Den italienska minröjaren byggdes 1913 och sänktes 1944. Fram till 1929 bar hon namnet "Pilade Bronzetti". Hon sänktes av ett brittiskt flygplan som upptäckte henne under en spaningsflygning. Torpeden bröt fartyget på mitten och därför ligger fören och aktern ungefär femtio meter från varandra.

En rundtur på Baron Gautsch börjar bäst i aktern, över övre däck mot fören. Efter att ha tittat på fartygets utsida får du en mycket behaglig känsla av att stanna kvar i vraket, samtidigt som du går till övre däck där stålskelettet är kvar.

Vraket kallades "ISTRA" i flera år, men först nyligen fastställdes att det var ångfartyget "Hans Schmidt" som var vrakets verkliga identitet.

Det tros ha varit ett av de första fartygen som sjönk på Istriens territorium i början av första världskriget. Enligt uppgifter byggdes fartyget på ett engelskt varv och utrustades med J. Gilmore-motorer, vilket gav det dess namn. Den välbevarade interiören i fartyget kan nås.

På grund av det dåliga vädret som drabbade hela Adriatiska havet vid den tiden bestämde sig kaptenen för att ta sin tillflykt till hamnen i Pula. På väg mot staden stötte han på en mina som förstörde fören och sänkte fartyget på den plats där det fortfarande står. Under dykningen kan man gå in i vraket som är ganska brett och säkert.

Dåliga väderförhållanden i november 1912 blev ödesdigra för Romagna, ett lastfartyg som sjönk nära Rovinj. Det var sista gången hon seglade, med spannmål från Ravenna till Trieste. Idag ligger hon på 40 meters djup, med en längd på 60 meter, nästan helt täckt av strimlor av fiskenät.

Dyket börjar på en grund platå på 5 meters djup och går sedan svagt nedåt mot sydväst tills det når en vägg som mjukt faller ned till 30 meters djup, som vi följer på dess högra sida. Sluttningen sträcker sig över hela sydsidan av Brijuniöarna, som är dekorerade med många toppar.

En oundviklig dykplats på halvön Istrien. Dykningen börjar i den norra delen av ön. Vi dyker längs en sandig sluttning mot den första tunneln som vi kommer att passera var och en för sig. Därefter når vi snart nästa tunnel genom vilken vi dyker parvis.

Den före detta militärbasen nära Pula erbjuder ett intressant dyk i sin södra del. Vi börjar dyka grunt och följer åsen till höger. I mitten av dyket går vi genom en attraktiv naturlig tunnel från en djupare del till en grund lagun, omgiven av höga klippor.

Vi dyker längs den västra sidan av halvön Verudela. Revet ligger nära ankarplatsen och följer kusten parallellt. Vi dyker till höger om väggen som faller brant upp till 25 meters djup.