Деко роњење: Који је компензатор пловности најбољи?
March 16, 2021
Опрема коју одаберете има значајан утицај на ваше перформансе и удобност када идете на декомпресијско роњење.
Права опрема вам помаже да се носите са изазовима деко роњења, смањује умор рониоца и помаже вам да максимално искористите свако роњење – било да тренирате да постанете
<а href=" https: //ввв.дивесси.цом/ен/адванцед-траининг/ектендед-ранге "> Extended Range домета или сте искусан професионалац. Постоји много одличних компензатора пловности који раде за декомпресијско роњење, али морате разумети њихове предности и ограничења. Читајте даље да бисте сазнали више у нашем водичу за избор правог компензатора пловности за вас.
Врсте компензатора пловности за декомпресијско роњење.
Постоје два типа компензатора узгона (БЦ) који се могу користити за једноцилиндричне декомпресијске зароне:
- Традиционална јакна у стилу БЦ.
Било која конфигурација је прикладна, али сваки дизајн има одређене предности и недостатке.
1. Дизајн у стилу јакне.
Предности:
Дизајн у стилу јакне је најчешће коришћени тип компензатора пловности који користе рекреативни рониоци без декомпресије. Скоро сваки велики произвођач опреме има више модела БЦ-а у стилу јакне у свим облицима и величинама. Неки дизајни су специфични за пол ради побољшаног пријањања, а неки нуде прилагодљиве конфигурације за алтернативне изворе ваздуха, опције надувавања, конфигурације тежине, опције причвршћивања додатака и још много тога.
Неки БЦ у стилу јакне имају унутрашњи ваздушни мехур који се делимично обавија око тела рониоца, стварајући удобнији усправни положај на површини.
Погодност и лакоћа коришћења чине БЦ-ове у стилу јакне једном од популарнијих опција за флоте за изнајмљивање и рониоце почетника.
Ограничења:
Заокружен дизајн у стилу јакне значи да ваздух мигрира око торза рониоца да би испунио различите делове бешике. Ово може да створи џепове заробљеног ваздуха током промена дубине, ограничавајући хоризонтални положај рониоца – њихов трим – или отежавајући додавање или уклањање ваздуха током успона и спуштања.
Чак и када је неутрално плутајући, ронилац који носи БЦ у стилу јакне може да буде мало ван доле.
То доводи до тога да им ноге мало падају и повећава им оптерећење док се крећу кроз воду. Ово може бити посебно изазовно када се користи цилиндар током декомпресије. Д-прстенови на компензатору пловности у стилу јакне можда нису идеално оријентисани за причвршћивање цилиндра на позорници. Они такође могу бити мањи од препоручених или могу бити постављени преко џепа за складиштење или утега, што може створити проблеме током роњења.
<а href=" https://ввв.дивесси.цом/ен/адванцед-траининг/сцуба-дивинг/екуипмент-тецхникуес ">НАУЧИТЕ КАКО ДА КОРИСТИТЕ И ОДРЖАВАТЕ СВОЈ КОМПЛЕТ ЗА РОЊЕЊЕ СА SSI.< /strong>
&нбсп;
2. Дизајн задње плоче и крила.
Конфигурација задње плоче и крила била је компензатор пловности по избору за техничке рониоце, али је постала популарнија међу рекреативним рониоцима како се материјали и опције конфигурације побољшавају. Основна филозофија конфигурације је врло једноставна; ронилац носи упртач направљен од једног комада траке која је проткана кроз металну — или алуминијумску или челичну — позадину. Крило са унутрашњим ваздушним мехуром је монтирано на задњу плочу тако да се налази између рониоца и његовог цилиндра.
Предности:
Рониоци за декомпресију обично користе задњу плочу и крило јер се могу прилагодити специфичним потребама рониоца.
Други рониоци цене једноставност конфигурације, или предности ваздушног мехура постављеног позади, што олакшава постизање хоризонталног трим положаја док су потопљени. Мањи предњи профил такође омогућава већи опсег покрета и мање сметњи. Упртач се често може подесити тако да одговара другом рониоцу кроз низ једноставних подешавања, елиминишући потребу да се знају захтеви за величину рониоца.
Крило се такође може лако заменити за крило са већим капацитетом подизања, омогућавајући рониоцу да користи једну задњу плочу за више цилиндара или конфигурације опреме. Д-прстен на куку на упртачу је често већи од оног на БЦ стилу јакне, што олакшава причвршћивање цилиндра за позорницу.
Задња плоча се може заменити тежим или лакшим, или се могу додати или уклонити џепови за тежину који се брзо отпуштају како би се променила количина тежине која се носи током роњења.
Ограничења:
Упркос популарности, задња плоча и конфигурација крила могу бити мање удобни, посебно за неискусне рониоце.
Пошто је појас обично направљен од једног комада траке, може бити мање удобан од традиционалног БЦ стила јакне, посебно ако ронилац има велику тежину. Неким појасевима такође недостаје функција брзог отпуштања, што отежава уклањање у хитним случајевима.
Позади постављено крило побољшава хоризонтални трим под водом, али ваздушни мехур има тенденцију да гурне главу рониоца напред на површину. Ово може бити непријатно за неискусне рониоце, посебно ако су услови на површини мање од идеалних. Ова препрека се савладава вежбањем са крилом на површини док се ронилац не навикне на његове карактеристике.
<а href=" https://ввв.дивесси.цом/блог/вхат-ис-кр-дивинг-реал-стори-7168.хтмл ">ШТА ЈЕ КСР ДИВИНГ? ПРАВА ПРИЧА.
Идите на Decompression Diving са SSI.
Да ли желите да испробате декомпресијско роњење без потребе да се бавите потпуно техничким?
Онда је <а href=" https://ввв.дивесси.цом/зх/адванцед-траининг/децомпрессион-дивинг "> SSI Specialty за Decompression Diving за вас! Овај узбудљиви нови курс премошћује јаз између рекреативних и програма Extended Range и учи вас како да изведете декомпресијски зарон до 40 метара дубине.
<а href=" https://ввв.дивесси.цом/блог/нев-сси-програм-децомпрессион-дивинг-7384.хтмл ">ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ: SSI ДЕКОМПРЕСИЈСКО РОЊЕЊЕ – СВЕ ШТО ТРЕБА ДА ЗНАТЕ.
<имг цласс="алигнцентер сизе-фулл вп-имаге-7311" срц=" https: //ввв.дивесси.цом/блог/вп-цонтент/уплоадс/2021/02/бц_д-рингс_марес.јпг " алт="БЦ Стил јакне" видтх="1867" хеигхт="2800" /> <имг цласс="алигнцентер сизе-фулл вп-имаге-7310" срц=" https: //ввв.дивесси.цом/блог/вп-цонтент/уплоадс /2021/02/бацкплате_сет_д-рингс_марес.јпг " алт="БЦ/Јацкет Бацкплате" видтх="1866" хеигхт="2800" />