Potapljanje na razbitinah (Wreck Diving) v Kotorskem zalivu: Ladja, ki je potonila dvakrat: v Kotorskem zalivu: ladja, ki je potonila dvakrat
scuba divingfreedivingmermaid
mares-janez-kranjc
Ob vstopu v Kotorski zaliv takoj opazite slikovite utrdbe na rtu Arza, otoku Mamula in rtu Prevlaka.
Ta del Jadranskega morja je že stoletja prizorišče burnih dogodkov. Njegova zgodovina je vidna nad gladino, svoj pečat pa je pustila tudi v Underwater World.
Za potapljače , ki jih zanima Potapljanje na razbitinah (Wreck Diving), ta zgodovinski kotiček Jadrana ponuja več kot le dramatično pokrajino. Ena od potapljaških lokacij, ki si zasluži posebno pozornost, je razbitina ladje Kaiser Franz Joseph I, ena najbolj fascinantnih zgodovinskih razbitin v regiji.
Kazalo vsebine:
-
Pogled v zgodovino
-
Potapljanje na razbitinah (Wreck Diving): The Ship That Sank Twice Twice: The Ship That Sank Twice
-
Obisk razbitin cesarja Franca Jožefa I. v bližini Kotorskega zaliva
-
Pogoji za potapljanje na razbitinah (Wreck Diving), varnost in nasveti za usposabljanje
-
Zakaj si ta razbitina v Kotorskem zalivu zasluži obisk
-
Načrtovanje naslednje pustolovščine Potapljanja na razbitinah
-
Potopite se globlje s SSI
Ladja Kaiser Franz Joseph I je bila zgrajena v podjetju Stabilimento Tecnico Triestino v Trstu pod prvotnim imenom "Ram Cruiser A" 3. januarja 1888.
Uradno ime Kaiser Franz Joseph I je dobila ob splavitvi 18. maja 1889 v Trstu.
Po pomorskih preizkusih je ladja Kaiser Franz Joseph I 2. julija 1890 vstopila v službo v avstro-ogrski mornarici. Zasnoval ga je inženir Franz Freiherr Jüptner.
Ladja je bila dolga 104 metre in je imela največjo širino 15 metrov. Njeno posadko je sestavljalo od 367 do 444 častnikov in mornarjev.
Zaradi sprememb v tehnologiji in pomorski doktrini je ladja Kaiser Franz Joseph I po predaji v uporabo hitro zastarela.
Zaradi tankega oklepa, nizke hitrosti in počasnega streljanja s topovi so avstro-ogrski mornarji in pomorski častniki te nekdanje "bojne ladje prihodnosti" poimenovali z veliko manj laskavim imenom: "škatle za sardine".
Slab sprejem ladje Kaiser Franz Joseph I in njene sestrske ladje je odražal večji premik v pomorski strategiji.
Avstro-ogrska mornarica se je začela oddaljevati od križark kot primarnih vojaških plovil in se bolj osredotočila na bojne ladje. V desetih letih po splavitvi cesarja Franca Jožefa I. so bile splavljene prve bojne ladje razreda Habsburg.
S padcem Avstro-Ogrske so "cesarja" zasegli zavezniki.
V času, ko je bil pod francoskim nadzorom, so ga preuredili v skladišče za strelivo in orožje. Do 17. oktobra 1919 je bila zasidrana v bližini rta Prevlaka.
Tistega dne sta močan južni veter in preobremenitev povzročila, da je ladja zajela vodo. Kmalu se je potopila v skoraj popolnem položaju, kot da bi še vedno plula.
Nekaj let pozneje, leta 1922, je nizozemska družba poskušala rešiti ladjo, vendar ji to ni uspelo.
Leta 1967 je splitsko podjetje Brodospas dvignilo ladjo na površje. Zaradi velike teže tovora v notranjosti je ladja ponovno potonila, tokrat se je obrnila na desni bok.
Zamisel o izvleku celotne ladje je bila opuščena. Odstranili so večino streliva, orožja in eksploziva, vendar je sama razbitina ostala Underwater.
Zaradi znanih zgodovinskih okoliščin je bilo to območje dolgo časa prepovedano za potapljanje. Cesar je dolga leta ostal pozabljen in skrit pred potapljači.
Na srečo se je to spremenilo.
Danes lahko potapljači to potapljaško lokacijo obiščejo z lokalnimi ponudniki potapljanja iz Molunata na Hrvaškem, vključno s potapljaškim centrom Sea Star Diving Center.
Ta del jadranske obale je še vedno precej rustikalen, zaradi česar je izkušnja potapljanja še posebej pristna. Na razbitino je privezana boja, ki potapljačem omogoča, da s pomočjo vrvi dosežejo sredino razbitine.
Za popolno doživetje tega brodoloma boste potrebovali vsaj dva potopa.
Razbitina ima velikost, strukturo in atmosfero. Podrobnosti se pojavljajo počasi. Položaj ladje, morsko rastje in okoliška morska pokrajina prispevajo k doživetju.
Za potapljače , ki uživajo v Potapljanju na razbitinah (Wreck Diving) v Jadranu, je Kaiser Franz Joseph I nepozabna lokacija , saj združuje zgodovino, strukturo in močan občutek kraja.
Pri potapljanju na razbitinah ladje Kaiser Franz Joseph I je priporočljiva previdnost.
Na njem je veliko starih ribiških vrvi in mrež. Prodor v notranjost ladje ni dovoljen, dno pa je precej blatno.
Vidljivost se razlikuje od potopa do potopa, včasih so možni tudi zmerni tokovi.
Bistveni so dober ravnotežni položaj, nadzorovano gibanje in močna zavest. Potapljači naj se ne dotikajo razbitin, ne motijo dna in se ne približujejo starim ribiškim vrvicam in mrežam.
Za večino rekreativnih potapljačev je treba k temu potopu pristopiti kot k potopu z razbitino brez penetracije.
Če je potapljanje na razbitinah eden od vaših ciljev, je specialnost SSI za potapljanje na razbitinah močan naslednji korak. Ta specialnost pomaga potapljačem pridobiti znanje in veščine, potrebne za varnejše in samozavestnejše potope brez penetracije okoli razbitin in umetnih grebenov.
Ker lahko potapljanje Kaiser Franz Joseph I vključuje globlje odseke in spreminjajoče se razmere, je specializacija SSI za Globinsko potapljanje (Deep Diving) lahko koristna tudi za potapljače, ki želijo pridobiti samozavest pri načrtovanju potopov, porabi plina in globljih rekreativnih potopih.
Dobra plovnost je še posebej pomembna na razbitinah z blatnim dnom in krhkim morskim rastjem. Specializacija SSI Popolna plovnost (Perfect Buoyancy) lahko potapljačem pomaga izboljšati nadzor, položaj telesa in sproščeno gibanje pod vodo.
Na potapljanje lahko vplivajo tudi tokovi. Potapljačem, ki se želijo počutiti bolj samozavestno v gibljivih vodah , lahko koristi specialnost SSI Valovi, plimovanje in tokovi (Waves, Tides and Currents), zlasti pred načrtovanjem bolj dinamičnih potopov v odprtih vodah.
Rumene spužve naredijo ladjo vizualno zanimivo in edinstveno.
Te vnesejo barvo v staro strukturo in naredijo razbitino še posebej privlačno za Underwater fotografe. Odvisno od vidljivosti in svetlobe se razbitina lahko zdi dramatična, tiha in skoraj filmska.
Za podvodne fotografe ali potapljače, ki želijo izboljšati svoje veščine pri ustvarjanju slik, je to ena od najmočnejših lastnosti lokacije. Če je podvodna fotografija eden od vaših ciljev, vam lahko SSI Specialnost Fotografija in video pomaga posneti boljše slike, pri tem pa ostati sproščen in zaveden pod vodo.
Brez dvoma je to razbitina, ki si zasluži obisk.
Ponuja zgodovino za radovedne potapljače, vzdušje za navdušence nad razbitinami in koristno izkušnjo za tiste, ki uživajo v potapljanju na razbitinah v Kotorskem zalivu in Jadranskem morju.
Cesar Franc Jožef I ni le še eno potapljaško lokacijo. To je ladja, ki je potonila dvakrat.
To je tudi opomnik, da se nekatere od najbolj fascinantnih zgodb nahajajo pod površjem.
Če vas ladja Kaiser Franz Joseph I navdihne za raziskovanje več zgodovinskih razbitin, se prepričajte, da vaše usposabljanje in nedavne izkušnje s potapljanjem ustrezajo razmeram.
Potapljanje na razbitinah (Wreck Diving) je lahko nepozabno, vendar zahteva priprave, spoštovanje in pravo MINDSET.
Pred obiskom katere koli lokacije razbitin preverite:
- zahtevana stopnja certificiranja
- nedavne lokalne razmere
- načrtovano območje globin
- tok in vidljivost
- ali je prodiranje v razbitine dovoljeno
- priporočena konfiguracija opreme
- ali je potreben več kot en potop
Pri sprejemanju pravilne odločitve vam lahko pomaga usposobljen lokalni profesionalni strokovnjak za potapljanje.
Z iskalnikom centrov SSI lahko poiščete center za usposabljanje SSI ali letovišče in se povežete s profesionalnimi strokovnjaki, ki vam lahko pomagajo pri pripravi na naslednjo podvodno pustolovščino.
Za več navdiha za potapljanje na razbitinah preberite članek SSI o Potapljanju na razbitinah na Cipru, v katerem je predstavljena znamenita razbitina Zenobia. Raziskujete lahko tudi Potapljanje na razbitinah (Wreck Diving): Zenobia proti Thistlegormu, v katerem sta primerjani dve znameniti potapljaške lokacije za Potapljanje na razbitinah (Wreck Diving).
Ta članek je bil samodejno preveden in lahko vsebuje manjše netočnosti; v primeru dvoma si oglejte izvirno angleško različico.