Wreck John Gilmore

Kvůli špatnému počasí, které v té době zasáhlo celý Jadran, se kapitán rozhodl uchýlit do přístavu Pula; směrem k městu najel na minu, která zničila příď a potopila loď na místě, kde stojí dodnes. Během potápění lze vstoupit do vraku, který je poměrně široký a bezpečný.

Volal "ISTRA" po celá léta, skutečná identita tohoto vraku byla teprve nedávno založena jako parník "Hans Schmidt."

Prohlídka barona Gautscha se nejlépe rozjede na zádi, přes horní palubu směrem k přídi. Po shlédnutí vnější části lodi, budete mít velmi příjemný pocit zůstat ve vraku, zatímco jít do horní paluby, kde je ocelová kostra vlevo.

Italská minolovka byla postavena v roce 1913 a potopena v roce 1944. Do roku 1929 nesla jméno "Pilade Bronzetti". Byla potopena britským letadlem, které ji spatřilo během průzkumného letu. Torpédo rozlomilo loď napůl, a proto jsou příď a záď od sebe vzdáleny asi padesát metrů.

Špatné povětrnostní podmínky v listopadu 1912 se staly osudnými pro osud nákladní lodi Romagna, která se potopila nedaleko Rovinje. Tehdy naposledy plula s nákladem obilí z Ravenny do Terstu. Dnes leží v hloubce 40 m, přičemž její délka je 60 m a je téměř celá pokrytá útržky rybářských sítí.

Italský obchodní parník "Varese" se potopil v roce 1915 při přepravě nákladu z Terstu do Tunisu. Kvůli špatnému počasí se kapitán rozhodl uchýlit do přístavu Pula. Směrem k městu loď najela na minu, která zničila příď, a loď se potopila na místě, kde se nachází dnes.

Pro manévrování větších lodí v přístavu se používal remorkér potopený v 60. letech 20. století. Je dlouhý 15 m, takže není možné vstoupit dovnitř vraku.

Nevyhnutelná potápěčská lokalita na Istrijském poloostrově. Potápění začíná v severní části ostrova. Potápíme se podél písečného svahu směrem k prvnímu tunelu, kterým každý z nás projde samostatně. Poté se brzy dostaneme k dalšímu tunelu, kterým se budeme potápět ve dvojicích.

I když proudy zde nejsou vždy silné, potápěči jdou pouze jedním směrem – se proudem – aby zajistili snadnější a příjemnější potápění. To je zajímavé místo, protože ponory jsou prováděny podél stěn a skal tvořících 2 - 3 kaskády, v hloubce 15 m, 18-20 m a pod 20 m.

Svislá stěna klesající z 10 - 14 m do 28 m je plná otvorů a malých jeskyní různých velikostí, které lze snadno prohlédnout, aniž by se do nich vstupovalo. V hloubce 26 m je do skály zaražen lodní stěžeň, na němž je ještě vidět několik zbytků lodi.