義大利掃雷艦建於 1913 年，於 1944 年沉沒。直到1929年，她一直以“Pilade Bronzetti”的名字命名。她被一架英國飛機擊沉，該飛機在一次偵察飛行中發現了她。魚雷將船分成兩半，因此船首和船尾相距約五十碼。

遊覽高奇男爵最好從船尾開始,穿過上層甲板,朝向船頭。在查看船外后,您將有一種非常愉快的感覺,呆在沉船中,同時前往留下鋼骨架的上層甲板。

被稱為"ISTRA"多年,這艘沉船的真實身份最近才被確定為蒸汽船"漢斯施密特"。

據資料顯示，這艘船是在英國造船廠建造的，配備了J. Gilmore發動機，她的名字也由此而來。可以進入保存完好的船隻內部。

由於當時整個亞得里亞海的惡劣天氣，船長決定在普拉港避難;在向城市前進時，他擊中了一枚地雷，炸毀了船頭，將船沉沒在它仍然站立的地方。在潛水過程中，人們可以進入相當寬闊和安全的沉船。

1912年11月的惡劣天氣條件對在羅維尼附近沉沒的貨船羅馬涅號的命運是致命的。那是她最後一次航行，將穀物從拉文納運送到的里雅斯特。今天，她躺在40 m的深度，長度為60 m，幾乎完全被漁網碎片覆蓋。

潛水從5米深的淺水高原開始，然後略微向西南下降，直到到達一堵牆，輕輕下降到30米深，我們沿著它的右側跟隨。斜坡延伸到布里俄尼群島的南側，那裡裝飾著許多尖塔。

伊斯特拉半島上不可避免的潛水地點。潛水從島嶼的北部開始。我們沿著沙質斜坡向第一條隧道潛水，我們將分別通過該隧道。之後，我們很快就到達了下一個隧道，我們成對潛水。

普拉附近的前軍事基地在其南部提供了一個有趣的潛水。我們從淺水區開始潛水，然後沿著山脊向右走。在潛水過程中，我們通過一個迷人的天然隧道，從更深處進入一個淺瀉湖，周圍環繞著高聳的岩石。

我們沿著韋魯代拉半島的西側潛水。珊瑚礁位於錨地附近，平行於海岸。我們在牆的右邊潛水，陡峭地下降到25米深。