De nouvelles cartes en ligne prédisent l'emplacement des points chauds des baleines bleues

December 6, 2016 Outil visant à aider les navires à éviter les collisions avec les baleines bleues.

Des chercheurs de la NOAA Fisheries, de l'Université d'État de l'Oregon et de l'Université du Maryland ont fait équipe pour rendre les eaux au large des États-Unis plus sûres et plus sûres. l'Université du Maryland ont fait équipe pour rendre les eaux au large de la plus sûres pour les baleines bleues, en publiant chaque mois des cartes en ligne des cartes en ligne montrant les points chauds pour les baleines bleues afin d'alerter les navires sur les zones où il y a un risque accru de rencontrer les baleines bleues. un risque accru de rencontrer les baleines.

Les cartes ont été élaborées en combinant les données de suivi des baleines marquées avec des observations par satellite des conditions océaniques.

Un article publié dans une récente Journal of Applied Ecology décrit le développement du programme, appelé WhaleWatch. programme - appelé WhaleWatch - et la méthodologie qui le sous-tend. L

auteur principal Elliott Hazen, un écologiste chercheur au NOAA Fisheries. Southwest Fisheries Science Center, a déclaré : "Nous utilisons les nombreuses années de données de marquage pour permettre aux baleines de dire ce qu'elles pensent. données de marquage pour permettre aux baleines de nous dire où elles vont et dans quelles conditions. conditions. Si nous savons ce qui détermine leurs points chauds, nous pouvons plus clairement évaluer différentes options de gestion pour réduire les risques pour les baleines,"

Décrivant WhaleWatch comme une combinaison innovante de technologie satellitaire de la technologie satellitaire et de la modélisation informatique, la co-auteure Helen Bailey, chef du projet chef du projet WhaleWatch au Centre des sciences de l'environnement de l'Université du Maryland. sciences de l'environnement, a déclaré que "c'est la première fois que nous avons pu de prédire les densités de baleines tout au long de l'année en temps quasi réel. temps réel. Nous espérons que cela permettra de protéger les baleines en aidant à informer l'industrie du transport maritime. l'industrie du transport maritime." En outre, elle espère que le programme pourra être étendu à d'autres espèces de baleines. espèces de baleines.

C'est Bruce Mate, de l'université d'État de l'Oregon, et son équipe qui sont à l'origine de ce projet. ceux de suivi de plus de 100 baleines bleues de 1994 à 2008, qui 1994 à 2008, qui constituent aujourd'hui l'épine dorsale de WhaleWatch. Il a déclaré ce qui suit , "Il ne s'agit pas d'estimations sur la façon dont les baleines peuvent réagir à certaines conditions, mais de données réelles sur la façon dont elles réagissent à ces conditions. conditions, mais des données réelles sur la façon dont elles ont réagi, ce qui améliore la précision des prédictions. précision des prédictions."

Des recherches antérieures ont montré que les voies de navigation à destination et en provenance de Los Angeles et de San Francisco chevauchent d'importantes zones de recherche de nourriture pour les baleines bleues, ce qui expose les baleines à des risques de collision fatale avec des navires. En fait, des études ont que les navires au large de la côte ouest heurtent en moyenne deux rorquals bleus chaque année. bleues chaque année, bien que certaines collisions passent probablement inaperçues.

"Aucun capitaine de navire ou compagnie maritime ne veut heurter une baleine", a déclaré Kip. Kip Louttit, directeur exécutif du Marine Exchange of Southern Californie du Sud, qui suit le trafic maritime à l'entrée et à la sortie des ports de la Californie du Sud. "Si nous pouvons fournir de bonnes informations scientifiques sur les zones à éviter, les zones utilisées par les baleines, je pense que l'industrie l'industrie va prendre cela très au sérieux et l'utiliser."