Appelée "ISTRA" pendant des années, la véritable identité de cette épave n'a été établie que récemment sous le nom de navire à vapeur "Hans Schmidt".

A courte distance du phare de S. Giovanni (Sv. Ivan), au large de Rovinj, à une profondeur de 30-35 m se trouve le Maona, un petit cargo qui, avec sa longueur de 40 m, offre une plongée relativement simple pour les plongeurs, dans des conditions de bonne visibilité. Convient au programme AOWD avec un minimum de 40 plongées.

Ce dragueur de mines italien a été construit en 1913 et coulé en 1944. Jusqu'en 1929, il portait le nom de "Pilade Bronzetti". Il a été coulé par un avion britannique qui l'a repéré lors d'un vol de reconnaissance. La torpille a brisé le navire en deux, si bien que la proue et la poupe sont distantes d'environ cinquante mètres.

On pense qu'il a été l'un des premiers navires coulés sur le territoire de l'Istrie au début de la Première Guerre mondiale.Selon les données, le navire a été construit dans un chantier naval anglais et équipé de moteurs J. Gilmore, d'où il a tiré son nom. Il est possible d'accéder à l'intérieur bien préservé du navire.

En raison du mauvais temps qui frappait toute l'Adriatique à l'époque, le capitaine décida de se réfugier dans le port de Pula ; en se dirigeant vers la ville, il heurta une mine qui détruisit la proue, coulant le navire à l'endroit où il se trouve encore aujourd'hui. Pendant la plongée, on peut pénétrer dans l'épave qui est assez large et sûre.

Les mauvaises conditions météorologiques de novembre 1912 ont été fatales au destin du Romagna, un cargo coulé près de Rovinj. C'est la dernière fois qu'il a navigué, transportant des céréales de Ravenne à Trieste. Aujourd'hui, il gît à 40 m de profondeur, avec ses 60 m de long, presque entièrement recouvert par des lambeaux de filets de pêche.

La plongée commence sur un plateau peu profond à 5 m et descend légèrement vers le sud-ouest jusqu'à atteindre un mur qui descend doucement jusqu'à 30 m de profondeur, que l'on suit sur sa droite. La pente s'étend tout au long du côté sud des îles Brijuni, qui sont ornées de nombreux pinacles.

Un lieu de plongée incontournable sur la péninsule d'Istrie. La plongée commence dans la partie nord de l'île. Nous plongeons le long d'une pente sablonneuse vers le premier tunnel dans lequel nous passerons chacun individuellement. Ensuite, nous atteignons rapidement le tunnel suivant dans lequel nous plongeons par deux.

Nous plongeons le long du côté ouest de la péninsule de Verudela. Le récif est situé près du site d'ancrage et suit la côte en parallèle. Nous plongeons à droite du mur, qui descend abruptement jusqu'à 25 m de profondeur.

L'ancienne base militaire près de Pula offre une plongée intéressante dans sa partie sud. Nous commençons la plongée à faible profondeur et suivons la crête vers la droite. Au milieu de la plongée, nous passons par un joli tunnel naturel d'une partie plus profonde à un lagon peu profond, entouré de hauts rochers.