Obilazak baruna Gautscha najbolje je započeti na krmi, preko gornje palube prema pramcu. Nakon gledanja vanjske strane broda, dobit ćete vrlo ugodan osjećaj boravka u olupini, dok idete na gornju palubu gdje je ostavljen čelični kostur.

Vjeruje se da je to bio jedan od prvih brodova potopljenih na istarskom teritoriju početkom Prvog svjetskog rata.Prema podacima, brod je izgrađen u engleskom brodogradilištu i opremljen motorima J. Gilmore, od kojih je dobila ime. Može se pristupiti dobro očuvanoj unutrašnjosti plovila.

Talijanski minolovac izgrađen je 1913. godine, a potopljen 1944. godine. Do 1929. nosila je ime "Pilade Bronzetti". Potopio ju je britanski zrakoplov koji ju je uočio tijekom izviđačkog leta. Torpedo je prepolovio brod i zato su pramac i krma udaljeni pedesetak metara.

Zbog lošeg vremena koje je u to vrijeme pogodilo cijeli Jadran, kapetan se odlučio skloniti u pulsku luku; Prema gradu, udario je u minu koja je uništila pramac, potopivši brod na mjestu gdje još uvijek stoji. Tijekom ronjenja može se ući u olupinu koja je prilično široka i sigurna.

Loši vremenski uvjeti u studenom 1912. bili su kobni za sudbinu Romagne, teretni brod potonuo je u blizini Rovinja. Tada je posljednji put plovila, noseći žito od Ravenne do Trsta. Danas leži na dubini od 40 m, duljine 60 m, gotovo potpuno prekrivena komadićima ribarskih mreža.

Talijanski trgovački parobrod "Varese" potonuo je 1915. godine dok je prevozio teret iz Trsta u Tunis. Zbog lošeg vremena kapetan se odlučio skloniti u pulsku luku. Krećući se prema gradu, brod je udario u minu koja je uništila pramac, brod je potonuo na mjestu gdje je danas.

Tegljač potopljen šezdesetih godina prošlog stoljeća korišten je za manevriranje većim brodovima u luci. Dugačak je 15 metara tako da ne postoji mogućnost ulaska u olupinu.

Ronimo zapadnom stranom poluotoka Verudela. Greben se nalazi u blizini sidrišta i paralelno prati obalu. Ronimo desno od zida, koji strmo pada do 25 m dubine.

Nezaobilazna ronilačka lokacija na istarskom poluotoku. Ronjenje počinje u sjevernom dijelu otoka. Ronimo po pješčanoj padini prema prvom tunelu kroz koji ćemo svaki prolaziti pojedinačno. Nakon toga uskoro dolazimo do sljedećeg tunela kroz koji ronimo u parovima.

Ronjenje počinje na plitkoj visoravni na dubini od 5 m i spušta se malo prema jugozapadu dok ne dođe do zida koji se lagano spušta na 30 m dubine, koji slijedimo s njegove desne strane. Padina se proteže južnom stranom Brijuna, koji su ukrašeni brojnim vrhovima.