Idealno mesto za ronjenje za kurseve i obuku. Pomešano dno stene i peska sa pozidonijom. Polako degradirajuжe. Zakopavanje ribe i salpa. Veoma lepe i fascinantne nokturne.

Olupina, greškom nazvana CarGo Armato, zapravo je bila nekadašnji ribarski brod koji je išao preko okeana, izgrađen 1926. Nalazi se na dubini od 26 do 36 metara. Dugačak je 64 metra, širok 10 metara i visok šest metara. 1942. godine, Nemci u Marseju su ga pretvorili u razarač podmornice.

To je olupina u jedriličarskom stanju. Morsko more je ravno i peskovito, na oko 30m. Potonulo 1943. Obično ne ili svetlosna struja. Dobra vidljivost u letnjoj sezoni.

Prelepo ronjenje u olupini. Olupina je gazila i možete se okrenuti za oko 20 minuta, ali bez unutrašnjeg dela. Možete da prodrete ako posedujete patente i prilično je lako i oslobođeno mreža.

Idealan ronilački sajt za kurseve i vođenje velikih klasa. Dno je peskovito pružajući dobru vidljivost i malu suspenziju kada se učenici mnogo kreću. Dubine se polako nagibu od -3 mt do -10 mt.

Poznat i kao Moneglia parobrod. Olupina koja nije uvek laka zbog loše vidljivosti, ali ako je dobra zaista je lepa. Čim se spustite odmah naiđete na dva spektakularna Bighija

Jedinstvena olupina u koju je potonula i ugrađena je vertikalno na površinu. Spuštajući se na -43 metra jedan nailazi na luk i dva prelepa sidra.

Mesto ronjenja sa sidrištem, mešovitim peskom i dnom, idealno je za početnike gde možete naučiti sve vežbe u razgraničenom i dobro zaštićenom basenu.

Velika olupina sa maksimalnom dubinom 39 mt. Olupina je u jedrenju i bez mreža. Postoje dva lepa prolaza koja su veoma otvorena i relativno laka. Lep deo smeštaja i kuhinje.

Ovo je italijanski naoružani teretni parobrod iz Ilve iz Đenove. Lansirana 1918, tokom Drugog svetskog rata, u junu 1943, pogođena je i potopljena sa dva torpeda sa britanske podmornice ispred Bonasole. Deset članova posade i kapetan je poginuo.