Голова Малина: Кладбище Гигантов (4)

August 1, 2019 Аварийное плавание: наследие империи СС

Глубокие кристально чистые воды у мыса Малин в Ирландии когда-то были навигационным маршрутом для конвоев военного времени, а после двух мировых войн морское дно теперь превратилось в кладбище огромных затонувших кораблей. В финале четырех мини-историй мы рассмотрим увлекательный грузовой танкер SS Empire Heritage.

8 сентября 1944 года, когда более 100 кораблей конвоя HX-305 приблизились к ирландскому побережью, U-482 выпустила одну торпеду по танкеру SS Empire Heritage, перевозившему 16 000 тонн топлива. Катастрофический взрыв затонул корабль так быстро, что не было отправлено никаких сигналов бедствия, но для выживших испытания продолжились, когда их спасательное судно также было затоплено, возможно, не идентифицированное как спасательное судно. Два затопления привели к огромным человеческим жертвам.

Когда мы спускаемся на место крушения, под нами разворачивается сцена полного хаоса. Танки «Шерман» лежат вперемешку с грузовиками, словно брошенные игрушки, разбросанные по обломкам и морскому дну, насколько могут видеть наши глаза. «Имперское наследие» перевозило почти 2000 тонн этих жизненно важных военных грузов! Некоторые из них стоят прямо и совершенно нетронуты, в то время как другие все еще аккуратно сложены в трюмах глубиной до трех человек и находятся в удивительно хорошем состоянии. Годы воздействия волн разрушили надстройку этого затонувшего корабля водоизмещением 15 702 тонны, который сейчас почти не возвышается над гравийным морским дном на высоте 67 метров. На такой глубине, чтобы увидеть всю 150-метровую длину за одно погружение, потребуются водолазные движители, поэтому без них мы даже не пытаемся добраться до кормовой части корабля. Там мы должны были найти двигатели и 6 огромных котлов, расположенных аккуратными рядами по 3. Вместо этого мы направляемся к передним областям, где остатки трюмов кишат рыбой.

Наше время на дне скоро приближается к 30 минутам, поэтому мы ищем мигающий стробоскоп. Маяк, отмечающий линию нашего подъема на декомпрессионную платформу. Поскольку он входит в число самых крупных кораблей, затонувших во время Второй мировой войны, нам предстоит многое исследовать во время будущих погружений.

Спасибо Стиву Джонсу