Nowe mapy online przewidują lokalizację hotspotów płetwali błękitnych

December 6, 2016 Narzędzie mające pomóc statkom uniknąć kolizji z płetwalami błękitnymi

Naukowcy z NOAA Fisheries, Oregon State University i University Maryland połączyli siły, aby uczynić wody u wybrzeży Ameryki University of Maryland połączyli siły, aby uczynić wody u zachodniego wybrzeża Ameryki zachodniego wybrzeża Ameryki bezpieczniejszymi dla płetwali błękitnych, publikując co miesiąc mapy online pokazujące hotspoty płetwali błękitnych, aby ostrzegać statki o obszarach, w których może występować zwiększone ryzyko napotkania wielorybów.

Mapy zostały opracowane poprzez połączenie danych śledzenia oznakowanych wielorybów z satelitarnymi obserwacjami warunków oceanicznych.

Artykuł w najnowszym wydaniu Journal of Applied Ecology opisuje rozwój programu o nazwie WhaleWatch. WhaleWatch - i metodologię, która za nim stoi. L

Główny autor Elliott Hazen, ekolog badawczy w NOAA Fisheries Southwest Fisheries Science Center, powiedział: "Używamy wieloletnich danych ze znaczników, aby aby wieloryby powiedziały nam, dokąd płyną i w jakich warunkach. warunkach. Jeśli wiemy, co napędza ich hotspoty, możemy wyraźniej ocenić różne opcje zarządzania w celu zmniejszenia ryzyka dla wielorybów".

Opisując WhaleWatch jako innowacyjne połączenie technologii satelitarnej i modelowania komputerowego, współautorzy technologii satelitarnej i modelowania komputerowego, współautorka Helen Bailey, kierownik projektu projektu WhaleWatch w University of Maryland Center for Nauki o Środowisku, powiedziała, że "jest to pierwszy raz, kiedy jesteśmy w stanie byliśmy w stanie przewidzieć zagęszczenie wielorybów przez cały rok w czasie zbliżonym do rzeczywistego. czasie. Mamy nadzieję, że pomoże to chronić wieloryby, pomagając w informowaniu przemysłu żeglugowego. branży żeglugowej." Ponadto ma nadzieję, że program może zostać rozszerzony na inne gatunki wielorybów. gatunki wielorybów.

Bruce Mate z Uniwersytetu Stanowego w Oregonie i jego zespół byli odpowiedzialni za odpowiedzialny za śledzenie danych ponad 100 płetwali błękitnych w latach 1994-2008. od 1994 do 2008 roku, które obecnie stanowią trzon WhaleWatch. Powiedział on, "To nie są domysły na temat tego, jak wieloryby mogą reagować na pewne warunki, ale rzeczywiste dane o tym, jak zareagowały, co poprawia dokładność przewidywań. dokładność przewidywań."

Wcześniejsze badania wykazały, że szlaki żeglugowe do i z Los Angeles i San Francisco pokrywają się z głównymi hotspotami żerowania płetwali błękitnych, narażając wieloryby na śmiertelne uderzenia statków. W rzeczywistości badania wykazały, że statki u zachodniego wybrzeża uderzają średnio w dwa płetwale błękitne rocznie. wielorybów każdego roku, choć niektóre uderzenia statków prawdopodobnie pozostają niezauważone.

"Żaden kapitan statku lub firma żeglugowa nie chce uderzyć w wieloryba", powiedział Kip Louttit, dyrektor wykonawczy Marine Exchange of Southern California, która śledzi ruch statków do Kalifornii, która śledzi ruch statków do i z portów południowej Kalifornii. Kalifornii. "Jeśli możemy dostarczyć dobrych informacji naukowych na temat obszarów, których należy unikać, obszarów, z których korzystają wieloryby, myślę, że przemysł potraktuje to bardzo poważnie i wykorzysta."