Під назвою "ISTRA" протягом багатьох років, справжня ідентичність цього краху була тільки недавно створена як пароплав "Ханс Шмідт".

На невеликій відстані від маяка С. Джованні (Св. Іван), біля берегів Ровінь, на глибині 30-35 м знаходиться Маона, невелике вантажне судно, яке своєю довжиною в 40 м пропонує відносно просте занурення для дайверів, в умовах гарної видимості. Підходить для AOWD мінімум з 40 зануреннями.

Італійський тральщик був побудований в 1913 році і потоплений в 1944 році. До 1929 року вона носила назву «Піладе Бронзетті». Її потопив британський літак, який помітив її під час розвідувального польоту. Торпеда розбила корабель навпіл і тому ніс і корма знаходяться на відстані близько п'ятдесяти ярдів один від одного.

Вважається, що він був одним з перших кораблів, потоплених на території Істрії на початку Першої світової війни. Згідно з даними, корабель був побудований на англійській верфі і оснащений двигунами J. Gilmore, від яких і отримав свою назву. До добре збереженого інтер'єру судна можна отримати доступ.

Через негоду, яка обрушилася на всю Адріатику в той час, капітан вирішив сховатися в порту Пула; прямуючи до міста, він підірвався на міні, яка зруйнувала ніс, потопивши корабель у тому місці, де він досі стоїть. Під час занурення можна потрапити в затонулий корабель, який досить широкий і безпечний.

Погані погодні умови в листопаді 1912 року стали фатальними для долі "Романьї" - вантажного судна, що затонуло поблизу Ровіня. Це був останній раз, коли він виходив у море, перевозячи зерно з Равенни до Трієста. Сьогодні він лежить на глибині 40 м, при довжині 60 м, майже повністю вкритий клаптиками рибальських сіток.

Занурення починається на мілководному плато на глибині 5 м і трохи спускається на південний захід, поки не досягне стіни, яка плавно знижується до 30 м глибини, і ми слідуємо по її правому борту. Схил тягнеться по всій південній стороні островів Бріуні, які прикрашені численними вершинами.

Неминуче місце дайвінгу на Істрійському півострові. Занурення починається в північній частині острова. Пірнаємо по піщаному схилу в сторону першого тунелю, через який кожен з нас буде проходити індивідуально. Після цього ми незабаром дійдемо до наступного тунелю, через який пірнаємо парами.

Пірнаємо уздовж західної сторони півострова Верудела. Риф розташований недалеко від місця якірної стоянки і паралельно слідує за берегом. Пірнаємо прямо від стіни, яка круто опускається до 25 м в глибину.

Колишня військова база під Пулою пропонує цікаве занурення на її південній частині. Пікірування починаємо неглибоко і слідуємо за хребтом вправо. В середині занурення проходимо привабливий природний тунель з більш глибокої частини в неглибоку лагуну, оточену високими скелями.