã được gỡ bỏ, nhưng xác tàu vẫn nằm Underwater.
Do những hoàn cảnh lịch sử nổi tiếng, khu vực này đã bị cấm ca lặn trong một thời gian dài. Trong nhiều năm, Kaiser vẫn bị lãng quên và ẩn giấu khỏi các người lặn.
May mắn thay, điều này đã thay đổi.
Ngày nay, người lặn có thể ghé thăm địa điểm lặn này cùng các đơn vị lặn địa phương tại Molunat, Croatia, bao gồm Trung tâm Lặn Sea Star Diving.
Phần bờ biển Adriatic này vẫn còn khá hoang sơ, khiến trải nghiệm lặn biển trở nên đặc biệt chân thực. Một phao được buộc vào xác tàu đắm, giúp người lặn có thể đến giữa xác tàu với sự trợ giúp của dây thừng.
Để trải nghiệm trọn vẹn con tàu đắm này, bạn sẽ cần ít nhất hai lần ca lặn.
Con tàu đắm có kích thước, cấu trúc và bầu không khí riêng. Các chi tiết dần hiện ra. Vị trí của con tàu, hệ sinh thái biển và cảnh quan biển xung quanh đều góp phần tạo nên trải nghiệm này.
Đối với những người lặn yêu thích lặn xác tàu đắm ở biển Adriatic, Kaiser Franz Joseph I là một địa điểm đáng nhớ vì nó kết hợp giữa lịch sử, cấu trúc và cảm giác mạnh mẽ về địa điểm.
Cần thận trọng khi ca lặn tại xác tàu Kaiser Franz Joseph I.
Có rất nhiều dây câu và lưới đánh cá cũ trên đó. Không được phép vào bên trong con tàu, và đáy khá lầy lội.
Độ trong suốt của nước thay đổi tùy theo từng ca lặn, và đôi khi có thể có dòng chảy vừa phải.
Độ nổi tốt, chuyển động có kiểm soát và nhận thức cao là những yếu tố thiết yếu. Người lặn nên tránh chạm vào xác tàu đắm, làm xáo trộn đáy biển hoặc đến quá gần các dây câu và lưới đánh cá cũ.
Đối với hầu hết các người lặn giải trí, đây nên được coi là một ca lặn tàu đắm không xâm nhập.
Nếu lặn xác tàu đắm là một trong những mục tiêu của bạn, Chuyên ngành Lặn xác tàu đắm SSI là bước tiếp theo rất phù hợp. Chuyên ngành này giúp người lặn xây dựng kiến thức và kỹ năng cần thiết để thực hiện các chuyến lặn không xâm nhập an toàn và tự tin hơn xung quanh các tàu đắm và rạn san hô nhân tạo.
Vì tàu Kaiser Franz Joseph I có thể có các khu vực sâu hơn và điều kiện thay đổi, Chuyên biệt Lặn Sâu SSI cũng có thể hữu ích cho những người lặn muốn xây dựng sự tự tin trong việc lập kế hoạch lặn, tiêu thụ khí và các chuyến lặn giải trí ở độ sâu lớn hơn.
Độ nổi tốt đặc biệt quan trọng đối với các xác tàu đắm có đáy bùn và hệ sinh thái biển dễ bị tổn thương. Chuyên biệt (Specialty) SSI Cân bằng nổi hoàn hảo có thể giúp người lặn cải thiện khả năng kiểm soát, vị trí cơ thể và chuyển động thoải mái dưới nước.
Dòng chảy cũng có thể ảnh hưởng đến việc lặn. Những người lặn muốn cảm thấy tự tin hơn khi lặn trong vùng nước có dòng chảy có thể tham gia khóa học chuyên biệt SSI Waves, Tides and Currents, đặc biệt là trước khi lên kế hoạch cho những chuyến lặn ngoài khơi năng động hơn.
Những miếng bọt biển màu vàng làm cho con tàu trở nên thú vị và độc đáo về mặt thị giác.
Chúng mang lại màu sắc cho cấu trúc cũ và khiến xác tàu đắm trở nên đặc biệt hấp dẫn đối với các nhiếp ảnh gia Underwater. Tùy thuộc vào tầm nhìn và ánh sáng, xác tàu đắm có thể mang lại cảm giác kịch tính, yên tĩnh và gần như giống như trong phim.
Đối với các nhiếp ảnh gia dưới nước hoặc người lặn muốn nâng cao kỹ năng chụp ảnh, đây là một trong những tính năng nổi bật nhất của trang web. Nếu nhiếp ảnh dưới nước là một trong những mục tiêu của bạn, Chuyên ngành Chụp hình & Quay phim (Photo & Video) SSI có thể giúp bạn chụp được những bức ảnh đẹp hơn trong khi vẫn giữ được sự thư giãn và tỉnh táo dưới nước.
Không còn nghi ngờ gì nữa, đây là một xác tàu đắm đáng để ghé thăm.
Nơi đây mang đến lịch sử cho những người lặn tò mò, bầu không khí cho những người đam mê tàu đắm và trải nghiệm đáng giá cho những ai thích lặn xác tàu đắm (Wreck Diving) ở Vịnh Kotor và Biển Adriatic.
Kaiser Franz Joseph I không chỉ là một địa điểm lặn bình thường. Đây là con tàu đã chìm hai lần.
Và đây là lời nhắc nhở rằng những câu chuyện hấp dẫn nhất thường ẩn giấu dưới Below The Surface.
Nếu con tàu Kaiser Franz Joseph I truyền cảm hứng cho bạn khám phá thêm các xác tàu lịch sử, hãy đảm bảo rằng trình độ Huấn luyện và Dive Experience gần đây của bạn phù hợp với điều kiện thực tế.
Lặn xác tàu đắm (Wreck Diving) có thể là trải nghiệm khó quên, nhưng nó đòi hỏi sự chuẩn bị, sự tôn trọng và MINDSET đúng đắn.
Trước khi đến bất kỳ địa điểm tàu đắm nào, hãy kiểm tra:
- mức chứng chỉ bắt buộc
- điều kiện địa phương gần đây
- phạm vi độ sâu dự kiến
- dòng chảy và tầm nhìn
- liệu việc thâm nhập vào xác tàu đắm có được phép hay không
- cấu hình thiết bị được khuyến nghị
- liệu có cần ca lặn nhiều hơn một lần hay không
Một chuyên gia ca lặn địa phương có trình độ chuyên môn sẽ giúp bạn đưa ra quyết định đúng đắn.
Bạn có thể sử dụng Công cụ Tìm Trung tâm SSI để tìm Trung tâm Đào tạo hoặc Khu nghỉ dưỡng SSI và kết nối với các chuyên gia có thể giúp bạn chuẩn bị cho chuyến phiêu lưu Underwater tiếp theo.
Để có thêm cảm hứng về lặn xác tàu đắm (Wreck Diving ) , hãy đọc bài viết của SSI về Lặn xác tàu đắm ở Síp, trong đó có giới thiệu con tàu đắm Zenobia nổi tiếng. Bạn cũng có thể khám phá Lặn xác tàu đắm: Zenobia vs Thistlegorm, so sánh hai địa điểm lặn mang tính biểu tượng.
Bài viết này được dịch tự động và có thể chứa một số lỗi nhỏ; vui lòng tham khảo bản gốc tiếng Anh nếu có thắc mắc.