Wreck Diving в Которській затоці: Корабель, який затонув двічі
scuba divingfreedivingmermaid
mares-janez-kranjc
При вході в Которську затоку ви відразу помітите мальовничі укріплення на мисі Арза, острові Мамула і мисі Превлака.
Ця частина Адріатичного моря була ареною бурхливих подій протягом століть. Її історію видно над водою, але вона також залишила свій слід і в Underwater World.
Для дайверів , які цікавляться Wreck Diving, цей історичний куточок Адріатики пропонує більше, ніж драматичні пейзажі. Одне з місць занурення, яке заслуговує на особливу увагу, - затонулий корабель " Кайзер Франц Йосиф I", один з найцікавіших історичних затонулих кораблів у регіоні.
Зміст:
-
Погляд в історію
-
Wreck Diving: Корабель, який затонув двічі
-
Відвідування затонулого корабля "Кайзер Франц Йосиф I" біля Которської затоки
-
Wreck Diving, умови занурення, техніка безпеки та поради щодо навчання
-
Чому затонулі кораблі в Которській затоці заслуговують на відвідування
-
Планування вашої наступної пригоди в області Wreck Diving
-
Занурюйтесь глибше з SSI
Kaiser Franz Joseph I був побудований на верфі Stabilimento Tecnico Triestino в Трієсті під оригінальною назвою "Ram Cruiser A" 3 січня 1888 року.
Лайнер був офіційно названий "Кайзер Франц Йосиф I" під час спуску на воду в Трієсті 18 травня 1889 року.
Після військово-морських випробувань 2 липня 1890 року кайзер Франц Йосиф I прийняв на службу до ВМС Австро-Угорщини. Він був спроектований інженером Францом Фрайхером Юптнером.
Корабель мав довжину 104 метри і максимальну ширину 15 метрів. Його екіпаж налічував від 367 до 444 офіцерів і матросів.
Зміни в технологіях і військово-морській доктрині швидко зробили "Кайзер Франц Йосиф I" застарілим після його введення в експлуатацію.
Тонка броня, низька швидкість і повільна стрільба з гармат змусили австро-угорських моряків і морських офіцерів називати ці колишні "лінкори майбутнього" набагато менш утішною назвою: "коробки з-під сардин".
Поганий прийом "Кайзера Франца Йосифа I" і його корабля-сестринця відображав більш масштабні зміни у військово-морській стратегії.
Військово-морські сили Австро-Угорщини почали відходити від крейсерів як основних військово-морських кораблів і зосередилися на лінкорах. Протягом десяти років після спуску на воду "Кайзера Франца Йосифа I" на воду були спущені перші лінкори класу "Габсбург".
Після падіння Австро-Угорської імперії "Кайзер" був захоплений союзниками.
Перебуваючи під французьким контролем, він був перетворений на склад боєприпасів та зброї. Стояв на якорі біля мису Превлака до 17 жовтня 1919 року.
Того дня сильний південний вітер і перевантаження призвели до того, що судно набрало води. Незабаром він затонув у майже ідеальному положенні, ніби все ще перебував у плаванні.
Кілька років по тому, в 1922 році, голландська компанія спробувала врятувати корабель, але зазнала невдачі.
У 1967 році компанія Brodospas, що базується в Спліті, підняла корабель на поверхню. Через велику вагу вантажу всередині корабель знову затонув, цього разу перевернувшись на правий бік.
Від ідеї витягти весь корабель відмовилися. Більшість боєприпасів, зброї та вибухівки було вилучено, але сам корабель залишився під водою.
Через відомі історичні обставини цей район довгий час був заборонений для занурень. Протягом багатьох років Кайзер залишався забутим і прихованим від дайверів.
На щастя, це змінилося.
Сьогодні дайвери можуть відвідати це місце занурення з місцевими дайв-операторами з Молуната, Хорватія, включаючи Sea Star Diving Center.
Ця частина узбережжя Адріатики все ще досить сільська, що робить досвід дайвінгу особливо автентичним. До затонулого корабля прив'язаний буй, що дозволяє дайверам дістатися до середини затонулого корабля за допомогою мотузки.
Щоб повністю відчути цей затонулий корабель, вам знадобиться щонайменше два занурення.
У затонулого корабля є розмір, структура і атмосфера. Деталі з'являються повільно. Положення корабля, морська рослинність і навколишній морський пейзаж - все це додає вражень.
Для дайверів , які полюбляють занурення на затонулі кораблі в Адріатиці, Kaiser Franz Joseph I є пам'ятним місцем, оскільки він поєднує в собі історію, структуру і сильне відчуття місця.
Під час занурення на затонулий корабель "Кайзер Франц Йосиф I" рекомендується дотримуватися обережності.
На ньому багато старих рибальських лісок і сіток. Проникнення на судно заборонено, а дно досить мулисте.
Видимість змінюється від занурення до занурення, і іноді можливі помірні течії.
Хороша плавучість, контрольовані рухи і хороша поінформованість мають важливе значення. Дайверам слід уникати торкання затонулого корабля, порушення дна або занадто близького наближення до старих рибальських лісок і сіток.
Для більшості дайверів-любителів це занурення слід розглядати як занурення на затонулі кораблі без проникнення.
Якщо занурення на затонулі кораблі є однією з ваших цілей, то спеціалі зація SSI Wreck Diving Specialty - відмінний наступний крок. Ця спеціалізація допомагає дайверам отримати знання і навички, необхідні для проведення безпечних, більш впевнених занурень без проникнення навколо затонулих суден і штучних рифів.
Оскільки Kaiser Franz Joseph I може включати в себе більш глибокі ділянки і мінливі умови, програма SSI Deep Diving Specialty також може бути корисною для дайверів, які хочуть набути впевненості в плануванні занурень, споживанні газу і більш глибоких рекреаційних зануреннях.
Хороша плавучість особливо важлива на затонулих суднах з мулистим дном і крихкими морськими рослинами. SSI Perfect Buoyancy Specialty може допомогти дайверам поліпшити контроль, положення тіла і розслаблено рухатися під водою.
Течії також можуть впливати на занурення. Дайвери, які хочуть відчувати себе більш впевнено в рухомій воді , можуть скористатися спеціальним курсом SSI "Waves, Tides & Currents", особливо перед тим, як планувати більш динамічні занурення у відкритій воді.
Жовті губки роблять судно візуально цікавим і унікальним.
Вони додають кольору старій структурі і роблять затонуле судно особливо привабливим для Underwater фотографів. Залежно від видимості та освітлення, затонуле судно може виглядати драматично, спокійно і майже кінематографічно.
Для підводних фотографів або дайверів, які хочуть покращити свої навички створення зображень, це одна з найсильніших функцій сайту. Якщо підводна фотозйомка - одна з ваших цілей, Specialty SSI Photo & Video допоможе вам робити кращі знімки, залишаючись при цьому розслабленим і усвідомленим під водою.
Без сумніву, це затонулий корабель, який заслуговує на відвідування.
Він пропонує історію для допитливих дайверів, атмосферу для ентузіастів затонулих суден і корисний досвід для тих, хто насолоджується Wreck Diving в Которській затоці та Адріатичному морі.
Kaiser Franz Joseph I - це не просто ще одне місце для занурення. Це корабель, який двічі затонув.
І нагадуємо, що деякі з найбільш захоплюючих історій знаходяться Below The Surface.
Якщо "Кайзер Франц Йосиф I" надихає вас на дослідження інших історичних затонулих суден, переконайтеся, що ваша підготовка і недавній досвід занурень відповідають умовам занурення.
Wreck Diving може бути незабутнім, але воно вимагає підготовки, поваги і правильного MINDSET.
Перед відвідуванням будь-якого місця аварії перевірте:
- необхідний рівень сертифікації
- останні місцеві умови
- запланований діапазон глибин
- течія і видимість
- чи дозволено занурення на затонулі кораблі
- рекомендована конфігурація обладнання
- чи потрібно більше одного занурення
Кваліфікований місцевий дайвінг-професіонал допоможе вам прийняти правильне рішення.
Ви можете скористатися локатором центрів SSI, щоб знайти навчальний центр або курорт SSI і зв'язатися з Професіоналами, які допоможуть вам підготуватися до вашої наступної Underwater пригоди.
Щоб отримати більше натхнення для занурення на затонулі кораблі , прочитайте статтю SSI про Wreck Diving на Кіпрі, в якій розповідається про знаменитий затонулий корабель "Зенобія". Ви також можете дослідити Wreck Diving: Зенобія проти Чортополоху, де порівнюються два знакових місця для Wreck Diving.
Ця стаття була автоматично перекладена та може містити незначні неточності; у разі сумнівів зверніться до оригінальної англійської версії.