Деко роњење: Који је компензатор пловности најбољи?

Опрема коју одаберете значајно утиче на ваше перформансе и удобност када идете на декомпресионо роњење. Права опрема вам помаже да се носите са изазовима декомпресионог роњења, смањује умор рониоца и помаже вам да максимално искористите свако роњење – без обзира да ли се тренирате за роњење са проширеним дометом или сте искусни професионалац. Постоји много одличних компензатора пловности који раде за декомпресионо роњење, али морате разумети њихове предности и ограничења. Читајте даље да бисте сазнали више у нашем водичу за избор правог компензатора пловности за вас.

Врсте компензатора пловности за декомпресивно роњење.

Постоје две врсте компензатора пловности (BC) који се монтирају на леђима и могу се користити за декомпресионе роњења са једном боцом:

• Традиционална јакна у стилу БЦ.

• Задња плоча и крило БЦ.

Обе конфигурације су одговарајуће, али сваки дизајн има одређене предности и мане.

1. Дизајн у стилу јакне.

Предности:

Дизајн у облику јакне је најчешће коришћени тип компензатора пловности који користе рекреативни рониоци без декомпресије. Скоро сваки већи произвођач опреме има више модела компензатора пловности у облику јакне у свим облицима и величинама. Неки дизајни су специфични за пол ради бољег приањања, а неки нуде прилагодљиве конфигурације за алтернативне изворе ваздуха, опције надувавања, конфигурације тежина, опције причвршћивања додатне опреме и још много тога. Неки компензатори пловности у облику јакне имају унутрашњи ваздушни мехур који се делимично обавија око тела рониоца, стварајући удобнији усправни положај на површини. Практичност и лакоћа употребе чине компензаторе пловности у облику јакне једном од популарнијих опција за флоте изнајмљивања и рониоце почетнике.

Ограничења:

Омотавајући дизајн компензатора у облику јакне значи да ваздух мигрира око торза рониоца како би испунио различите делове ронилачког мехура. Ово може створити џепове заробљеног ваздуха током промена дубине, ограничавајући хоризонтални положај тела рониоца - њихов трим - или отежавајући додавање или уклањање ваздуха током изрона и спуштања. Чак и када је неутрално поткопан, ронилац који носи компензатор пловности у облику јакне може бити мало ван трима. Због тога им ноге мало падају и повећава се оптерећење док се крећу кроз воду. Ово може бити посебно изазовно када се користи степенаста боца током декомпресионих зарона. Д-прстенови на компензатору пловности у облику јакне можда нису идеално оријентисани за причвршћивање степенасте боце. Такође могу бити мањи од препоручених или могу бити постављени преко џепа за складиштење или тежину, што може створити проблеме током зарона. НАУЧИТЕ КАКО ДА КОРИСТИТЕ И ОДРЖАВАТЕ СВОЈ РОНИЛАЧКИ КОМПЛЕТ ПОРАДИ SSI.

2. Дизајн задње плоче и крила.

Конфигурација са задњом плочом и крилом била је компензатор пловности по избору техничких ронилаца, али је постала популарнија код рекреативних ронилаца како се материјали и могућности конфигурације побољшавају. Основна филозофија конфигурације је веома једноставна; ронилац носи појас направљен од једног комада траке који је уткан кроз металну - алуминијумску или челичну - задњу плочу. Крило са унутрашњим ваздушним мехуром је монтирано на задњу плочу тако да се налази између рониоца и његовог цилиндра.

Предности:

Декомпресиони рониоци обично користе задњу плочу и крило јер се могу прилагодити специфичним потребама рониоца. Други рониоци цене једноставност конфигурације или предности ваздушног мехура монтираног на леђима, што олакшава постизање хоризонталног положаја за тримовање док је под водом. Мањи предњи профил такође омогућава већи опсег покрета и мање сметњи. Појас се често може подесити како би одговарао другом рониоцу кроз низ једноставних подешавања, елиминишући потребу за познавањем рониочевих захтева за величином. Крило се такође може лако заменити крилом са већим капацитетом подизања, омогућавајући рониоцу да користи једну задњу плочу за више конфигурација боца или опреме. Д-прстен на куку на појасу је често већи од оног на кровном балистичком балистичком балистику у облику јакне, што олакшава причвршћивање степенасте боце. Задња плоча се може заменити за тежу или лакшу, или се могу додати или уклонити џепови за брзо отпуштање тежине како би се променила количина тежине која се носи током зарона.

Ограничења:

Упркос својој популарности, конфигурација задње плоче и крила може бити мање удобна, посебно за неискусне рониоце. Пошто је појас обично направљен од једног комада траке, може бити мање удобан од традиционалног појаса у стилу јакне, посебно ако ронилац носи велику тежину. Неким појасевима такође недостаје функција брзог отпуштања, што отежава скидање у хитним случајевима. Крило постављено позади побољшава хоризонтални трим под водом, али ваздушни мехур има тенденцију да гура рониочеву главу напред на површини. Ово може бити неудобно за неискусне рониоце, посебно ако услови на површини нису идеални. Ова препрека се превазилази вежбањем са крилом на површини док се ронилац не навикне на његове карактеристике. ШТА ЈЕ XR РОЊЕЊЕ? ПРАВА ПРИЧА.

Идите на декомпресионо роњење са SSI-јем.

Да ли желите да испробате декомпресионо роњење без потребе да се упуштате у потпуно техничко знање? Онда је SSI специјалност за декомпресионо роњење за вас! Овај узбудљиви нови курс премошћује јаз између рекреативног и проширеног програма роњења и учи вас како да изведете декомпресионо роњење до 40 метара дубине. ПРОЧИТАЈТЕ ЈОШ: SSI ДЕКОМПРЕСИОНО РОЊЕЊЕ – СВЕ ШТО ТРЕБА ДА ЗНАТЕ.