Mavi tekneler resif hırsızlarıdır; Asya Pasifik için yeni deniz tehdidi mi?

Mürettebatların çalıştığı Vietnam balıkçı teknelerinden oluşan bir filo zorlu koşullar Pasifik mercan resiflerini "yağmalıyor". Ne arıyorlar: Deniz ürünleri. Kaçak avcılık giderek daha fazla sorun haline geliyor.

Dr. James Cook Üniversitesi'ndeki ARC Mercan Kayalıkları Araştırmaları Merkezi'nden Andrew Song, Vietnam'ın "Mavi Tekne" filosunun sorununu vurguladı: Pasifik sularında yasa dışı balıkçılık için binlerce mil yol kat eden küçük, genellikle mavi boyalı balıkçı gemileri. Dr. Song, artan Çin varlığının/müdahalesinin Vietnamlı balıkçıları Güney Çin Denizi'ndeki geleneksel balıkçılık alanlarından uzaklaştırması nedeniyle nedenlerin hem ekonomik hem de jeopolitik olduğunu açıklıyor.

"Tekneler 10-15 metre uzunluğunda ve 17 kişiye kadar konaklama kapasitesine sahip. Mürettebatın herhangi bir iş sözleşmesi ve sigortası olmadığı ve çoğu zaman kazalara veya olaylara maruz kaldıkları, Pasifik çevresinde 7.000 km'den fazla yolculuk yaptıkları ve ayakta kaldıkları söyleniyor. Song.

Yasadışı balıkçılık öncelikle birçok mercan resifinde bulunan yüksek kaliteli deniz hıyarı ve dev istiridye türlerini hedef alıyor. Dr. Song, her teknenin maliyetinin yaklaşık 15.000-35.000 AU$ civarında olduğunu tahmin ederken, Hong Kong ve Çin'de işlenmiş tropikal deniz salatalıklarının kilogram başına 150-300 AU$'dan satılabileceğini tahmin ediyor. Açık denizdeki mavi teknelerin, avlarını boşaltmak ve erzak toplamak için büyük "ana gemilerle" karşılaştıklarına dair şüphelerin olduğunu açıklıyor.

"Deniz salatalıklarını toplamak Yabancı sularda bu daha kolay ve daha az tehlikeli çünkü deniz hıyarları hala altı ila yedi metre derin sularda bulunuyor, oysa Vietnam açıklarındaki sularda insanların deniz salatalıklarını bulmak için 60 ila 80 metre derine dalmaları gerekiyor." dedi Dr. Song. "Kaçak avlanma, kıyı topluluklarının geçim kaynaklarını tehdit ediyor ve Pasifik'teki ulusal ihracat gelirinin önemli bir kaynağıdır." Deniz hıyarı avcılığı, Pasifik ada devletleri için ikinci en değerli ihracat balıkçılığı olarak kabul ediliyor" diye ekliyor.

Pasifik Ada Devletleri'nin kaynak sağlama yetenekleri sınırlıdır. bu kadar geniş bir alanda devriye gezmek için uygun ve nispeten küçük ahşap tekneleri radar yardımıyla bile bulmak zor.

"Avustralya sularında, Yasa dışı balıkçılık yapan tutuklanan yabancı gemilerin sayısı 2014'te altı iken 2016'da 20'ye çıktı ve bunların çoğu Vietnam ve Endonezya'dan geliyor." dedi Song.

Dr. Song'a göre , Kaçak avcılar, Pasifik ada uluslarının ve ekonomilerinin gıda güvenliğini tehlikeye atan yeni bir tür güvenlik tehdidi olarak görülmelidir. Dr. Song, ilgili ülkelerin "Mavi Tekneler"e karşı harekete geçmeleri için ağ bağlantılı faaliyetler çağrısında bulunuyor.