ガッチュ男爵号の見学は、船尾から上甲板を渡って船首に向かってスタートするのがベストです。船の外観を見た後、鉄の骨組みが残されている上甲板に行きながら、難破船に滞在しているような気持ちよさを味わえます。

1913年に建造され、1944年に沈没したイタリアの掃海艇。1929年まで "Pilade Bronzetti "の名で呼ばれていた。偵察飛行中に発見された英軍機によって撃沈された。魚雷で真っ二つにされたため、船首と船尾が50ヤードほど離れている。

S. Giovanni (Sv. Ivan)の灯台から少し離れたロヴィニの海岸、水深30-35mに小さな貨物船Maonaがあり、その長さは40mで、視界の良い条件下でダイバーのための比較的簡単なダイビングを提供しています。AOWDでは最低40本のダイビングが必要です。

当時アドリア海全体を襲った悪天候のため、船長はプーラ港に避難することを決め、市内に向かっていたところ、機雷に当たって船首が破壊され、現在もその場所に沈んでいる。ダイビング中、沈没船の中に入ることができますが、かなり広く、安全です。

イストリア半島で避けては通れないダイビングスポット。ダイビングは島の北部から始まります。砂地の斜面に沿って、最初のトンネルに向かって潜り、そこを各自が通過します。その後、我々はすぐに我々はペアでダイビングを介して、次のトンネルに到達します。

ヴェルデラ半島の西側に沿って潜る。リーフはアンカレッジサイトの近くにあり、海岸に平行に続いています。水深25mまで急降下するウォールの右側でダイビングをします。

フタルスキ島の南東側には、すべてのレベルのダイビング経験に適した素晴らしいダイビングスポットがあります。それはゆっくりと下降するボトムから始まり、すぐにあらゆる大きさの穴と洞窟で満たされた垂直のリーフへと開きます。最大水深は約25メートルです。

このダイブサイトは、ホテルのビーチに隣接する長さ100mのかなり短い壁で構成されています。ダイビングはほとんど一方向に行われ、傾斜が緩やかなため、好きな深さを選ぶことができる。

ここでは流れが常に強いわけではありませんが、ダイバーはより簡単で楽しいダイビングができるように、流れに合わせて一方向にのみ進みます。水深15m、18～20m、20m以下の壁や岩に沿って2～3本のカスケードを形成しているので、面白いサイトです。

10～14mから28mまで下る垂直の壁には、大小さまざまな穴や小さな洞窟がたくさんあり、中に入らなくても簡単に調べることができる。深さ26mの岩盤に突き刺さった船のマストがあり、船の跡がわずかに残っています。