Экскурсию по "Baron Gautsch" лучше всего начинать на корме, через верхнюю палубу по направлению к носу. После осмотра внешней части судна вы получите очень приятное ощущение пребывания в затонувшем корабле, а затем отправитесь на верхнюю палубу, где остался стальной скелет.

Считается, что это был один из первых кораблей, затонувших на территории Истрии в начале Первой мировой войны.По имеющимся данным, судно было построено на английской верфи и оснащено двигателями J. Gilmore, от которых и получило своё название. В хорошо сохранившиеся внутренние помещения судна можно попасть.

Итальянский минный тральщик был построен в 1913 году и затонул в 1944 году. До 1929 года он носил название "Пиладе Бронцетти". Он был потоплен британским самолетом, который заметил его во время разведывательного полета. Торпеда разломила корабль пополам, поэтому нос и корма находятся на расстоянии около пятидесяти ярдов друг от друга.

На небольшом расстоянии от маяка С. Джованни (Св. Иван), у побережья Ровиня, на глубине 30-35 м находится Maona, небольшое грузовое судно, которое при своей длине 40 м предлагает относительно простое погружение для дайверов в условиях хорошей видимости. Подходит для AOWD с минимальным количеством погружений 40.

Из-за плохой погоды, которая в то время обрушилась на всю Адриатику, капитан решил укрыться в порту Пулы; направляясь к городу, он налетел на мину, которая разрушила носовую часть, затопив корабль в том месте, где он стоит до сих пор. Во время погружения можно войти в затонувшее судно, которое довольно широкое и безопасное.

Плохие погодные условия в ноябре 1912 года стали роковыми для судьбы грузового судна Romagna, затонувшего недалеко от Ровиня. Это было последнее плавание, в котором она перевозила зерно из Равенны в Триест. Сегодня она лежит на глубине 40 м при длине 60 м, почти полностью покрытая клочьями рыболовных сетей.

Итальянский торговый пароход "Варезе" затонул в 1915 году во время перевозки груза из Триеста в Тунис. Из-за плохой погоды капитан решил укрыться в порту Пулы. Направляясь к городу, корабль налетел на мину, которая разрушила носовую часть, и судно затонуло в том месте, где находится сегодня.

Буксир, затонувший в 1960-х годах, использовался для маневрирования больших кораблей в гавани. Его длина составляет 15 метров, так что зайти внутрь затонувшего судна не получится.

Неизбежное место для дайвинга на полуострове Истрия. Погружение начинается в северной части острова. Мы погружаемся вдоль песчаного склона к первому туннелю, через который мы пройдем каждый по отдельности. После этого мы вскоре достигаем следующего туннеля, через который мы погружаемся парами.

Мы совершаем погружение вдоль западной стороны полуострова Верудела. Риф расположен недалеко от места якорной стоянки и следует параллельно побережью. Мы погружаемся справа от стены, которая круто падает до глубины 25 м.