© During the Volvo Ocean Race 2017/18 the yachts "Turn the Tide on Plastic" and "AkzoNobel" had collected many valuable data
(c) Ainhoa Sanches / Volvo Ocean Race
© The "AkzoNobel" was supplied with the Kiel sensors in Auckland
(c) James Blake / Volvo Ocean Race
© At sea, Boat Captain Liz Wardly was responsible for the operation of the sensors in the team "Turn the Tide on Plastic" (here with Sören Gutekunst from the "Ocean of the Future") - in addition to the already demanding tasks during the race.
(c) Sören Gutekunst / Ozean the future
© Sören Gutekunst installs a sensor in the hull of the yacht "AkzoNobel"
(c) Sören Gutekunst / Ocean of the Future
© The preliminary data show microplastic along the entire racetrack. However, the concentrations differ from region to region
(c) Sören Gutekunst / Ocean of the future
Erişilemezlik Kutbu'nda bile mikroplastik
June 29, 2018
Volvo Ocean Race bilim için değerli veriler sağladı
Lahey'de (Hollanda) Volvo Ocean Race 2017/2018 sona erdi. Kiel Mükemmeliyet Kümesi "Geleceğin Okyanusu" ve GEOMAR Helmholtz Okyanus Araştırmaları Merkezi Kiel, katılımcı teknelerden ikisine, oşinografik verileri ve mikroplastik parçacıkların dünya çapında yarış rotası boyunca dağılımını ölçen sensörler sağladı.
Alicante'deki (İspanya) startın ardından sekiz ay ve 45.000 deniz mili (yaklaşık 83.000 kilometre) kat eden Dongfeng Takımı, geçen hafta sonu dünya çapında Volvo Okyanus Yarışı'nı kazandı - Lahey'deki (Hollanda) bitiş çizgisine yalnızca 100 deniz mili kala. ; Ancak bireysel yerleştirmelerin sonunda ne olursa olsun - Kiel GEOMAR Helmholtz Okyanus Araştırmaları Merkezi'nden deniz kimyacısı Toste Tanhua için yarış kesinlikle büyük bir başarıydı.
Gemi'nin desteğiyle Mükemmellik "Geleceğin Okyanusu", Dr. Tanhua katılımcı yatlardan ikisini, "Turn the Tide on Plastic" teknesini ve "AkzoNobel" teknesini, okyanusların en ücra köşelerinde yarış sırasında önemli çevresel verileri toplayan ölçüm platformları olarak hareket etmeye ikna etti. Araştırmanın sonunda Dr. Tanhua, "Diğer şeylerin yanı sıra, henüz araştırılmamış bölgeler de dahil olmak üzere yarış boyunca okyanustaki mikroplastiklerin dağılımını takip edebiliyoruz" diyor. ırk.
Verilerin ön analizi, Güney Pasifik'teki Güney Erişilemezlik Kutbu olarak adlandırılan bir sonraki karaya en uzak noktada bile artık deniz suyunda mikroplastiklerin bulunabileceğini gösteriyor. "Ancak parçacıkların konsantrasyonunun bölgeden bölgeye büyük ölçüde değiştiğini söylemek gerekir", diye vurguluyor Dr.-Ing. Geçtiğimiz aylarda projeye teknik destek sağlayan "Geleceğin Okyanusu"ndan Sören Gutekunst. En yüksek konsantrasyonlar Akdeniz ve Batı Pasifik'teki tekne yarışı parkurlarında bulundu.
Mikroplastik parçacıkların araştırılmasına ek olarak projenin odak noktası tuzluluk, su sıcaklıkları gibi oşinografik verilerin toplanmasıydı. , karbondioksit içeriği ve klorofil miktarı. "Tüm modern ölçüm tekniklerine rağmen, okyanuslardan karadaki ölçüm istasyonlarından çok daha az çevresel veri alıyoruz. Bu nedenle, daha fazla boşluğu doldurmak için bu projeyle yeni bir çığır açtık." Tanhua. .
Yani Volvo Ocean Race 2017/2018 aynı zamanda bir testti. Hareket halindeyken yapılan ölçümler aslında Kiel oşinografları için rutin bir işlemdir. Örneğin birkaç yıldır Avrupa ile ABD arasında düzenli olarak gidip gelen bir kargo gemisini sensörlerle donattılar. "Ancak okyanusta yarışan yatlar, maksimum hız için tasarlanmış spor ekipmanlarıdır. Bu nedenle VOR sensörlerimizi bir yük gemisinde gerekli olandan çok daha küçük ve hafif yapmak zorunda kaldık" diye açıklıyor Dr. Tanhua.
Volvo Cars'ın mali desteğiyle, alt yüklenici Kiel SubCtech, yalnızca açık deniz yarışlarının zorlu koşullarına meydan okumakla kalmayıp, aynı zamanda bir yarış yatında zaten kıt olan alanı gereksiz yere kısıtlayan mevcut sensörleri yeniden inşa etti. Birleşmiş Milletler'in "Turn the Tide on Plastic" bayrağıyla donatılan ilk tekne, ölçüm istasyonu olarak İngiliz kaptan Dee Caffari ile donatıldı. Sören Gutekunst, "O kadar iyi çalıştı ki, Auckland'daki altıncı etaptan sonra AkzoNobel teknesini de yenilemeyi başardık" diyor.
Elbette, yarış sırasında toplanan verilerin Kesin açıklamalar yapılmadan önce yine de ayrıntılı olarak değerlendirilip bilimsel olarak yayınlanmalıdır. Tanhua, "Her durumda, okyanus modellerinin iyileştirilmesine ve okyanuslardaki plastiğin kaderi hakkındaki fikirlerimizin netleşmesine yardımcı olacaklar" dedi Dr. Tanhua. Volvo Okyanus Yarışı'nın başarısından sonra deniz kimyacısı daha fazla yelkenli tekneyi sensörlerle donatmayı planlıyor. "Diğer devriye gezenlerle görüşmelerimiz devam ediyor ve belki bir sonraki Volvo Okyanus Yarışında yine orada olacağız" diyor.