アクセス不能なポールでもマイクロプラスチックは存在する

June 29, 2018 ボルボ・オーシャンレースは科学に貴重なデータを提供した

ハーグ（オランダ）では、ボルボ・オーシャンレース2017/2018が終了した。Kiel Cluster of Excellence "The Future Ocean "とGEOMAR Helmholtz Center for Ocean Research Kielは、参加艇のうち2艇にセンサーを提供し、海洋データと世界中のレガッタコース沿いのマイクロプラスチック粒子の分布を測定した。

アリカンテ（スペイン）でのスタートから8カ月、4万5000海里（約8万3000キロメートル）を経て、チーム東風は先週末、世界一周ボルボ・オーシャンレースで優勝した。

クラスター・オブ・エクセレンス "オーシャン・オブ・ザ・フューチャー "の支援を受けて、Dr. Ing.Tanhua は、参加したヨットのうち、"Turn the Tide on Plastic "号と "AkzoNobel "号の2隻を、レース中に海洋の最も遠い場所で重要な環境データを収集する測定プラットフォームとして機能させるよう説得した。「

データの予備的な分析によると、次の陸地まで最も遠い地点、南太平洋のいわゆる南極点でも、マイクロプラスチックが海水から検出されることがわかった。「しかしながら、粒子の濃度は地域によって大きく異なると言わざるを得ません」と、過去数ヶ月間このプロジェクトに技術支援を提供した「未来の海」のセーレン・グーテクンスト博士は強調する。

マイクロプラスチック粒子の探索に加えて、プロジェクトの焦点は、塩分、水温、二酸化炭素含有量、クロロフィル量などの海洋学的データの収集であった。「あらゆる近代的な測定技術にもかかわらず、海洋から得られる環境データは陸上の測定ステーションから得られるデータよりもはるかに少ない。だからこそ、我々はこのプロジェクトで、より多くのギャップを埋めるために新たな境地を切り開いたのだ"

だからボルボ・オーシャンレース2017/2018もテストだった。外出先での測定は、実はキールの海洋学者たちにとっては日常的なことだ。例えば、何年もの間、彼らはヨーロッパとアメリカを定期的に往復する貨物船にセンサーを装備してきた。「しかし、外洋を航行するレーシングヨットは、最高速度のためにトリミングされたスポーツ用具である。

ボルボ・カーズからの資金援助を受けて、協力会社のキール・サブテック社は、公海レガッタの過酷な条件に耐えられないだけでなく、レーシングヨットのただでさえ少ないスペースを不必要に制限してしまう既存のセンサーを作り直した。国連の旗印である "Turn the Tide on Plastic "を掲げた最初のボートは、英国人スキッパーのディー・カファリが計測ステーションとして装備した。「

もちろん、レガッタ中に収集されたデータは、確定的な声明を出す前に、まだ詳細に評価され、科学的に発表されなければならない。「

いずれにせよ、これらのデータは海洋モデルを改善し、海洋におけるプラスチックの運命に関する我々の考えを明確にするのに役立つだろう。とタンホア博士は語った。ボルボ・オーシャンレースの成功を受けて、海洋化学者はより多くのヨットにセンサーを装備することを計画している。「
私たちはすでに他の周航者と話をしており、もしかしたら次のボルボ・オーシャンレースにも参加するかもしれない。