© A humpback whale and its calf in NOAA's Hawaiian Islands Humpback Whale National Marine Sanctuary. (c) von NOAA
© (c) John Calambokidis, Cascadia Research NOAA
シロナガスクジラのホットスポットを予測する新しいオンライン地図
December 6, 2016
船舶がシロナガスクジラとの衝突を回避するためのツール
が開発された。
NOAA漁業局、オレゴン州立大学、メリーランド大学の研究者が共同で、アメリカ沖の海域をシロナガスクジラと衝突しないようにするためのツールを開発した。
アメリカ西海岸沖をシロナガスクジラにとって
シロナガスクジラにとってより安全な西海岸にするために、毎月シロナガスクジラのホットスポットを示す地図をオンラインに掲載している。
シロナガスクジラのホットスポットを示すオンラインマップを毎月公開し、船舶にシロナガスクジラに遭遇する危険性が高い海域を知らせている。
に遭遇する危険性が高くなる可能性のある海域を船舶に警告するためである。
この地図は、タグ付けされたクジラの追跡データと衛星による海洋状況の観測を組み合わせて作成された。
この地図は、タグ付けされたクジラの追跡データと海洋状況の衛星観測を組み合わせて作成された。
この地図は、タグを付けたクジラの追跡データと、衛星による海洋状況の観測データを組み合わせて作成された。
この地図は、タグを付けたクジラの追跡データと、衛星による海洋状況の観測データを組み合わせて作成された。
この地図は、タグを付けたクジラの追跡データと衛星による海洋観測を組み合わせて作成されたものである。
筆頭著者のエリオット・ヘイゼン(Elliott Hazen)氏は、NOAA漁業科学センター(Southwest Fisheries Science Center)の研究生態学者である。
南西漁業科学センターの研究生態学者であるエリオット・ヘイゼンは言う。
タグのデータを使って、クジラがどこに行き、どのような状況下にあるのかを教えてくれる。
どのような状況下にあるのかを教えてくれる。何がクジラのホットスポットを動かしているのかがわかれば、クジラへのリスクを減らすためのさまざまな管理オプションを、より明確に評価することができる。
クジラのリスクを減らすためのさまざまな管理オプションをより明確に評価することができる。
ホエールウォッチは衛星技術とコンピューターモデリングの革新的な組み合わせである。
共著者のヘレン・ベイリー(Helen Bailey)氏は、衛星技術とコンピューター・モデリングの革新的な組み合わせであると述べている。
メリーランド大学環境科学センターのホエールウォッチ・プロジェクト・リーダーである
メリーランド大学環境科学センターのホエールウォッチ・プロジェクト・リーダーであるヘレン・ベイリー氏は、「クジラの生息数を予測できたのは今回が初めてである。
クジラの生息密度をほぼリアルタイムで年間を通して予測できたのは、これが初めてだ。
と述べている。海運業界に情報を提供することで、クジラの保護に役立てたい。
"と述べている。
さらに彼女は、このプログラムが他の鯨種にも拡大されることを望んでいる。
を期待している。
オレゴン州立大学のブルース・メイトと彼のチームは、次のような研究を行った。
である。
1994年から2008年まで100頭以上のシロナガスクジラの追跡データを担当した。
1994年から2008年まで、100頭以上のシロナガスクジラを追跡した。彼は言う、
「これらは、クジラが特定の条件下でどのような反応を示すかという推測ではなく、クジラがどのような反応を示すかという実際のデータなのだ。
実際にクジラがどのような反応を示したかについてのデータである。
」と述べている。
以前の調査では、ロサンゼルスとサンフランシスコを往復する航路が、シロナガスクジラの主要な生息域と重なっていることが判明している。
ロサンゼルスとサンフランシスコを往復する航路は、シロナガスクジラの主要な採餌ホットスポットと重なっている、
以前の調査では、ロサンゼルスとサンフランシスコを往復する航路が、シロナガスクジラの主要な採餌場と重なっていることが判明している。実際、次のような研究がある。
西海岸沖の船舶は毎年平均2頭のシロナガスクジラに衝突している。
実際には、西海岸沖の船舶は毎年平均2頭のシロナガスクジラに衝突していることが調査で明らかになっている。
「どの船の船長も船会社も、クジラにぶつかりたいとは思っていない。
「船長も船会社もクジラにぶつかりたいとは思っていない。
「船長も船会社もクジラにぶつかりたいとは思っていない。
南カリフォルニアの港に出入りする船舶を追跡している。「もし私たちが、避けるべき海域、避けるべき海域、避けるべき海域に関する適切な科学的情報を提供することができれば、クジラの衝突を防ぐことができる
避けるべき海域、クジラが利用している海域について、科学的な情報を提供できれば、クジラ産業はそれを大いに歓迎するだろう。
業界はそれを真剣に受け止め、活用することになるだろう。