© AWI sea ice physicists work on the sea ice, even with a refreshing wind and increasing drifting snow.
(c) Stefan Hendricks
© Polarstern navigates through the ice at night
(c) Stefan Hendricks
© Polarstern in the Weddell Sea.
(c) Stefan Hendricks
© AWI biologist Horst Bornemann heaves the diving robot out of the hole in the ice with the aid of a beam construction (c) Dominik Nachtsheim
© Picture of two polar bears on the sea ice of the Arctic Ocean.
(c) Mario Hoppmann
북극 탐험: 연구선 "Polarstern"이 얼음에 얼어붙을 예정
July 6, 2018
국제 MOSAiC 탐험은 2019년 가을에 시작됩니다.
이것은 역대 최대 규모의 북극 연구 탐험이 될 것입니다. 2019년 9월에는 독일 연구용 쇄빙선 "Polarstern"이 노르웨이 트롬쇠에서 출발할 예정입니다. 북극과 북극 얼음 사이를 1년 동안 표류합니다. 이번 원정에는 쇄빙선과 비행기 등의 지원을 받아 17개국에서 총 600명이 참가할 예정이다. 과학자들은 데이터를 활용하여 기후 및 생태계 연구를 새로운 차원으로 끌어올릴 것입니다. 이 임무는 헬름홀츠 극지 및 해양 연구 센터(AWI)의 알프레드 베게너 연구소(Alfred Wegener Institute)가 주도합니다.
125년 전 Fridtjof Nansen은 최초의 표류 탐험을 위해 범선 "Fram"을 출발했습니다. 그러나 지금 계획된 것과 같은 탐험은 이전에 한 번도 일어난 적이 없습니다. MOSAiC는 처음으로 북극 근처에서 겨울에 과학 장비를 탑재한 현대 연구용 쇄빙선을 가져왔습니다. 물류 지원을 위해 쇄빙선 4척이 추가로 배치될 예정입니다. 보급 비행과 연구용 항공기 2대를 위한 활주로가 특별히 설치될 예정이다. 또한 헬리콥터, 궤도 차량 및 스노모빌도 사용됩니다. 이 정교한 극지 임무는 겨울에는 거의 얻을 수 없는 지역의 기후 연구를 위해 시급히 필요한 데이터를 수집하는 데 필요합니다. 이를 통해 인류는 바다, 얼음, 대기 사이의 교환 과정에 대한 새로운 통찰력을 얻게 될 것입니다.
"MOSAiC 탐험의 발견은 북극에 대한 우리의 지식을 새로운 차원으로 끌어올릴 것입니다. 우리에게는 이 데이터가 시급히 필요합니다. 지구 기후 변화의 영향을 더 잘 이해하고 예측을 개선하기 위해"라고 연방 연구 장관 Anja Karliczek은 말합니다. AWI를 통해 독일은 다년간의 국제적 접촉을 통해 세계 최고의 극지 연구 센터를 보유하게 되었습니다. "AWI는 이 독특한 프로젝트를 위해 세계 최고의 북극 연구 시설을 하나로 모으는 데 성공했습니다."라고 장관은 계속 말했습니다. 정치적 차원에서도 북극 연구와 관련하여 국제 협력이 이루어지고 있습니다. 독일, 유럽연합 집행위원회, 핀란드는 '북극 과학, 도전, 공동 행동'이라는 모토 아래 2018년 가을 베를린에서 제2차 북극 연구 과학부 장관 회의를 개최할 예정입니다.
MOSAiC 탐사에서만 단독으로 진행됩니다. , 표류하는 해빙이라는 자연의 힘이 연구선 "Polarstern"이 북극권을 넘어 이동할 경로를 결정합니다. 러시아, 중국, 스웨덴의 쇄빙선이 원정대와 인력 교환을 지원할 예정이다. "이러한 프로젝트는 국제 협력을 통해서만 성공할 수 있습니다"라고 Alfred Wegener Institute의 소장인 Antje Boetius 교수는 설명합니다. "Polarstern" 외에도 최소 1.5m 두께의 얼음 위에 다양한 연구 캠프 네트워크가 생성되고 있습니다. 여기서 다양한 팀은 바다, 얼음, 대기는 물론 겨울철 북극 생활을 탐험하기 위해 측정 지점을 설정했습니다. "북극에서 일어나는 일은 북극에만 머물지 않습니다. 위도의 기후 발전은 북극 기상 주방의 사건에 결정적으로 달려 있습니다. 이제 우리는 그곳의 대기, 얼음, 바다 사이의 상호 작용을 보고 조사해야 합니다. " MOSAiC 프로젝트의 원정대 리더이자 코디네이터인 Alfred Wegener Institute의 대기 연구 책임자인 Markus Rex 교수는 말합니다. "그리고 북극의 극야는 생명체의 적응에 핵심적인 역할을 하기 때문에 우리는 또한 생물학에 대한 완전히 새로운 발견을 기대합니다"라고 Boetius는 주요 프로젝트를 맡겼습니다. 탐험에는 해빙과 적설의 물리학, 대기와 해양의 과정, 생지화학적 순환, 북극 생태계라는 5가지 연구 우선순위가 있습니다.
북극은 조기 경보 시스템으로 간주됩니다. 기후 변화를 위해. 어두운 물은 태양 광선을 반사하는 얼음보다 더 많은 에너지를 흡수하고, 얼음이 얇을수록 상대적으로 따뜻한 바다에서 더 많은 열을 수면 과 대기로 가져옵니다. 따라서 피드백 효과는 북극 온난화를 크게 증가시킵니다. 해양, 해빙, 대기의 개별 과정과 상호 작용을 이해하고 이를 기후 모델에서 정량적으로 설명하기 위한 관측이 누락되었습니다. "북극 온난화의 드라마는 오늘날의 기후 모델에 완전히 반영되지 않았으며 북극 기후 예측의 불확실성은 엄청납니다"라고 Markus Rex는 현재의 격차를 설명합니다. AWI 대기 연구원은 "이것이 바로 우리가 특히 겨울철에 기후 변화 과정을 연구해야 하는 이유입니다"라고 말합니다. 그리고 북극에서 일어나고 있는 일은 이미 오늘날 유럽, 아시아 및 북미에 영향을 미치고 있습니다. 북극과 열대 지방 사이의 낮은 온도 차이로 인해 전형적인 기압 패턴이 불안정해지고 극지방의 차가운 공기가 온대 위도에 도달하고 따뜻하고 습한 공기가 북극으로 침투하게 됩니다. 온난화를 가속화하기 위해 중앙 북극이 강화되었습니다.