Тирско језеро (Збик) се налази у Олштину, на северозападу стамбеног насеља Гутково, између језера Укиел и језера Редикајни. Име Збик су резервоару дали локални рониоци. Спуштање на воду са пешчане плаже, приморска зона је богато развијена.

Место за роњење на пристаништу у селу Креск на језеру Вулпинские (макс. 54,6м). Подводно мноштво атракција од 3м до 30м. Већина водоотпорности.

Ронилиште Вуксники налази се на општинској плажи, где се налази мост. До обале је могуће возити аутомобилом. Под водом се налази потопљени аутомобил 126п, рукохвати су на 50 м и дубље. Лепо и плитко место за роњење су остаци мола, морате пливати 4 м десно од мола.

Лелеско језеро - Полуострво, приступ месту роњења је мало отежан због уске капије. Погодно је ући у воду, дно се релативно брзо спушта. На дубини од око 12 метара налази се аутомобил до којег води ограда, а одатле други аутомобил води до платформе на 18 метара.

Mesto ronjenja na plaži u Leleskiju, na jezeru Leleskie (1. klasa čistoće). Mnoge železničke atrakcije (uključujući saobraćajnu nesreću), nekoliko platformi. Plitko, savršeno za početnike (max 12m).

Ронилиште се налази на југоисточној обали језера, где се скоро може доћи до језера аутомобилом. Најближа адреса је Брајники 13А Пенсјонат у Куласи. Видљивост под водом око 4-6 м. На дубини од цца. 6 м, налази се платформа идеална за вежбе током курсева.

Potopljena olupina tegljača pretvorena u jedrenjak "Arabela". Olupina leži na strmoj padini, sa pramcem okrenutim prema plićoj strani, na dubini od 31-34 metara. Arabela stvara jedinstvenu atmosferu na dnu Mazurskog jezera, omogućavajući nam da pogledamo unutar nadgradnje ili skladišta.

Škola ronjenja na dah u sportskoj palači AVTOTOR Arena jedna je od najvećih u Rusiji i Evropi. To je multifunkcionalni sportski kompleks koji pruža časove, treninge i takmičenja.

Lepo mesto za svežu vodu sa sallow plažom. Savršeno za početnike. Nalazi se u visoko razvijenoj turističkoj sredini. Preporučuje se za isprobanje ronjenja i kurseva.

Olupina leži na KSNUMKSm, tačno na kobilici sa blagim nagibom na desnu stranu. April 2009 deo broda je dignut u vazduh od strane mornaričkih ronilaca i 1/3 broda je uništen. Zbog često jakih struja, mnogo krhotina visi na olupini, stoga postoji povećan rizik od uhvaćen / zaglavljen na linijama i mrežama.