據資料顯示，這艘船是在英國造船廠建造的，配備了J. Gilmore發動機，她的名字也由此而來。可以進入保存完好的船隻內部。

被稱為"ISTRA"多年,這艘沉船的真實身份最近才被確定為蒸汽船"漢斯施密特"。

遊覽高奇男爵最好從船尾開始,穿過上層甲板,朝向船頭。在查看船外后,您將有一種非常愉快的感覺,呆在沉船中,同時前往留下鋼骨架的上層甲板。

義大利掃雷艦建於 1913 年，於 1944 年沉沒。直到1929年，她一直以“Pilade Bronzetti”的名字命名。她被一架英國飛機擊沉，該飛機在一次偵察飛行中發現了她。魚雷將船分成兩半，因此船首和船尾相距約五十碼。

距離羅維尼海岸附近的聖喬瓦尼（Sv. Ivan）燈塔不遠，深度為30-35 m的是Maona，這是一艘小型貨船，長度為40 m，在能見度良好的條件下為潛水夫提供了相對簡單的潛水。適合至少 40 次潛水的 AOWD。

1912年11月的惡劣天氣條件對在羅維尼附近沉沒的貨船羅馬涅號的命運是致命的。那是她最後一次航行，將穀物從拉文納運送到的里雅斯特。今天，她躺在40 m的深度，長度為60 m，幾乎完全被漁網碎片覆蓋。

1915年，義大利商船「瓦雷澤」號在將貨物從的里雅斯特運往突尼西亞時沉沒。由於天氣惡劣，船長決定在普拉港避難。在駛向城市時，船撞上了一枚水雷，摧毀了船頭，船沉沒在今天的地方。

一艘在1960年代沉沒的拖船被用來操縱港口的大型船隻。它有15米長，所以不可能進入沉船內部。

它於1956年在位於普拉的烏爾賈尼克造船廠建造，是鐵托艦隊的一部分，旨在作為南斯拉夫海軍的指揮艦。船體由鋼製成，而甲板則由鋁製成。這是克羅埃西亞第一艘故意沉沒的船，最大深度為34米。

從10 – 14 m下降到28 m的垂直牆壁充滿了各種大小的孔洞和小洞穴，無需進入即可輕鬆檢查。在26米深的岩石上撞上，有一艘船的桅杆，仍然可以看到船的一些殘骸。