جولة في بارون غوتش هو أفضل بداية في ستيرن، عبر الطابق العلوي نحو القوس. بعد مشاهدة خارج السفينة، سوف تحصل على شعور لطيف جدا من البقاء في حطام، في حين يذهب إلى الطابق العلوي حيث يترك الهيكل العظمي الصلب.

يعتقد أنها كانت واحدة من أولى السفن التي غرقت على أراضي استريا في بداية الحرب العالمية الأولى.وفقا للبيانات ، تم بناء السفينة في حوض بناء السفن الإنجليزي ومجهزة بمحركات J. Gilmore ، والتي حصلت منها على اسمها. يمكن الوصول إلى الجزء الداخلي المحفوظ جيدا للسفينة.

تم بناء كاسحة الألغام الإيطالية في عام 1913 وغرقت في عام 1944. حتى عام 1929 كانت تحمل اسم "بيلادي برونزيتي". أغرقتها طائرة بريطانية رصدتها خلال رحلة استطلاع. كسر الطوربيد السفينة إلى نصفين ، وبالتالي فإن القوس والمؤخرة على بعد حوالي خمسين ياردة.

بسبب سوء الأحوال الجوية التي ضربت البحر الأدرياتيكي بأكمله في ذلك الوقت ، قرر القبطان اللجوء إلى ميناء بولا. متجها نحو المدينة ، ضرب لغما دمر القوس ، وأغرق السفينة في المكان الذي لا تزال فيه قائمة. أثناء الغوص ، يمكن للمرء أن يدخل الحطام الذي هو واسع جدا وآمن.

كانت الظروف الجوية السيئة في نوفمبر 1912 قاتلة لمصير رومانيا ، وهي سفينة شحن غرقت بالقرب من غوفيني. كانت تلك هي المرة الأخيرة التي أبحرت فيها حاملة الحبوب من رافينا إلى ترييستي. اليوم تقع على عمق 40 مترا ، وطولها 60 مترا ، مغطاة بالكامل تقريبا بقطع من شباك الصيد.

غرقت الباخرة التجارية الإيطالية "فاريزي" في عام 1915 أثناء نقل البضائع من تريست إلى تونس. بسبب سوء الأحوال الجوية ، قرر القبطان اللجوء إلى ميناء بولا. متجهة نحو المدينة ، اصطدمت السفينة بلغم دمر المقدمة ، وغرقت السفينة في المكان الذي هي فيه اليوم.

تم استخدام زورق سحب غرق في ستينيات القرن العشرين للمناورة بالسفن الكبيرة في الميناء. يبلغ طوله 15 مترا لذا لا توجد إمكانية للذهاب داخل الحطام.

نحن نغوص على طول الجانب الغربي من شبه جزيرة فيروديلا. تقع الشعاب المرجانية بالقرب من موقع المرسى وتتبع الساحل بالتوازي. نحن نغوص يمين الجدار ، الذي ينخفض بشكل حاد يصل عمقه إلى 25 مترا.

موقع غوص لا مفر منه في شبه جزيرة استريا. يبدأ الغوص في الجزء الشمالي من الجزيرة. نغوص على طول منحدر رملي نحو النفق الأول الذي سنمر من خلاله بشكل فردي. بعد ذلك ، سرعان ما نصل إلى النفق التالي الذي نغوص من خلاله في أزواج.

يبدأ الغوص على هضبة ضحلة على عمق 5 أمتار وينزل قليلا إلى الجنوب الغربي حتى يصل إلى جدار ينخفض بلطف إلى عمق 30 مترا ، والذي نتبعه على جانبه الأيمن. يمتد المنحدر في جميع أنحاء الجانب الجنوبي من جزر بريوني ، والتي تم تزيينها بالعديد من القمم.