แผนที่ออนไลน์ใหม่ทำนายตำแหน่งของจุดฮอตสปอตของวาฬสีน้ำเงิน

December 6, 2016 เครื่องมือที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยให้เรือหลีกเลี่ยงการชนกับปลาวาฬสีน้ำเงิน

นักวิจัยจาก NOAA Fisheries, Oregon State University และ มหาวิทยาลัยแมริแลนด์ร่วมมือกันสร้างน่านน้ำนอกอเมริกา ชายฝั่งตะวันตกปลอดภัยกว่าสำหรับวาฬสีน้ำเงินด้วยการโพสต์แผนที่ออนไลน์ทุกเดือน แสดงจุดสังเกตปลาวาฬสีน้ำเงินเพื่อแจ้งเตือนเรือไปยังพื้นที่ที่อาจมี ความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นในการเผชิญหน้ากับวาฬ

แผนที่ได้รับการพัฒนาโดยการรวมข้อมูลการติดตามของวาฬที่ติดแท็กไว้ ด้วยการสังเกตสภาพมหาสมุทรด้วยดาวเทียม

บทความล่าสุด วารสารนิเวศวิทยาประยุกต์ ฉบับบรรยายถึงพัฒนาการของ โปรแกรมที่เรียกว่า WhaleWatch และวิธีการเบื้องหลัง แอล

ผู้เขียนอีเลียต ฮาเซน นักนิเวศวิทยาการวิจัยที่ NOAA Fisheries ศูนย์วิทยาศาสตร์การประมงตะวันตกเฉียงใต้กล่าวว่า "เราใช้มาหลายปีแล้ว ติดแท็กข้อมูลเพื่อให้ปลาวาฬบอกเราว่าพวกมันไปที่ไหนและอยู่ภายใต้อะไร เงื่อนไข. หากเรารู้ว่าอะไรขับเคลื่อนฮอตสปอตของพวกเขา เราก็จะชัดเจนยิ่งขึ้น ประเมินทางเลือกการจัดการต่างๆ เพื่อลดความเสี่ยงต่อวาฬ"

อธิบายว่า WhaleWatch เป็นการผสมผสานนวัตกรรมใหม่ของดาวเทียม เทคโนโลยีและการสร้างแบบจำลองคอมพิวเตอร์ ผู้เขียนร่วม เฮเลน เบลีย์ หัวหน้าโครงการ WhaleWatch ที่ศูนย์มหาวิทยาลัยแมรีแลนด์ วิทยาศาสตร์สิ่งแวดล้อม กล่าวว่า "นี่เป็นครั้งแรกที่เราได้ สามารถทำนายความหนาแน่นของวาฬได้ตลอดทั้งปีในแบบที่เกือบเป็นจริง เวลา. เราหวังว่ามันจะช่วยปกป้องปลาวาฬด้วยการช่วยแจ้ง อุตสาหกรรมการขนส่ง" นอกจากนี้เธอหวังว่าโครงการนี้สามารถขยายไปยังวาฬตัวอื่นได้ สายพันธุ์.

Bruce Mate จาก Oregon State University และทีมงานของเขาคือ คน รับผิดชอบในการติดตามข้อมูลวาฬสีน้ำเงินกว่า 100 ตัวจาก 1994 ถึง 2008 ซึ่งปัจจุบันกลายเป็นแกนหลักของ WhaleWatch เขาพูดว่า, "สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่การคาดเดาว่าวาฬจะตอบสนองอย่างไรต่อบางอย่าง เงื่อนไข แต่เป็นข้อมูลจริงเกี่ยวกับวิธีการตอบสนอง ซึ่งช่วยปรับปรุง ความแม่นยำของการทำนาย"

การวิจัยก่อนหน้านี้พบว่าเส้นทางเดินเรือเข้าและออกจากลอสแอนเจลิส และซานฟรานซิสโกทับซ้อนกับแหล่งหาอาหารของวาฬสีน้ำเงินที่สำคัญ ทำให้วาฬเสี่ยงต่อการถูกเรือโจมตีถึงชีวิต ที่จริงแล้วมีการศึกษา แสดงให้เห็นว่าเรือนอกชายฝั่งตะวันตกโจมตีสีน้ำเงินโดยเฉลี่ยสองลำ วาฬทุกปี แม้ว่าเรือบางลำจะถูกโจมตีโดยไม่มีใครสังเกตเห็นก็ตาม

"ไม่มีกัปตันเรือหรือบริษัทขนส่งคนใดต้องการโจมตีวาฬ" คิปกล่าว นายลุตทิต กรรมการบริหารการแลกเปลี่ยนทางทะเลภาคใต้ แคลิฟอร์เนีย ซึ่งติดตามการจราจรทางเรือเข้าและออกจากภาคใต้ ท่าเรือแคลิฟอร์เนีย “หากเราสามารถให้ข้อมูลทางวิทยาศาสตร์ที่ดีเกี่ยวกับ พื้นที่ที่ควรหลีกเลี่ยง พื้นที่ที่วาฬใช้ ฉันคิดว่า อุตสาหกรรมจะให้ความสำคัญกับเรื่องนั้นอย่างจริงจังและนำไปใช้"