© During the Volvo Ocean Race 2017/18 the yachts "Turn the Tide on Plastic" and "AkzoNobel" had collected many valuable data
(c) Ainhoa Sanches / Volvo Ocean Race
© The "AkzoNobel" was supplied with the Kiel sensors in Auckland
(c) James Blake / Volvo Ocean Race
© At sea, Boat Captain Liz Wardly was responsible for the operation of the sensors in the team "Turn the Tide on Plastic" (here with Sören Gutekunst from the "Ocean of the Future") - in addition to the already demanding tasks during the race.
(c) Sören Gutekunst / Ozean the future
© Sören Gutekunst installs a sensor in the hull of the yacht "AkzoNobel"
(c) Sören Gutekunst / Ocean of the Future
© The preliminary data show microplastic along the entire racetrack. However, the concentrations differ from region to region
(c) Sören Gutekunst / Ocean of the future
Mikroplastik bahkan di Kutub yang tidak dapat diakses
June 29, 2018
Volvo Ocean Race memberikan data berharga bagi ilmu pengetahuan
Di Den Haag (Belanda) Volvo Ocean Race 2017/2018 telah berakhir. Cluster of Excellence Kiel "The Future Ocean" dan GEOMAR Helmholtz Center for Ocean Research Kiel memasok dua kapal yang berpartisipasi dengan sensor yang mengukur data oseanografi dan distribusi partikel mikroplastik di sepanjang jalur lomba layar di seluruh dunia.
Delapan bulan dan 45.000 mil laut (sekitar 83.000 kilometer) setelah start di Alicante (Spanyol), Tim Dongfeng memenangkan Volvo Ocean Race keliling dunia akhir pekan lalu - hanya 100 mil laut sebelum garis finis di Den Haag (Belanda). ; Namun tidak peduli bagaimana penempatan individu pada akhirnya - bagi ahli kimia kelautan Toste Tanhua dari Pusat Penelitian Kelautan GEOMAR Helmholtz Kiel, perlombaan ini jelas sukses besar.
Dengan dukungan dari Cluster of Ocean Research Keunggulan "Lautan Masa Depan", Dr.Ing. Tanhua meyakinkan dua kapal pesiar yang berpartisipasi, kapal "Turn the Tide on Plastic" dan kapal "AkzoNobel", untuk bertindak sebagai platform pengukur yang mengumpulkan data lingkungan penting selama perlombaan di sudut-sudut terjauh lautan. "Di antaranya, kami dapat melacak sebaran mikroplastik di lautan di sepanjang lomba layar, termasuk wilayah yang belum dicari," kata Dr. Tanhua di akhir acara. ras.
Analisis awal data menunjukkan bahwa bahkan di titik terjauh dari daratan berikutnya, yang disebut sebagai Kutub Selatan yang tidak dapat diakses di Pasifik Selatan, mikroplastik kini dapat ditemukan di air laut. "Namun, harus dikatakan bahwa konsentrasi partikel sangat bervariasi dari satu wilayah ke wilayah lainnya", Dr.-Ing menekankan. Sören Gutekunst dari "Ocean of the Future", yang memberikan dukungan technical untuk proyek ini selama beberapa bulan terakhir. Konsentrasi tertinggi ditemukan di sepanjang jalur balap perahu di Mediterania dan Pasifik barat.
Selain pencarian partikel mikroplastik, fokus proyek ini adalah pengumpulan data oseanografi seperti salinitas, suhu air , kandungan karbon dioksida dan jumlah klorofil. "Meskipun semua teknik pengukuran sudah modern, kami masih mendapatkan lebih sedikit data lingkungan dari lautan dibandingkan dari stasiun pengukuran di darat. Itu sebabnya kami membuat terobosan baru dengan proyek ini untuk mengisi lebih banyak kesenjangan." Tanhua .
Jadi Volvo Ocean Race 2017/2018 juga merupakan sebuah ujian. Pengukuran saat bepergian sebenarnya merupakan hal rutin bagi ahli kelautan Kiel. Selama beberapa tahun, misalnya, mereka telah melengkapi kapal kargo yang melakukan perjalanan rutin antara Eropa dan Amerika dengan sensor. "Tetapi kapal pesiar balap mengarungi lautan adalah peralatan olahraga yang dirancang untuk mencapai kecepatan maksimum. Jadi kami harus membuat sensor untuk VOR yang jauh lebih kecil dan ringan dibandingkan yang diperlukan pada kapal barang," jelas Dr. Tanhua.
Dengan dukungan finansial dari Volvo Cars, subkontraktor Kiel SubCtech telah membangun kembali sensor yang ada yang tidak hanya menentang kondisi keras lomba layar laut, namun juga membatasi ruang yang sudah langka di kapal pesiar balap. Perahu pertama yang dilengkapi bendera PBB "Turn the Tide on Plastic" dilengkapi dengan nakhoda Inggris Dee Caffari sebagai stasiun pengukur. "Ini bekerja dengan sangat baik sehingga setelah stage keenam di Auckland kami juga dapat melakukan retrofit perahu AkzoNobel," lapor Sören Gutekunst.
Tentu saja, data yang dikumpulkan selama lomba layar harus masih harus dievaluasi secara rinci dan dipublikasikan secara ilmiah sebelum pernyataan definitif dapat dibuat. "Bagaimanapun, mereka akan membantu menyempurnakan model kelautan dan memperjelas gagasan kita tentang nasib plastik di lautan," Dr. Tanhua. Setelah kesuksesan Volvo Ocean Race, ahli kimia kelautan berencana untuk melengkapi lebih banyak perahu layar dengan sensor. "Kami sudah melakukan pembicaraan dengan penjelajah keliling lainnya dan mungkin kami akan hadir lagi di Volvo Ocean Race berikutnya," katanya.