O varredor de minas italiano foi construído em 1913 e afundado em 1944. Até 1929, ela levava o nome "Pilade Bronzetti". Ela foi afundada por um avião britânico que a avistou durante um vôo de reconhecimento. O torpedo quebrou o navio ao meio e, portanto, a proa e a popa estão a cerca de cinqüenta metros de distância.

A melhor maneira de visitar o Baron Gautsch é começar pela popa, atravessando o convés superior em direção à proa. Depois de ver a parte externa do navio, você terá uma sensação muito agradável de permanecer no naufrágio, enquanto vai para o convés superior, onde fica o esqueleto de aço.

Chamado "ISTRA" durante anos, a verdadeira identidade deste naufrágio só recentemente foi estabelecida como o navio a vapor "Hans Schmidt".

Acredita-se que tenha sido um dos primeiros navios afundados no território da Ístria no início da Primeira Guerra Mundial. De acordo com os dados, o navio foi construído em um estaleiro inglês e equipado com motores J. Gilmore, de onde recebeu seu nome. O interior bem preservado do navio pode ser acessado.

Devido ao mau tempo que atingiu todo o Adriático na época, o capitão decidiu refugiar-se no porto de Pula; em direção à cidade, ele atingiu uma mina que destruiu a proa, afundando o navio no local onde ele ainda se encontra. Durante o mergulho, pode-se entrar no naufrágio que é bastante largo e seguro.

As condições climáticas ruins em novembro de 1912 foram fatais para o destino do Romagna, um navio de carga afundado perto de Rovinj. Essa foi a última vez que ele navegou, transportando grãos de Ravenna para Trieste. Hoje, ele se encontra a uma profundidade de 40 m, com 60 m de comprimento, quase totalmente coberto por pedaços de redes de pesca.

O navio mercante a vapor italiano "Varese" afundou em 1915 enquanto transportava carga de Trieste para Túnis. Devido ao mau tempo, o capitão decidiu se refugiar no porto de Pula. Seguindo em direção à cidade, o navio atingiu uma mina que destruiu a proa, afundando no local onde está hoje.

Um rebocador afundado na década de 1960 era usado para manobrar navios maiores no porto. Ele tem 15 m de comprimento, portanto não há possibilidade de você entrar nos destroços.

O mergulho começa em um platô raso a uma profundidade de 5 m e desce levemente para sudoeste até chegar a uma parede que desce suavemente até 30 m de profundidade, que seguimos pelo lado direito. A inclinação se estende por todo o lado sul das Ilhas Brijuni, que são decoradas com vários pináculos.

A partir da pequena praia na baía, o recife inclinado chega a uma profundidade máxima de cerca de 20 a 22m. Seguindo o recife no ombro direito a partir da praia você encontra três degraus de 3 a 6, de 6 a 9 e de 9 a 11 metros, o que o torna um local perfeito para mergulhos Discovery Dives.