เรือสีน้ำเงินเป็นโจรปล้นแนวปะการัง – ภัยคุกคามทางทะเลครั้งใหม่สำหรับเอเชียแปซิฟิกใช่ไหม

กองเรือประมงเวียดนามที่มีลูกเรือทำงานอยู่ สภาพที่ไม่เอื้ออำนวย "ปล้นสะดม" แนวปะการังแปซิฟิก พวกเขากำลังมองหาอะไร: อาหารทะเล. การรุกล้ำกลายเป็นปัญหามากขึ้น

ดร. แอนดรูว์ ซอง จากศูนย์ ARC เพื่อการศึกษาแนวปะการังที่มหาวิทยาลัยเจมส์ คุก ได้เน้นย้ำถึงปัญหาของกองเรือ "เรือสีน้ำเงิน" ของเวียดนาม นั่นคือ เรือประมงขนาดเล็กที่มักทาสีน้ำเงิน ซึ่งเดินทางหลายพันไมล์เพื่อทำการประมงผิดกฎหมายในน่านน้ำแปซิฟิก ดร. Song อธิบายว่าเหตุผลมีทั้งทางเศรษฐกิจและภูมิรัฐศาสตร์ เนื่องจากการมีอยู่/การแทรกแซงของจีนที่เพิ่มขึ้นได้ทำให้ชาวประมงเวียดนามต้องพลัดถิ่นจากแหล่งประมงดั้งเดิมในทะเลจีนใต้

"เรือมีความยาวระหว่าง 10-15 เมตร และสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 17 คน กล่าวกันว่าลูกเรือไม่มีสัญญาจ้างงานและไม่มีประกัน และมักจะเสี่ยงต่ออุบัติเหตุหรือเหตุการณ์ต่างๆ เดินทางมากกว่า 7,000 กิโลเมตรทั่วมหาสมุทรแปซิฟิกและอยู่แต่ลำพัง ในทะเลเป็นเวลาสามเดือน" ดร. ซอง กล่าว

การทำประมงผิดกฎหมายมีเป้าหมายหลักคือปลิงทะเลและหอยมือเสือคุณภาพสูงที่พบในแนวปะการังหลายแห่ง ดร. ซองประเมินราคาเรือแต่ละลำอยู่ที่ประมาณ 15,000-35,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย ในขณะที่ปลิงทะเลเขตร้อนแปรรูปในฮ่องกงและจีนขายได้ในราคา 150-300 ดอลลาร์ออสเตรเลียต่อกิโลกรัม เขาอธิบายว่ามีข้อสงสัยว่าเรือสีน้ำเงินในทะเลเปิดพบกับ "เรือแม่" ขนาดใหญ่เพื่อทิ้งปลาที่จับได้และเลี้ยงเสบียง

"เก็บปลิงทะเล เห็นได้ชัดว่าในน่านน้ำต่างประเทศนั้นง่ายกว่าและอันตรายน้อยกว่า เนื่องจากปลิงทะเลยังพบได้ใน น้ำลึก หกถึงเจ็ดเมตร ในขณะที่น่านน้ำนอกประเทศเวียดนาม ผู้คนต้องดำน้ำลึก 60 ถึง 80 เมตรเพื่อค้นหาปลิงทะเล" ดร.ซ่ง กล่าว “การลักลอบล่าสัตว์กำลังคุกคามวิถีชีวิตของชุมชนชายฝั่งและเป็นแหล่งรายได้จากการส่งออกที่สำคัญของประเทศในมหาสมุทรแปซิฟิก” การประมงปลิงทะเลถือเป็นการส่งออกประมงที่มีมูลค่ามากที่สุดเป็นอันดับสองของประเทศหมู่เกาะแปซิฟิก" เขากล่าวเสริม

รัฐหมู่เกาะแปซิฟิกมีความสามารถในการจัดหาทรัพยากรอย่างจำกัด สำหรับการลาดตระเวนในพื้นที่อันกว้างใหญ่เช่นนี้ และเรือไม้ที่ค่อนข้างเล็กก็หาได้ยากแม้จะใช้เรดาร์ช่วยก็ตาม

"ในน่านน้ำออสเตรเลีย จำนวนเรือ เรือต่างชาติที่ถูกจับกุมซึ่งทำประมงอย่างผิดกฎหมายได้เพิ่มขึ้นจาก 6 ลำในปี 2557 เป็น 20 ลำในปี 2559 โดยส่วนใหญ่มาจากเวียดนามและอินโดนีเซีย" ซ่งกล่าว

อ้างอิงจากดร.ซอง , ผู้ลักลอบล่าสัตว์ควรถูกมองว่าเป็นภัยคุกคามความมั่นคงรูปแบบใหม่ที่ส่งผลกระทบต่อความมั่นคงทางอาหารของประเทศหมู่เกาะแปซิฟิกและเศรษฐกิจของประเทศเหล่านี้ ดร. ซองเรียกร้องให้มีกิจกรรมเครือข่ายโดยประเทศที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการกับ "เรือสีน้ำเงิน"