Из-за плохой погоды, которая в то время обрушилась на всю Адриатику, капитан решил укрыться в порту Пулы; направляясь к городу, он налетел на мину, которая разрушила носовую часть, затопив корабль в том месте, где он стоит до сих пор. Во время погружения можно войти в затонувшее судно, которое довольно широкое и безопасное.

В течение многих лет называемая "ISTRA", настоящая идентичность этого затонувшего судна была установлена только недавно, как пароход "Ханс Шмидт".

Экскурсию по "Baron Gautsch" лучше всего начинать на корме, через верхнюю палубу по направлению к носу. После осмотра внешней части судна вы получите очень приятное ощущение пребывания в затонувшем корабле, а затем отправитесь на верхнюю палубу, где остался стальной скелет.

Итальянский минный тральщик был построен в 1913 году и затонул в 1944 году. До 1929 года он носил название "Пиладе Бронцетти". Он был потоплен британским самолетом, который заметил его во время разведывательного полета. Торпеда разломила корабль пополам, поэтому нос и корма находятся на расстоянии около пятидесяти ярдов друг от друга.

На небольшом расстоянии от маяка С. Джованни (Св. Иван), у побережья Ровиня, на глубине 30-35 м находится Maona, небольшое грузовое судно, которое при своей длине 40 м предлагает относительно простое погружение для дайверов в условиях хорошей видимости. Подходит для AOWD с минимальным количеством погружений 40.

Плохие погодные условия в ноябре 1912 года стали роковыми для судьбы грузового судна Romagna, затонувшего недалеко от Ровиня. Это было последнее плавание, в котором она перевозила зерно из Равенны в Триест. Сегодня она лежит на глубине 40 м при длине 60 м, почти полностью покрытая клочьями рыболовных сетей.

Итальянский торговый пароход "Варезе" затонул в 1915 году во время перевозки груза из Триеста в Тунис. Из-за плохой погоды капитан решил укрыться в порту Пулы. Направляясь к городу, корабль налетел на мину, которая разрушила носовую часть, и судно затонуло в том месте, где находится сегодня.

Буксир, затонувший в 1960-х годах, использовался для маневрирования больших кораблей в гавани. Его длина составляет 15 метров, так что зайти внутрь затонувшего судна не получится.

Неизбежное место для дайвинга на полуострове Истрия. Погружение начинается в северной части острова. Мы погружаемся вдоль песчаного склона к первому туннелю, через который мы пройдем каждый по отдельности. После этого мы вскоре достигаем следующего туннеля, через который мы погружаемся парами.

Хотя течения здесь не всегда сильны, дайверы идут только в одном направлении - с течением, чтобы обеспечить более легкое и приятное погружение. Это интересное место, потому что погружения совершаются вдоль стен и скал, образующих 2 - 3 каскада, на глубине 15 м, 18 - 20 м и ниже 20 м.