Dữ liệu này được cung cấp từ thông tin nhật ký lặn trong ứng dụng MySSI

Trung tâm đào tạo trực thuộc

Các điểm lặn lân cận

Wreck Varese

Do thời tiết xấu ảnh hưởng đến toàn bộ Adriatic vào thời điểm đó, thuyền trưởng quyết định trú ẩn ở cảng Pula; Đang tiến về thành phố, anh ta trúng phải một quả mìn làm gãy mũi tàu, đánh chìm con tàu ngay tại chỗ. Trong quá trình Lặn, người ta có thể đi vào xác tàu khá rộng và an toàn.

Tìm hiểu thêm

Hans Schmidt (Wreck)

Được gọi là “ISTRA” trong nhiều năm, danh tính thực sự của xác tàu này chỉ mới được xác định gần đây với cái tên tàu hơi nước “Hans Schmidt”.

Tìm hiểu thêm

Baron Gautsch (Wreck)

Tốt nhất nên bắt đầu chuyến tham quan Baron Gautsch ở đuôi tàu, băng qua boong trên về phía mũi tàu. Sau khi ngắm nhìn bên ngoài con tàu, bạn sẽ có cảm giác rất dễ chịu khi ở trong xác tàu, đồng thời đi lên tầng trên, nơi còn lại bộ xương thép.

Tìm hiểu thêm

Giuseppe Dezza

Tàu quét mìn của Ý được chế tạo vào năm 1913 và bị đánh chìm vào năm 1944. Cho đến năm 1929, nó mang tên “Pilade Bronzetti”. Cô bị đánh chìm bởi một chiếc máy bay Anh đã phát hiện ra cô trong một chuyến bay trinh sát. Ngư lôi đã làm con tàu bị gãy làm đôi và do đó mũi tàu và đuôi tàu cách nhau khoảng 50 thước.

Tìm hiểu thêm

Maona, wreck

Cách ngọn hải đăng của S. Giovanni (Sv. Ivan) một đoạn ngắn, ngoài khơi Rovinj, ở độ sâu 30-35 m là Maona, một tàu chở hàng nhỏ, với chiều dài 40 m, cung cấp một hành trình tương đối đơn giản. Lặn dành cho thợ lặn, trong điều kiện tầm nhìn tốt. Thích hợp cho AOWD với tối thiểu 40 lần lặn.

Tìm hiểu thêm

Wreck Romagna

Điều kiện thời tiết xấu vào tháng 11 năm 1912 đã gây tử vong cho số phận của Romagna, một con tàu chở hàng bị chìm gần Rovinj. Đó là lần cuối cùng cô đi thuyền chở ngũ cốc từ Ravenna đến Trieste. Ngày nay, cô nằm ở độ sâu 40 m, với chiều dài 60 m, gần như bị bao phủ hoàn toàn bởi những mảnh lưới đánh cá.

Tìm hiểu thêm

Varese

Tàu hơi nước thương mại Ý "Varese" bị chìm năm 1915 khi đang vận chuyển hàng hóa từ Trieste đến Tunis. Vì thời tiết xấu, thuyền trưởng quyết định trú ẩn tại cảng Pula. Hướng về phía thành phố, con tàu đâm phải một quả mìn phá hủy mũi tàu, con tàu chìm ở vị trí ngày nay.

Tìm hiểu thêm

Remorker

Một tàu kéo bị đánh chìm trong thập niên 1960 được sử dụng để điều khiển các tàu lớn hơn trong cảng. Nó dài 15m nên không có khả năng đi vào bên trong xác tàu.

Tìm hiểu thêm

Fraskeric Cave

Một địa điểm lặn không thể tránh khỏi trên bán đảo Istrian. Lặn bắt đầu ở phần phía bắc của hòn đảo. Chúng tôi Lặn dọc theo một sườn cát hướng tới đường hầm đầu tiên mà mỗi người chúng tôi sẽ đi qua. Sau đó, chúng tôi nhanh chóng đến được đường hầm tiếp theo mà chúng tôi Lặn theo cặp.

Tìm hiểu thêm

Frasker

Mặc dù dòng chảy ở đây không phải lúc nào cũng mạnh nhưng thợ lặn chỉ đi theo một hướng – theo dòng chảy – để đảm bảo việc lặn dễ dàng và thú vị hơn. Đây là một địa điểm thú vị vì việc lặn được thực hiện dọc theo các bức tường và đá tạo thành 2 - 3 thác, ở độ sâu 15 m, 18-20 m và dưới 20 m.

Tìm hiểu thêm

Các điểm ca lặn và nội dung liên quan trên MyDiveGuide chỉ được cung cấp cho mục đích thông tin và quảng cáo. Thông tin này, bao gồm cả nội dung do người dùng tạo ra, không phải là lời khuyên hoặc khuyến nghị chắc chắn. Thợ lặn hoàn toàn chịu trách nhiệm lập kế hoạch lặn, đảm bảo trang bị an toàn đầy đủ, xác minh giấy phép lặn và tuân thủ luật pháp và quy định của địa phương. SSI, MyDiveGuide và các chi nhánh không chịu trách nhiệm hoặc nghĩa vụ pháp lý đối với hành động, lựa chọn hoặc bất kỳ sự cố nào người lặn. ca lặn trong giới hạn đào tạo của bạn, ưu tiên sự an toàn và xác nhận rằng được phép lặn tại địa điểm bạn đã chọn.