غواصی دکو: کدام جبران‌کننده شناوری بهترین است؟
scuba divingextended rangetechnical divingdecompression divingbuoyancy compensator
تجهیزاتی که انتخاب می‌کنید تأثیر قابل توجهی بر عملکرد و راحتی شما هنگام غواصی با هدف رفع فشار دارد. تجهیزات مناسب به شما کمک می‌کند تا چالش‌های غواصی دکو را مدیریت کنید، خستگی غواص را کاهش می‌دهد و به شما کمک می‌کند تا از هر غواصی نهایت استفاده را ببرید - چه در حال آموزش برای تبدیل شدن به یک غواص با دامنه وسیع باشید و چه یک غواص حرفه‌ای باتجربه. جبران‌کننده‌های شناوری عالی زیادی وجود دارند که برای غواصی با هدف رفع فشار مناسب هستند، اما باید مزایا و محدودیت‌های آنها را درک کنید. برای کسب اطلاعات بیشتر در راهنمای ما برای انتخاب جبران‌کننده شناوری مناسب برای خود، ادامه مطلب را بخوانید.
دو نوع جبران‌کننده شناوری (BC) بک‌مانت وجود دارد که می‌توان برای غواصی‌های رفع فشار تک سیلندر استفاده کرد:
- یک صفحه پشتی و یک بال BC.
هر دو پیکربندی مناسب هستند، اما هر طرح مزایا و معایب خاصی دارد.
طراحی به سبک ژاکت، پرکاربردترین نوع جبران‌کننده شناوری است که توسط غواصان تفریحی و بدون رفع فشار استفاده می‌شود. تقریباً هر تولیدکننده اصلی تجهیزات، مدل‌های متعددی از BCهای به سبک ژاکت را در اشکال و اندازه‌های مختلف دارد. برخی از طرح‌ها برای تناسب بهتر، مختص جنسیت هستند و برخی پیکربندی‌های قابل تنظیم برای منابع هوای جایگزین، گزینه‌های تورم، پیکربندی وزن، گزینه‌های اتصال لوازم جانبی و موارد دیگر ارائه می‌دهند. برخی از BCهای به سبک ژاکت دارای یک کیسه هوای داخلی هستند که تا حدی دور بدن غواص می‌پیچد و موقعیت عمودی راحت‌تری را در سطح ایجاد می‌کند. راحتی و سهولت استفاده، BCهای به سبک ژاکت را به یکی از گزینه‌های محبوب‌تر برای ناوگان‌های اجاره‌ای و غواصان مبتدی تبدیل کرده است.
طراحی دورپیچیِ مدل کاپشن به این معنی است که هوا در اطراف تنه غواص حرکت می‌کند تا نواحی مختلف کیسه هوا را پر کند. این امر می‌تواند در طول تغییرات عمق، محفظه‌هایی از هوای محبوس ایجاد کند و موقعیت افقی بدن غواص - تریم آنها - را محدود کند یا اضافه کردن یا حذف هوا را در طول صعود و فرود دشوارتر کند. حتی در حالت شناوری خنثی، غواصی که BC مدل کاپشن پوشیده است، ممکن است کمی خارج از تریم باشد. این باعث می‌شود پاهای او کمی پایین بیاید و حجم کار او هنگام حرکت در آب افزایش یابد. این امر به ویژه هنگام استفاده از سیلندر مرحله‌ای در طول غواصی‌های رفع فشار می‌تواند چالش برانگیز باشد. حلقه‌های D شکل روی جبران‌کننده شناوری مدل کاپشن ممکن است برای اتصال سیلندر مرحله‌ای به طور ایده‌آل جهت‌گیری نشده باشند. آنها همچنین ممکن است کوچکتر از حد توصیه شده باشند، یا ممکن است روی یک محفظه نگهداری یا کیسه وزنه قرار گرفته باشند که می‌تواند در طول غواصی مشکلاتی ایجاد کند. نحوه استفاده و نگهداری از کیت غواصی خود را با SSI بیاموزید.
پیکربندی صفحه پشتی و بال، جبران‌کننده شناوری مورد علاقه غواصان فنی بود، اما با بهبود مواد و گزینه‌های پیکربندی، در بین غواصان تفریحی نیز محبوب‌تر شده است. فلسفه پیکربندی اولیه بسیار ساده است؛ غواص یک هارنس (تسمه مهار) می‌پوشد که از یک تکه تسمه ساخته شده و از طریق یک صفحه پشتی فلزی - چه آلومینیومی و چه فولادی - بافته شده است. یک بال با یک کیسه هوای داخلی روی صفحه پشتی نصب شده است، بنابراین بین غواص و سیلندر او قرار می‌گیرد.
غواصان رفع فشار معمولاً از صفحه پشتی و بال استفاده می‌کنند زیرا می‌توانند برای رفع نیازهای خاص غواص سفارشی شوند. سایر غواصان سادگی پیکربندی یا مزایای کیسه هوای نصب شده در پشت را که دستیابی به موقعیت افقی در هنگام غوطه‌وری را آسان‌تر می‌کند، تحسین می‌کنند. پروفیل جلویی کوچکتر همچنین امکان دامنه حرکتی بیشتر و تداخل کمتر را فراهم می‌کند. هارنس اغلب می‌تواند از طریق یک سری تنظیمات ساده برای غواص دیگر تنظیم شود و نیاز به دانستن اندازه مورد نیاز غواص را از بین می‌برد. بال همچنین می‌تواند به راحتی با یک بال با ظرفیت بالابری بیشتر تعویض شود و به غواص اجازه می‌دهد از یک صفحه پشتی برای پیکربندی‌های مختلف سیلندر یا تجهیزات استفاده کند. حلقه D شکل روی کمر روی هارنس اغلب بزرگتر از حلقه روی BC به سبک ژاکت است و اتصال سیلندر مرحله‌ای را آسان‌تر می‌کند. صفحه پشتی را می‌توان با یک صفحه سنگین‌تر یا سبک‌تر تعویض کرد، یا می‌توان جیب‌های وزنه با قابلیت رهاسازی سریع را اضافه یا حذف کرد تا میزان وزن حمل شده در طول غواصی تغییر کند.
با وجود محبوبیتش، پیکربندی صفحه پشتی و بال می‌تواند راحتی کمتری داشته باشد، به خصوص برای غواصان بی‌تجربه. از آنجایی که هارنس معمولاً از یک تکه تسمه تشکیل شده است، می‌تواند نسبت به BC سنتی به سبک ژاکت، راحتی کمتری داشته باشد، به خصوص اگر غواص وزن زیادی را حمل کند. برخی از هارنس‌ها همچنین فاقد ویژگی رهاسازی سریع هستند که جدا کردن آن را در مواقع اضطراری دشوارتر می‌کند. بال عقب‌نشینی شده، تراز افقی زیر آب را بهبود می‌بخشد، اما کیسه هوا تمایل دارد سر غواص را روی سطح به جلو هل دهد. این می‌تواند برای غواصان بی‌تجربه ناراحت‌کننده باشد، به خصوص اگر شرایط سطح ایده‌آل نباشد. این مانع با تمرین با بال روی سطح تا زمانی که غواص به ویژگی‌های آن عادت کند، برطرف می‌شود. غواصی XR چیست؟ داستان واقعی.
آیا می‌خواهید غواصی با هدف کاهش فشار را بدون نیاز به آموزش‌های کاملاً فنی امتحان کنید؟ پس دوره تخصصی غواصی با هدف کاهش فشار SSI مناسب شماست! این دوره جدید و هیجان‌انگیز، شکاف بین برنامه‌های تفریحی و غواصی با دامنه گسترده را پر می‌کند و به شما می‌آموزد که چگونه تا عمق ۴۰ متر غواصی با هدف کاهش فشار انجام دهید. بیشتر بخوانید: غواصی با هدف کاهش فشار SSI - هر آنچه که باید بدانید.
این مقاله به صورت خودکار ترجمه شده است و ممکن است حاوی اشتباهات جزئی باشد؛ در صورت هرگونه شک و تردید، لطفاً به نسخه اصلی انگلیسی مراجعه کنید.