Деко-дайвинг: какой Компенсатор плавучести лучше?

March 16, 2021 Выбранное вами снаряжение оказывает существенное влияние на вашу работоспособность и комфорт во время декомпрессионного дайвинга. Правильное оборудование поможет вам справиться с трудностями декомпрессионного погружения, снизить утомляемость дайвера и помочь получить максимальную пользу от каждого погружения – независимо от того, готовитесь ли вы к тому, чтобы стать https: //www.divessi.com/en/advanced-training/extended-range "> Дайвер Extended Range (Extended Range) или вы опытный профессионал. Существует множество отличных компенсаторов плавучести, которые подходят для декомпрессионного дайвинга, но вам необходимо понимать их преимущества и ограничения. Читайте дальше, чтобы узнать больше в нашем руководстве по выбору подходящего для вас компенсатора плавучести.

Типы компенсаторов плавучести для декомпрессионного дайвинга.

Существует два типа спинных компенсаторов плавучести (BC), которые можно использовать для декомпрессионных погружений с одним баллоном:
  • Традиционный пиджак в стиле Британской Колумбии.
  • Спинка и БК крыла.
Любая конфигурация подходит, но каждая конструкция имеет определенные преимущества и недостатки.

1. Дизайн в стиле куртки.

Преимущества:

Конструкция в виде куртки является наиболее широко используемым типом компенсатора плавучести, используемым дайверами-любителями без декомпрессии. Почти каждый крупный производитель оборудования имеет несколько моделей компенсаторов плавучести в виде курток всех форм и размеров. Некоторые конструкции предназначены для более удобной посадки, а некоторые предлагают настраиваемые конфигурации для альтернативных источников воздуха, вариантов накачивания, конфигурации веса, вариантов крепления аксессуаров и многого другого. Некоторые компенсаторы плавучести в виде курток имеют внутреннюю воздушную камеру, которая частично охватывает тело дайвера, создавая более удобное вертикальное положение на поверхности. Удобство и простота использования делают компенсаторы плавучести в виде куртки одним из наиболее популярных вариантов для арендованных автопарков и дайверов начального уровня.

Ограничения:

Завернутая конструкция куртки означает, что воздух мигрирует вокруг туловища дайвера, заполняя различные области мочевого пузыря. Это может создавать карманы с захваченным воздухом во время изменения глубины, ограничивая горизонтальное положение тела дайвера (его дифферент) или затрудняя добавление или удаление воздуха во время подъемов и спусков. Даже при нейтральной плавучести дайвер в компенсаторе плавучести в виде куртки может быть немного не в форме. Из-за этого их ноги немного опускаются и увеличивается нагрузка при движении по воде. Это может быть особенно сложно при использовании ступенчатого баллона во время декомпрессионных погружений. D-образные кольца на компенсаторе плавучести в виде рубашки могут быть не идеально ориентированы для крепления ступенчатого цилиндра. Они также могут быть меньше рекомендованного размера или располагаться над карманом для хранения или грузовым карманом, что может создать проблемы во время погружения. УЗНАЙТЕ, КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ И ОБСЛУЖИВАТЬ СВОЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПОГРУЖЕНИЯ С SSI.< /сильный>

2. Конструкция спинки и крыла.

Конфигурация спинки и крыла была предпочтительным компенсатором плавучести для технических дайверов, но стала более популярной среди дайверов-любителей по мере совершенствования материалов и вариантов конфигурации. Основная философия конфигурации очень проста; дайвер носит ремни безопасности, сделанные из цельного куска ремня, вплетенного в металлическую (алюминиевую или стальную) спинку. Крыло с внутренней воздушной камерой установлено на спинке и находится между дайвером и баллоном.

Преимущества:

Дайверы с декомпрессией обычно используют спинку и крыло, поскольку их можно настроить в соответствии с конкретными потребностями дайвера. Другие дайверы ценят простоту конфигурации или преимущества расположенной сзади воздушной камеры, которая облегчает достижение горизонтального положения дифферента под водой. Меньший передний профиль также обеспечивает больший диапазон движений и меньше помех. Ремни часто можно отрегулировать под другого дайвера с помощью ряда простых регулировок, что устраняет необходимость знать требования к размеру дайвера. Крыло также можно легко заменить на крыло с большей грузоподъемностью, что позволяет дайверу использовать одну заднюю пластину для нескольких конфигураций баллонов или оборудования. D-образное кольцо на поясном ремне часто больше, чем на компенсаторе плавучести в виде куртки, что упрощает прикрепление сценического баллона. Спину можно заменить на более тяжелую или более легкую, а также можно добавить или снять быстросъемные грузовые карманы, чтобы изменить количество груза, переносимого во время погружения.

Ограничения:

Несмотря на свою популярность, конфигурация спинки и крыла может быть менее удобной, особенно для неопытных дайверов. Поскольку привязь обычно состоит из одного куска ремня, она может быть менее удобной, чем традиционный компенсатор плавучести в виде куртки, особенно если дайвер несет большой вес. В некоторых ремнях также отсутствует функция быстрого отстегивания, что затрудняет снятие в экстренной ситуации. Установленное сзади крыло улучшает горизонтальное балансирование под водой, но воздушная камера имеет тенденцию выталкивать голову дайвера вперед на поверхности. Это может быть неудобно для неопытных дайверов, особенно если условия на поверхности далеки от идеальных. Это препятствие преодолевается путем тренировки с крылом на поверхности до тех пор, пока дайвер не привыкнет к его характеристикам. ЧТО ТАКОЕ XR-ДАЙВИНГ? РЕАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ.

Отправьтесь в Decompression Diving с SSI .

Хотите попробовать декомпрессионное погружение, не занимаясь техническими вопросами? Тогда Specialty SSI по Decompression Diving для вас! Этот захватывающий новый курс устраняет разрыв между рекреационными программами и программами Extended Range (Extended Range) и научит вас проводить декомпрессионные погружения на глубину до 40 метров. ЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: ДАЙВИНГ С ДЕКОМПРЕССИЕЙ SSI – ВСЕ, ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ. https://www.divessi.com/blog/wp-content/uploads/2021/02/bc_d-rings_mares.jpg " alt="BC Стиль куртки" width="1867" height="2800" /> https://www.divessi.com/blog/wp-content/uploads /2021/02/backplate_set_d-rings_mares.jpg " alt="BC/Задняя панель куртки" width="1866" height="2800" />