بسبب سوء الأحوال الجوية التي ضربت البحر الأدرياتيكي بأكمله في ذلك الوقت ، قرر القبطان اللجوء إلى ميناء بولا. متجها نحو المدينة ، ضرب لغما دمر القوس ، وأغرق السفينة في المكان الذي لا تزال فيه قائمة. أثناء الغوص ، يمكن للمرء أن يدخل الحطام الذي هو واسع جدا وآمن.

تسمى "ISTRA" لسنوات ، تم تأسيس الهوية الحقيقية لهذا الحطام مؤخرًا فقط كباخرة "هانز شميدت".

جولة في بارون غوتش هو أفضل بداية في ستيرن، عبر الطابق العلوي نحو القوس. بعد مشاهدة خارج السفينة، سوف تحصل على شعور لطيف جدا من البقاء في حطام، في حين يذهب إلى الطابق العلوي حيث يترك الهيكل العظمي الصلب.

تم بناء كاسحة الألغام الإيطالية في عام 1913 وغرقت في عام 1944. حتى عام 1929 كانت تحمل اسم "بيلادي برونزيتي". أغرقتها طائرة بريطانية رصدتها خلال رحلة استطلاع. كسر الطوربيد السفينة إلى نصفين ، وبالتالي فإن القوس والمؤخرة على بعد حوالي خمسين ياردة.

على بعد مسافة قصيرة من منارة S. Giovanni (Sv. Ivan) ، قبالة ساحل روفينج ، على عمق 30-35 مترا ، توجد Maona ، وهي سفينة شحن صغيرة يبلغ طولها 40 مترا ، وتوفر غوصا بسيطا نسبيا للغواصين ، في ظروف الرؤية الجيدة. مناسبة ل AOWD بحد أدنى 40 غوصة.

كانت الظروف الجوية السيئة في نوفمبر 1912 قاتلة لمصير رومانيا ، وهي سفينة شحن غرقت بالقرب من غوفيني. كانت تلك هي المرة الأخيرة التي أبحرت فيها حاملة الحبوب من رافينا إلى ترييستي. اليوم تقع على عمق 40 مترا ، وطولها 60 مترا ، مغطاة بالكامل تقريبا بقطع من شباك الصيد.

غرقت الباخرة التجارية الإيطالية "فاريزي" في عام 1915 أثناء نقل البضائع من تريست إلى تونس. بسبب سوء الأحوال الجوية ، قرر القبطان اللجوء إلى ميناء بولا. متجهة نحو المدينة ، اصطدمت السفينة بلغم دمر المقدمة ، وغرقت السفينة في المكان الذي هي فيه اليوم.

تم استخدام زورق سحب غرق في ستينيات القرن العشرين للمناورة بالسفن الكبيرة في الميناء. يبلغ طوله 15 مترا لذا لا توجد إمكانية للذهاب داخل الحطام.

موقع غوص لا مفر منه في شبه جزيرة استريا. يبدأ الغوص في الجزء الشمالي من الجزيرة. نغوص على طول منحدر رملي نحو النفق الأول الذي سنمر من خلاله بشكل فردي. بعد ذلك ، سرعان ما نصل إلى النفق التالي الذي نغوص من خلاله في أزواج.

على الرغم من أن التيارات ليست دائما قوية هنا، والغواصين الذهاب في اتجاه واحد فقط - مع التيار - لضمان الغوص أسهل وأكثر متعة. هذا موقع مثير للاهتمام لأن الغطس يتم على طول الجدران والصخور التي تشكل 2 - 3 شلالات، على عمق 15 م، 18-20 م، وأقل من 20 م.