Z powodu złej pogody, która nawiedziła wówczas cały Adriatyk, kapitan postanowił schronić się w porcie w Puli; kierując się w stronę miasta, uderzył w minę, która zniszczyła dziób, zatapiając statek w miejscu, w którym stoi do dziś. Podczas nurkowania można wejść na wrak, który jest dość szeroki i bezpieczny.

Nazywany od lat "ISTRA", prawdziwa tożsamość tego wraku została dopiero niedawno ustalona jako parowiec "Hans Schmidt".

Wędrówkę po Baronie Gautschu najlepiej rozpocząć na rufie, przez górny pokład w kierunku dziobu. Po obejrzeniu zewnętrznej części statku można poczuć się bardzo przyjemnie, przebywając we wraku, przechodząc na górny pokład, gdzie znajduje się stalowy szkielet.

Włoski trałowiec zbudowany w 1913 roku, zatopiony w 1944 roku. Do 1929 roku nosiła nazwę "Pilade Bronzetti". Został zatopiony przez brytyjski samolot, który zauważył go podczas lotu zwiadowczego. Torpeda przełamała okręt na pół i dlatego dziób i rufa są oddalone od siebie o około pięćdziesiąt jardów.

W niewielkiej odległości od latarni morskiej S. Giovanni (Sv. Ivan), u wybrzeży Rovinj, na głębokości 30-35 m znajduje się Maona, mały statek towarowy, który przy długości 40 m oferuje stosunkowo proste nurkowanie dla nurków, w warunkach dobrej widoczności. Odpowiedni dla AOWD z minimum 40 nurkowaniami.

Złe warunki pogodowe w listopadzie 1912 r. fatalnie wpłynęły na los Romagny, statku towarowego zatopionego w pobliżu Rovinj. To był ostatni raz, kiedy płynął, przewożąc zboże z Rawenny do Triestu. Dziś leży na głębokości 40 m, a jej długość wynosi 60 m, prawie całkowicie pokryta strzępami sieci rybackich.

Włoski parowiec handlowy "Varese" zatonął w 1915 roku podczas transportu ładunku z Triestu do Tunisu. Z powodu złej pogody kapitan postanowił schronić się w porcie Pula. Kierując się w stronę miasta, statek uderzył w minę, która zniszczyła dziób, a statek zatonął w miejscu, w którym znajduje się dzisiaj.

Zatopiony w latach 60. holownik służył do manewrowania większymi statkami w porcie. Ma 15 metrów długości, więc nie ma możliwości wejścia do środka wraku.

Nieuniknione miejsce nurkowe na półwyspie Istria. Nurkowanie rozpoczyna się w północnej części wyspy. Nurkujemy wzdłuż piaszczystego zbocza w kierunku pierwszego tunelu, przez który każdy z nas przepłynie indywidualnie. Następnie szybko docieramy do kolejnego tunelu, przez który nurkujemy w parach.

Chociaż prądy nie zawsze są tu silne, nurkowie idą tylko w jednym kierunku - z prądem - aby zapewnić łatwiejsze i przyjemniejsze nurkowanie. Jest to ciekawe miejsce, ponieważ nurkowania odbywają się wzdłuż ścian i skał tworzących 2 - 3 kaskady, na głębokości 15 m, 18-20 m i poniżej 20 m.